Cupra Raval vs Skoda Epiq: mismos genes, personalidades opuestas y unos 1.000 € de diferencia entre ambos. ¿Cuál te conviene?
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El Cupra Raval y el Skoda Epiq comparten plataforma MEB+ y 2,60 m entre ejes. Comparamos precios, maletero, autonomía y versiones con los datos de Carwow.
Comparten plataforma, distancia entre ejes y hasta ADN de grupo, pero no podrían ser más distintos. El Cupra Raval es el eléctrico urbano con alma de deportivo; el Skoda Epiq, el eléctrico de acceso más racional de Skoda. Los hemos puesto frente a frente con los datos de Carwow: el Raval arranca en 26.575 € con las ofertas y el Epiq, en 27.787 €.
Dos utilitarios eléctricos con versiones de 135 y 210 CV, batería de 51,5 kWh y en torno a 440 km de autonomía en las altas. A partir de ahí, se separan. Te contamos en qué.
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- Skoda Epiq
Los datos de un vistazo
| Cupra Raval | Skoda Epiq | |
|---|---|---|
| Carrocería | Urbano | SUV |
| Largo × alto | 4,05 m × 1,51 m | 4,17 m × 1,58 m |
| Distancia entre ejes | 2,60 m | 2,60 m |
| Maletero | 441 litros | 475 litros (más 25 en el frunk) |
| Potencias | 135, 210 y 226 CV | 135 y 210 CV |
| Baterías | 37 y 51,5 kWh | 37,5 y 51,5 kWh netos |
| Autonomía | 328 – 446 km | 317 – 437 km |
| Consumo | 13,6 – 13,8 kWh/100 km | 13,8 – 14,4 kWh/100 km |
| PVP | 29.820 – 42.030 € | 29.130 – 40.650 € |
| Precio Carwow desde | 26.575 € al contado | 27.787 € al contado |
| Ahorro medio con Carwow | 4.149 € | 2.283 € |
| Nota de Carwow | 9/10 | 9/10 |
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Mismos genes: la plataforma MEB+
Los dos se apoyan en la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, con 2,60 metros de distancia entre ejes y tracción delantera. Es el primer Skoda construido sobre ella y el primer eléctrico de la marca con tracción delantera. En el Cupra, la misma base se pone al servicio de un coche con suspensión más firme y chasis más bajo.
Tamaño y maletero: gana el Epiq
El Raval mide 4,05 metros de largo y 1,51 de alto. El Epiq crece hasta 4,17 m y 1,58 m. Se nota en el maletero: 475 litros en el Skoda, más 25 en el frunk delantero y 1.345 con los asientos abatidos, frente a los 441 litros del Cupra, que ya es una cifra rara en un coche de cuatro metros.
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- CUPRA Raval
Motores, batería y autonomía: casi empate
El Raval ofrece 135 CV con batería de 37 kWh LFP, 210 CV (Endurance) con 51,5 kWh NMC y el VZ de 226 CV. La autonomía va de 328 a 446 km; el Endurance llega a 444 km y el VZ se queda en 384. En el 0 a 100, el Endurance tarda 7,1 segundos y el VZ, 6,8.
El Epiq tiene versiones de 135 CV con batería de 37,5 kWh netos y de 210 CV con 51,5 kWh netos. Homologa entre 317 y 437 km, con unos 315 km en la de acceso y en torno a 440 en la de 210 CV, con carga de 10 a 80 % en unos 24 minutos. Consume entre 13,8 y 14,4 kWh/100 km; el Raval, entre 13,6 y 13,8.
El Epiq añade carga bidireccional V2L, V2H y V2G de serie (V2H y V2G necesitan un wallbox compatible) y puede remolcar hasta 1.200 kg con freno en la de 210 CV.
Interior y tecnología: personalidad contra sensatez
El Raval apuesta por la personalidad: asientos bucket, iluminación ambiental con proyecciones, botones físicos en el volante, pantalla de 12,9 pulgadas y cuadro digital de 10,25. Los faros son Matrix LED y el sonido Sennheiser es opcional. Su punto débil es la visibilidad trasera.
El Epiq es más sobrio: pantalla de 13 pulgadas con sistema Android y aplicaciones como Spotify, YouTube o Google Maps, siete airbags y asistentes de serie como el Front Assist, el Side Assist y el Lane Assist. El Travel Assist 3.0 y el Crossroad Assist son opcionales, y la prueba de Carwow encuentra más plástico duro del que le gustaría.
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- Skoda Epiq
Versiones y precios
Todos son PVP sin oferta, según la ficha de Carwow.
- 135 CV: Epiq Urban desde 29.130 €; Raval Plus desde 29.820 €.
- 210 CV: Raval Endurance Dynamic LE desde 33.275 €, y Epiq Urban desde 33.730 €.
- Tope de gama: Raval VZ desde 39.460 € (hasta 43.275 € la Extreme Launch Edition); Epiq Sportline de 210 CV a 40.650 € y First Edition a 38.650 €.
El PVP del Epiq es algo más bajo, pero el Raval compensa con un ahorro medio mayor en Carwow: 4.149 € frente a 2.283 €. Por eso, con ofertas, su precio de partida acaba por debajo.
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Sus notas en Carwow
Los dos se llevan un 9/10 en Carwow. Del Cupra Raval destacan el espacio interior y el maletero, el enfoque dinámico único entre los eléctricos urbanos y el diseño; en contra, el precio superior al de otros urbanos más racionales, la visibilidad trasera mejorable y que no es la opción más lógica si solo buscas moverte barato por ciudad.
Del Skoda Epiq destacan el maletero de 475 litros, la carga bidireccional de serie y la carga rápida; en contra, la autonomía en las versiones de acceso, que el Travel Assist 3.0 y el Crossroad Assist queden fuera del equipamiento de serie y que la First Edition solo esté disponible con la versión más cara.
Veredicto: ¿cuál te conviene?
Si quieres un urbano eléctrico con carácter, el Cupra Raval es tu coche: es el único de los dos con una versión de 226 CV, con diferencial autoblocante y suspensión adaptativa. Si buscas el que mejor se adapta a la vida diaria, con más maletero, más espacio de carga, más versatilidad y menos pretensiones, el Skoda Epiq va más derecho al grano.
En autonomía, consumo y carga están casi a la par. La decisión se reduce a lo de siempre: el corazón o la cabeza.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato, el Cupra Raval o el Skoda Epiq?
Por PVP, el Epiq arranca más abajo: 29.130 € frente a 29.820 €. Con las ofertas de Carwow, el Raval parte de 26.575 € al contado y el Epiq de 27.787 €.
¿Cuál tiene más maletero?
El Skoda Epiq: 475 litros, más 25 en el frunk delantero. El Cupra Raval tiene 441 litros.
¿Cuál tiene más autonomía?
Están casi empatados: el Raval homologa entre 328 y 446 km y el Epiq entre 317 y 437 km, según la ficha de Carwow.
¿Cuál es más rápido?
El Cupra Raval VZ, de 226 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El Raval Endurance de 210 CV lo hace en 7,1.
¿Qué es más grande por dentro?
Los dos tienen 2,60 m de distancia entre ejes. El Epiq es más largo y más alto, y su maletero es mayor.
¿Se puede usar como batería externa?
El Skoda Epiq trae de serie la carga bidireccional V2L, V2H y V2G; para V2H y V2G hace falta un wallbox compatible.
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