¿Por qué necesitamos este todoterreno puro de Dacia?
26 de enero de 2026 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Así sería la alternativa de Dacia que nos hemos imaginado en Carwow al Suzuki Jimny, ya fuera de producción y al Land Rover Defender, muchísimo más caro para un público generalista
Dacia es, probablemente, la marca perfecta para lanzar un todoterreno compacto, robusto y pensado para el día a día. Un coche sencillo, práctico y, sobre todo, asequible. Por eso nos hemos imaginado cómo podría ser un modelo así.
Hay mucha gente que busca un coche pequeño, resistente y con auténticas capacidades off-road, pero sin un exceso de tecnología innecesaria. Un coche que se pueda usar sin miedo, que se pueda ensuciar y que no haya que tratar con guantes de seda. Y lo más importante: que tenga un precio razonable.
El Suzuki Jimny ya no está disponible y alternativas como el Land Rover Defender son, sencillamente, demasiado caras. Así que tiene todo el sentido que Dacia cubra ese hueco con un todoterreno pequeño y honesto.
Hemos pensado cómo debería ser un hipotético Dacia Scout y para qué tipo de uso estaría diseñado. La idea de un “mini Defender” al estilo Dacia como sustituto del Jimny nos parece brillante… y aquí te contamos por qué.
Dacia Scout: un mini todoterreno para gente normal
Imagínate un Defender en formato pequeño, pero hecho a la manera de Dacia:
- compacto y fácil de manejar
- diseño cuadrado y con personalidad
- robusto, no refinado en exceso
- práctico, no ostentoso
- asequible, sin etiqueta premium
No sería uno de esos SUV que solo aparentan ser camperos por llevar plásticos en los pasos de rueda. Sería un coche de verdad: para ciudad, carretera, caminos, camping o incluso obras. Y muy importante: el Scout no sería un coche “de postureo”, sino una herramienta útil para el día a día.
Una brecha enorme en el mercado: el Jimny ya no está y el Defender es carísimo
La situación actual es bastante absurda:
- Antes, si querías un todoterreno pequeño y barato, comprabas un Suzuki Jimny.
- Hoy, si buscas algo con estética off-road, acabas mirando el Land Rover Defender… y descubres que es más un objeto de lujo que una herramienta.
Ahora mismo no existe un coche que pueda considerarse una alternativa real al Jimny. Y justo ahí es donde encajaría el Dacia Scout. Sería el coche ideal para quienes antes habrían elegido un Jimny, pero con un diseño más actual, mayor versatilidad diaria y, por supuesto, con la lógica de precios de Dacia.
Espíritu de mini Defender con diseño Dacia
Visualmente, el Scout debería dejar claro un mensaje: no aparento, cumplo.
- parabrisas casi vertical
- voladizos cortos
- pasos de rueda marcados y resistentes
- faros con personalidad (redondos o cuadrados, pero con carácter)
- barras de techo y opciones de accesorios
- paragolpes robustos, preparados para el uso real
En el frontal, el logo actual de Dacia: grande, moderno y limpio. Un diseño que no parezca barato, pero que tampoco intente jugar en la liga del lujo.
Interior con menos postureo y más uso real
Por dentro, el Scout no debería parecer un SUV premium, sino un coche pensado para usarse sin miedo:
- materiales resistentes
- superficies fáciles de limpiar
- muchos huecos portaobjetos
- ganchos, anillas y puntos de sujeción
- botones físicos donde de verdad hacen falta
Para muchos conductores, este enfoque sería incluso un alivio. Nada de dramas con pantallas táctiles eternas: que funcione, sin más.
Tecnología: sencilla, pero bien pensada
El Dacia Scout no necesita 300 CV. Necesita ser coherente.
- versión básica con tracción delantera (más barata y eficiente)
- opción de tracción total para quien la necesite de verdad
- motores asequibles: gasolina, híbrido o GLP
- más adelante, una versión eléctrica… pero sin precios desorbitados
Lo clave es que sea un coche que no solo puedas comprar, sino también mantener. Y en eso, Dacia juega en casa.
Por qué el Dacia Scout sería un éxito
Porque ataca justo donde el mercado está fallando ahora mismo:
- hay SUV a montones, pero muchos son todos iguales
- los todoterrenos de verdad son grandes, caros y poco prácticos
- el Jimny, el héroe asequible, prácticamente ha desaparecido
- el Defender es inalcanzable para muchos bolsillos
Un Dacia Scout tendría todo el sentido del mundo.
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