¿Buscas un SUV europeo grande, hibrido y a buen precio? Este no te costará más de 23.000 €
22 de enero de 2026 de David Díez
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Puede que quieras un SUV de gran tamaño pero que no quieras pagar el precio de un RAV4. O que quieras un SUV europeo pero no quieras pagar el precio de un Audi. O que quieras una marca low cost, pero que no sea una recién llegada como las marcas chinas que acaban de aterrizar en España. Si estás buscando esto para tu nuevo coche, una opción muy interesante puede ser el Dacia Bigster.
Es uno de los lanzamientos más esperados de la marca rumana y, desde su llegada, ha despertado interés por su planteamiento: un SUV de mayor tamaño, con enfoque familiar y un precio claramente más contenido que el de sus rivales directos. Ahora, con un ajuste sobre su tarifa oficial, el Bigster vuelve a ganar atractivo dentro de un segmento cada vez más caro. Y en un mercado donde los SUV compactos ya rozan precios de modelos medianos, este movimiento refuerza la estrategia de Dacia de ofrecer más coche por menos dinero, sin renunciar a soluciones actuales en diseño y tecnología.
Puntos clave del Dacia Bigster
- SUV de mayor tamaño y enfoque familiar
- Posicionamiento claramente orientado al precio
- Opciones mecánicas pensadas para reducir costes de uso
- Alternativa racional frente a SUV más caros
Un SUV grande con planteamiento sencillo
El Dacia Bigster apuesta por una fórmula clara: espacio, robustez y simplicidad. No pretende competir en lujo ni en tecnología avanzada, sino ofrecer un vehículo amplio, cómodo y fácil de mantener, pensado para familias o conductores que necesitan un coche grande sin disparar el presupuesto.
Su diseño sigue la línea más reciente de la marca, con una imagen sólida y moderna que encaja bien con su enfoque práctico y funcional.
Motores pensados para el uso real
Uno de los aspectos más interesantes del Bigster es su oferta mecánica. El precio de 22.871 € corresponde a la versión híbrida no enchufable con motor de gasolina, una configuración orientada a reducir consumos y facilitar el uso diario, especialmente en ciudad y trayectos mixtos.
Además, para quienes buscan el máximo ahorro, también existe una alternativa híbrida con motor GLP que baja aún más el precio hasta los 22.600 €, reforzando su atractivo para conductores que priorizan costes de combustible y mantenimiento a largo plazo.
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- Interior Dacia Bigster
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- Maletero Dacia Bigster
Este doble enfoque permite adaptar el Bigster a distintos perfiles sin grandes diferencias de precio.
Precio y oferta actual
El precio oficial del Dacia Bigster es de 24.990 €, pero actualmente puede encontrarse desde 22.871 € en su versión híbrida de gasolina, lo que supone una rebaja clara frente a su PVP.
Dacia Bigster por menos de 23.000 €
La posibilidad de optar por el motor híbrido GLP desde 22.600 € convierte al Bigster en uno de los SUV de mayor tamaño más accesibles del mercado, especialmente teniendo en cuenta el contexto actual de precios.
A quién va dirigido el Dacia Bigster
El Bigster encaja especialmente bien para familias que necesitan espacio, para conductores que hacen muchos kilómetros o para quienes buscan un SUV amplio sin asumir el coste de modelos más sofisticados. Su planteamiento es lógico y directo, pensado para el uso diario y los viajes largos sin complicaciones.
También resulta interesante para quienes quieren dar el salto a un SUV de mayor tamaño manteniendo un presupuesto controlado, algo cada vez menos habitual en este segmento.
Espacio interior y uso familiar
Por dimensiones, el Dacia Bigster ofrece un interior generoso, con plazas traseras amplias y un maletero pensado para viajes, ocio y uso familiar. Es un SUV que prioriza la habitabilidad y la funcionalidad, dos aspectos clave para quienes necesitan un coche polivalente.
Este enfoque lo sitúa como una alternativa muy clara frente a SUV compactos bien equipados que, por precio, se acercan peligrosamente a su territorio.
Contexto de mercado
Con esta oferta, el Dacia Bigster se consolida como una de las propuestas más racionales entre los SUV familiares. En un segmento donde muchos modelos superan con facilidad los 30.000 euros, su posicionamiento por debajo de los 23.000 euros marca una diferencia clara y refuerza la identidad de la marca.
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