Fiat Grizzly: así es nuevo SUV italiano con carrocería standar y coupé viene a competir con el Toyota Yaris Cross y el Omoda 5 por unos 20.000 €
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Fiat presenta en el Salón de París los Grizzly y Grizzly Fastback, sus dos nuevos familiares, que no llegan a 4,5 metros. Aspira a cobrarlos desde unos 20.000 euros y abrirá sus pedidos en Europa el 5 de enero de 2027, mientras que el Fastback ofrece 608 litros de maletero. En el mismo stand, el concept Multiplay, que según la marca no avanza ningún modelo de serie concreto.
Fiat quiere vender en 2027 un familiar que no llega a los 4,5 metros por unos 20.000 euros, casi lo que cuesta hoy un Dacia Duster en Carwow: 19.509. Se llama Grizzly, tiene un hermano de línea más caída, el Grizzly Fastback, y debutan juntos en Europa en el Salón de París. Se podrán pedir a partir del 5 de enero de 2027.
Con ellos, Fiat regresa al terreno de los familiares grandes. En su stand enseña además dos conceptos, el Multiplina y el Multiplay; el segundo, un SUV que se convierte en pick-up, es para la marca un laboratorio de ideas y no el adelanto de un coche concreto.
Repasamos precio, fechas y medidas, lo que cuesta hoy en Carwow lo más parecido y por qué el calendario de pedidos importa a quien piense en una versión eléctrica.
Qué son el Grizzly y el Grizzly Fastback
El Grizzly apuesta por el espacio y el uso práctico, y el Grizzly Fastback, por una línea más deportiva, con el techo más caído hacia atrás. Fiat los destina a más de un centenar de países de tres zonas del mundo, así que no son coches pensados solo para Europa.
Comparten base con el Fiat Grande Panda, la plataforma Smart Car de Stellantis, y son primos del Citroën C3 Aircross y del Opel Frontera. La gama incluye versiones de gasolina, híbridas y eléctricas, con caja manual o automática. Las unidades de París llevan el acabado La Prima y un híbrido ligero de 145 CV.
Según lo que Fiat contó al presentar el plan industrial de Stellantis, se fabricarán en la planta de Kenitra, en Marruecos.
Precio: unos 20.000 euros, un objetivo y no una tarifa
Fiat se marca como objetivo cobrar desde unos 20.000 euros por cualquiera de los dos, sin diferencia de partida entre carrocerías. Es una cifra para Europa: no hay precio para España. Las crónicas de París apuntan a que corresponde al gasolina de 100 CV con cambio manual, pero la nota de Fiat no lo detalla.
Para situarlo con lo que hay hoy en Carwow: el Fiat Grande Panda, que comparte plataforma, parte de 15.780 euros; el Citroën C3 Aircross, de 17.451; el Dacia Duster, de 19.509, y el Fiat 600, de 20.742.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| Fiat Grizzly y Grizzly Fastback | Objetivo de unos 20.000 € en Europa; sin precio para España |
| Fiat Grande Panda | Desde 15.780 € en Carwow |
| Citroën C3 Aircross | Desde 17.451 € en Carwow |
| Dacia Duster | Desde 19.509 € en Carwow |
| Fiat 600 | Desde 20.742 € en Carwow |
Lanzamiento: pedidos desde el 5 de enero de 2027
Fiat abrirá los pedidos en Europa el 5 de enero de 2027 y, desde ese día, se podrá elegir cualquier motor de la gama. La primera prueba para la prensa internacional llegará en febrero. Fiat no ha dicho cuándo llegarán los primeros coches a los concesionarios ni qué fecha tendrá España.
El calendario tiene una consecuencia para la versión eléctrica, de la que Fiat no ha dado precio. El 5 de enero el Plan Auto+ de 2026 ya habrá cerrado, porque la convocatoria para particulares acaba el 31 de diciembre de 2026, y la de 2027 tendrá que ponerla en marcha el Gobierno que salga de las elecciones del 29 de noviembre. La deducción del 15% en el IRPF, que analizamos aquí, vence también el 31 de diciembre. Salvo que se prorrogue alguna de las dos, el comprador de un Grizzly eléctrico llegará sin esas ayudas.
Medidas y maletero: por debajo de 4,5 metros y hasta 608 litros
La única referencia de longitud que da Fiat es que no llegan a 4,5 metros. Las medidas exactas que se manejan en París, 4,39 metros para el Grizzly y 4,49 para el Fastback, no aparecen en la nota de la marca. El volumen interior de ambos es de 3,5 m³.
En el maletero, el Grizzly lleva 545 litros y el Fastback sube a 608, una cifra que Fiat presenta como la mejor de su categoría entre los coches que no llegan a 4,5 metros.
Multiplina y Multiplay: los conceptos del stand
El Multiplina reinventa el espacio del coche en torno a necesidades que cambian de un día para otro y, según Fiat, podría inaugurar una categoría en Europa. La marca no ha dado más datos.
El Multiplay mide 4,45 metros y Fiat lo resume como tres coches en uno: la capacidad de un monovolumen, el aire de un SUV y la caja de una pick-up. Su clave es la arquitectura «Metamorfosi», un módulo trasero móvil en el pilar C que transforma un familiar de seis plazas, más una extra, en una pick-up de cuatro asientos con la plataforma de carga al aire.
La plaza extra, la «Petsenger seat», puede servir de anclaje para una silla infantil, de espacio para una mascota, de mesita o de almacenaje. Con la caja abierta, el alerón trasero gira y se transforma en un portabicicletas para dos bicis, y el asiento del copiloto pasa a ser el «Sunseat», una tumbona para cuando el coche está parado bajo el techo panorámico.
Va en verde, inspirado en el verano italiano y en los colores de la sandía, con el interior en rojo y rosa. Los tejidos son de un solo material, de punto 3D sin costuras, para generar menos residuos, y las zonas de niños y mascotas llevan acabados impermeables. Una pantalla integrada en el salpicadero desaparece cuando se apaga el coche.
Fiat insiste en que es un banco de pruebas de soluciones y no la antesala de un coche de serie. Rinde homenaje al Fiat 600 Multipla de 1956 y al Multipla de 1998, que acomodaban a seis personas en carrocerías compactas, y de los que ya contamos la historia.
Galería
Aquí tienes más fotos del nuevo Fiat Grizzly en su versión standard y coupé.
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