El último HondaCivic ya está aquí, ¿pero conoces sus 10 generaciones previas?
24 de septiembre de 2025 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
De un pequeño coche urbano a un híbrido de última generación, el Honda Civic ha sabido reinventarse sin perder su esencia. Cada generación ha traído avances en diseño, tecnología y conducción hasta el modelo que conocemos hoy. Damos un repaso a todas las generaciones del compacto japonés
El Honda Civic acaba de presentar su última actualización de 2025. Nuevos cambios en su diseño, motores efecientes, etc. Sin embargo, el Civic es mucho más que la actualización de un coche. Es la historia de uno de los vehículos más que abarca más de cinco décadas, once generaciones y millones de unidades vendidas en todo el mundo. Nacido en 1972 como respuesta a una época en la que la eficiencia y el consumo bajo eran vitales, el Civic logró conquistar a los conductores de todos los continentes con su fiabilidad, su facilidad de uso y su capacidad para reinventarse en cada nueva entrega.
A lo largo de su evolución, este compacto japonés ha pasado de ser un vehículo urbano y económico a convertirse en un modelo global cargado de tecnología, seguridad y deportividad. Desde los motores VTEC que hicieron historia hasta las actuales mecánicas híbridas, el Civic siempre ha sabido combinar innovación y practicidad, manteniéndose como una referencia en el competido segmento de los compactos.
Primera generación (1972-1979)
En plena crisis del petróleo, Honda presentó un coche pensado para ser pequeño, ligero y extraordinariamente eficiente. El primer Civic debutó con un diseño simple y motores de bajo consumo que lo convirtieron en un éxito inmediato. Su llegada a Europa en 1975 demostró que un compacto japonés podía competir de tú a tú con las marcas tradicionales, ofreciendo fiabilidad y un coste de uso imbatible.
Este primer Civic no solo puso a Honda en el mapa mundial, sino que marcó el comienzo de una fórmula que sigue vigente: practicidad diaria con espíritu innovador. Con carrocerías hatchback, sedán e incluso fastback, ofrecía versatilidad y facilidad de conducción para todo tipo de usuarios.
Segunda generación (1979-1983)
La segunda entrega creció en tamaño y refinamiento. El interior ofrecía más espacio, los acabados mejoraron y la gama de motores se amplió. Honda apostó por la calidad y el confort sin sacrificar la eficiencia que había conquistado a los conductores, convirtiéndose en una opción aún más atractiva para familias jóvenes.
Además de su mayor comodidad, esta generación incorporó mejoras en emisiones y seguridad que prepararon al Civic para los exigentes mercados internacionales. Fue el paso decisivo para consolidarse como un modelo global con personalidad propia.
Tercera generación (1983-1987)
Con un diseño más anguloso y deportivo, el Civic empezó a mostrar su lado más atrevido. Fue la era de las primeras versiones Si, pensadas para quienes querían un compacto ágil y con carácter, y de una oferta de carrocerías que incluía hatchback, sedán y wagon.
Honda aprovechó esta generación para reforzar su imagen de marca joven e innovadora. Las mejoras en suspensión y motores más potentes demostraron que la eficiencia podía convivir con el placer de conducción.
Cuarta generación (1987-1991)
Honda refinó la fórmula con líneas más suaves, mejor aerodinámica y un salto en calidad interior. La conducción se volvió más precisa, y las versiones deportivas ganaron popularidad entre los amantes de la velocidad, mientras que las variantes familiares seguían siendo prácticas y fiables.
Este Civic ofrecía un equilibrio casi perfecto entre comodidad, consumo y diversión. Fue clave para fidelizar a una generación de conductores que buscaban algo más que un simple coche económico.
Quinta generación (1991-1995)
Aquí el Civic se volvió un icono para los entusiastas. Fue la era dorada del VTEC, el sistema de distribución variable de Honda que permitía combinar bajo consumo en ciudad con altas revoluciones y potencia cuando se buscaban sensaciones. Las carrocerías hatchback y coupé brillaron especialmente en el mercado europeo y estadounidense.
Además de las mejoras mecánicas, esta generación destacó por un diseño moderno y elegante, con interiores de mayor calidad y un comportamiento dinámico que lo situaba entre los compactos más divertidos de conducir de su tiempo.
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Sexta generación (1995-2000)
La sexta generación mantuvo la deportividad, pero añadió más opciones de carrocería, desde sedán hasta familiar. Fue el último Civic con la sofisticada suspensión de doble horquilla en el eje delantero, algo que los puristas aún recuerdan por su precisión y tacto de conducción.
También se amplió la oferta de motores y transmisiones, incluyendo versiones automáticas más eficientes. Honda logró combinar practicidad, fiabilidad y deportividad en un solo modelo, reforzando su reputación a nivel global.
Séptima generación (2000-2005)
El cambio de milenio trajo un Civic más grande y cómodo, con un interior más amplio y los primeros pasos hacia la electrificación con versiones híbridas en algunos mercados. Se convirtió en un compacto ideal para familias que buscaban espacio y eficiencia sin renunciar a un diseño juvenil.
En esta etapa, Honda apostó por una conducción más suave y segura, incorporando mejoras en chasis, frenos y tecnología de asistencia, preparando el terreno para la nueva era de conectividad que llegaría en generaciones posteriores.
Octava generación (2005-2011)
Honda sorprendió con un diseño futurista que rompía esquemas. El Civic europeo, con su salpicadero de doble nivel y líneas vanguardistas, parecía sacado de una película de ciencia ficción. Este enfoque audaz conquistó a quienes buscaban un compacto diferente y lleno de personalidad.
Además del impacto visual, el Civic de octava generación ofrecía mejoras en eficiencia y seguridad. Motores más avanzados, mayor rigidez estructural y un equipamiento tecnológico superior lo convirtieron en una de las propuestas más innovadoras de su segmento.
Novena generación (2011-2015)
En estos años Honda buscó mayor eficiencia y aerodinámica. El Civic se volvió más sobrio en diseño, pero incorporó mejoras en consumos y emisiones, además de más equipamiento tecnológico. Fue una etapa de transición que preparó el terreno para el salto que vendría después.
Pese a su enfoque más conservador, esta generación ofreció una experiencia de conducción equilibrada, con versiones diésel y gasolina optimizadas para un uso cotidiano cómodo y económico.
Décima generación (2015-2021)
Con un aspecto más ancho y agresivo, la décima generación recuperó la pasión por la conducción. Llegaron los motores turbo de 1.5 litros y el Type R más radical de la historia, que batió récords en Nürburgring. Al mismo tiempo, ofrecía un espacio interior líder en su segmento y avanzadas ayudas a la conducción.
El diseño deportivo, la calidad de rodadura y la variedad de carrocerías convirtieron a este Civic en uno de los más completos y competitivos de su categoría, reforzando la conexión con los conductores entusiastas.
Undécima generación (2022-presente)
El Civic actual apuesta por la madurez y la electrificación. Su diseño es más elegante y minimalista, el interior más tecnológico y, en Europa, el sistema híbrido e:HEV combina eficiencia y respuesta inmediata, ofreciendo una experiencia de conducción silenciosa y potente a la vez.
En 2025 Honda presentó un facelift que actualiza parrilla, llantas, colores de carrocería y acabados interiores, sin modificar su eficiente mecánica híbrida. Es la muestra de que este modelo sabe adaptarse a los tiempos sin renunciar a su identidad.
Galería
Estos son todos los Honda Civic desde su nacimiento hasta hoy.
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