Los dos coches más pequeños de España con 5 puertas y etiqueta ECO

18 de junio de 2024 de

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Si queremos un coche pequeño, muy pequeño, pero con 5 puertas, estos dos rivales son tu objetivo. Además, son el “último grito” pues tienen un pequeño sistema híbrido y exhiben la etiqueta ECO de la DGT. 

La elección entre el Fiat Panda 1.0 Hybrid y el Suzuki Ignis 1.2 Hybrid dependerá de las prioridades del conductor. El Panda aparece como una opción más económica y práctica para un uso principalmente urbano, mientras que el Ignis ofrece mayor espacio, comodidad y versatilidad, especialmente si se prevé un uso mixto urbano-carretera o por terrenos irregulares.

Vamos a verlo en carwow y configúralos para tener la mejor oferta, aunque desde “ya” te decimos que el Fiat Panda se presenta como la opción más barata, con un precio inicial de alrededor de 13.000 €, frente a los 18.300 € del Suzuki Ignis.

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Comparativa técnica: Fiat Panda 1.0 Hybrid vs. Suzuki Ignis 1.2 Hybrid

Característica Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV (2021) Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 83 CV (2020) Diferencia
Precio 13.000 € 18.300 € 5.300 € más caro
Consumo medio WLTP 4,8 l/100 km 5 l/100 km 0,2 l/100 km más
Emisiones CO₂ WLTP 108 gr/km 112 gr/km 4 gr/km más
Tipo de carrocería Turismo SUV SUV
Número de puertas/plazas 5/4 5/4
Longitud 3.653 mm 3.700 mm 47 mm más largo
Batalla 2.300 mm 2.435 mm 135 mm más
Peso 1.055 kg 935 kg 120 kg más pesado
Depósito de gasolina 38 l 32 l 6 l menos
Capacidad del maletero 225 litros 260 litros 35 litros más
Potencia motor gasolina 69 CV / 92 Nm 83 CV / 107 Nm 14 CV / 15 Nm más
Potencia motor eléctrico 5 CV/12 CV 3 CV /12 CV 2 CV menos
Capacidad batería Iones de litio/0,13 kWh Iones de litio/0,12 kWh 0,01 kWh menos
Tracción Delantera Delantera
Caja de cambios/marchas Manual/6 Manual/5 1 marcha más

El Fiat Panda se presenta como un turismo, mientras que el Suzuki Ignis se define como un SUV urbano, aunque teniendo ambos a la vista, costaría ver las diferencias. Denominaciones aparte, son dos coches utilitarios de 5 puertas y 4 plazas.

El Ignis supera al Panda en cuanto a longitud (3.700 mm frente a 3.653 mm) y distancia entre ejes (2.435 mm frente a 2.300 mm). Esto pone en ventaja al pequeño japonés para ofrecer un poco más de espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

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El Suzuki Ignis destaca por ser más espacioso que su rival

Cuando son tan pequeños, podemos decir que el Panda es significativamente más pesado que el Ignis, con 1.055 kg frente a los 935 kg del Ignis. Aunque nos gusta que el Panda disponga de un depósito de gasolina más grande (38 l frente a 32 l del Ignis). En cambio, su maletero es muy pequeño, pues el Ignis ofrece un maletero de mayor capacidad (260 litros frente a los 225 litros del Panda).

Eso sí, el Panda Hybrid destaca por su ligera ventaja, con un consumo medio homologado WLTP de 4,8 l/100 km frente a los 5 l/100 km del Ignis que es más potente y un poco más solvente a la hora de hacer viajes largos. Sin duda, el Suzuki Ignis presenta una ligera ventaja en cuanto a potencia y par motor, con 83 CV y 107 Nm frente a los 69 CV y 92 Nm del Fiat Panda.

Ambos modelos cuentan con un motor eléctrico que asiste al motor de combustión en las fases de aceleración y genera corriente eléctrica. Sin embargo, el Ignis dispone de un motor eléctrico ligeramente más potente (5 CV frente a los 3 CV del Panda).

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La capacidad de la batería de alta tensión es similar en ambos modelos, con 0,13 kWh en el Panda y 0,12 kWh en el Ignis.

Aunque tanto el Fiat Panda como el Suzuki Ignis ofrecen tracción delantera, el Panda dispone de una caja de cambios manual de 6 marchas, mientras que el Ignis cuenta con una caja de cambios manual de 5.

Ambos modelos ofrecen un equipamiento de serie razonable, incluyendo elementos como aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, el Ignis puede incluir algunas opciones adicionales que no están disponibles en el Panda, como faros LED o techo solar.


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