Ford y Geely fabricarán coches juntos en Valencia, entre ellos el E2, el coche más vendido de China, desde 2028
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Ford Motor Company y Geely Auto han anunciado hoy un acuerdo histórico para crear una empresa conjunta en la planta de Ford en Valencia. A partir de 2028, Almussafes fabricará dos modelos eléctricos de Geely, incluido el E2, y dos nuevos modelos multienergía de Ford. Es la mayor noticia industrial de la automoción española en años y garantiza el futuro de la planta valenciana.
La planta de Ford en Almussafes lleva años viviendo con la sombra de un futuro incierto. La falta de nuevos modelos asignados, los ERTE continuados y la caída de la producción habían convertido a la fábrica valenciana en uno de los grandes interrogantes de la industria del automóvil española. Hoy, ese interrogante tiene respuesta.
Ford Motor Company y Geely Automobile Holdings han anunciado la creación de una empresa conjunta en Valencia que transformará las instalaciones en un centro de fabricación de alta tecnología compartido. Y lo más importante: a partir de 2028, Almussafes fabricará coches chinos.
Cómo se estructura la alianza de Ford y Geely
La empresa conjunta que acaban de anunciar Ford y Geely estará participada en un 66% por Ford y un 34% por Geely Auto. Comenzará sus operaciones oficialmente en el primer semestre de 2027, pendiente de las correspondientes autorizaciones regulatorias, y los primeros vehículos nuevos saldrán de la línea de producción en 2028.
La idea es optimizar al máximo la capacidad de una planta que tiene potencial para fabricar hasta 500.000 vehículos al año pero que actualmente trabaja muy por debajo de ese número. Al compartir capacidad productiva, Ford y Geely reducen el coste unitario de fabricación y pueden competir en el mercado europeo con una estructura de costes más eficiente.
La relación entre las dos marcas no nace de cero. La alianza se remonta a 2010, cuando Ford vendió Volvo Cars a Geely. La experiencia de ver cómo la empresa china protegía y revitalizaba la marca sueca generó una confianza mutua que hoy se materializa en este acuerdo industrial.
Qué coches se fabricarán en Valencia
Aquí está el detalle que más interesa a los valencianos y al sector en general. En la planta de Almussafes se fabricarán a partir de 2028 cuatro modelos nuevos:
Por parte de Geely: dos SUV eléctricos. El primero de ellos es el Geely E2, también conocido como EX2 o Galaxy Xingyuan en China, un SUV compacto del segmento B de 4,14 metros de longitud construido sobre la plataforma GEA de Geely. En China fue el turismo más vendido del país en 2025 con cerca de 466.000 unidades. Su fabricación en Valencia le permitirá a Geely evitar el arancel europeo del 28,8% que actualmente paga por los coches importados desde China. El segundo modelo Geely está pendiente de confirmación oficial.
Por parte de Ford: un crossover multienergía completamente nuevo y un miembro de la familia Bronco. Ambos forman parte de la ofensiva de producto de Ford para llevar cinco nuevos vehículos de pasajeros a los concesionarios europeos antes de 2029.
Mientras tanto, la producción del Ford Kuga, el híbrido enchufable más vendido de Europa, continúa sin interrupciones en Valencia durante todo el proceso de transición.
Por qué es una noticia histórica para Valencia
Almussafes arrastra desde 2024 una carga de trabajo limitada prácticamente al Ford Kuga, con los 4.142 trabajadores de la planta afectados por un ERTE Red con rotaciones que se extiende hasta finales de este año. La negociación de nuevas condiciones laborales para 2027 llevaba meses bloqueada precisamente por la falta de un horizonte industrial claro.
Con este acuerdo, ese horizonte aparece por fin. La joint venture no solo asegura producción hasta al menos 2029, sino que abre la posibilidad de crear nuevos puestos de trabajo en sectores de alta tecnología ligados a la fabricación de vehículos eléctricos.
Y convierte a Valencia en el único punto de Europa donde Geely, una de las marcas chinas de más rápido crecimiento en el mundo con un incremento interanual del 158% en ventas internacionales en el primer semestre de 2026, tiene presencia productiva propia.
Geely se convierte en el quinto fabricante chino con producción en España
El acuerdo con Ford convierte a Geely en el quinto fabricante chino con capacidad de producción propia en España, tras las inversiones previas de otras marcas asiáticas en el país. Y es especialmente relevante porque Geely no llega a España como una marca menor: es el propietario de Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co y Zeekr, y tiene una de las carteras de marcas premium más potentes del mundo. Que su apuesta de fabricación europea se ubique en Valencia y no en otro país del continente es una señal de confianza en la industria española y en la mano de obra valenciana.
Para el comprador español, las implicaciones también son directas. El Geely E2, que ya hemos cubierto en Carwow.es como uno de los eléctricos más esperados con un precio objetivo por debajo de los 25.000 euros, tendrá fabricación europea desde 2028. Eso significa etiqueta Made in Spain, posible acceso completo a las ayudas del Plan Auto+ por criterio europeo y, sobre todo, precio competitivo sin el sobrecoste del arancel de importación chino.
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