El Kia EV2 le planta cara a la combustión por menos de 25.000 € antes de ayudas

Elige tu batería: de la ciudad a la carretera sin complejos

Kia ha estructurado la gama mecánica del EV2 para satisfacer tanto al usuario puramente urbano como a quien necesita realizar trayectos interurbanos con solvencia. La versión de acceso, denominada Standard Range, monta una batería de 42,2 kWh que ofrece 317 km de autonomía, mientras que la variante Long Range eleva la capacidad hasta los 61,0 kWh para estirar el rango hasta los 453 km bajo el ciclo WLTP. Ambas versiones cuentan con tracción delantera y una potencia de 108 kW (unos 147 CV) en el modelo de entrada, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 161 km/h.

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Tecnología de coche grande en formato pequeño

El interior del EV2 hereda la configuración de triple pantalla que ya hemos visto en buques insignia como el EV9. Este sistema, denominado Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), integra un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de idéntico tamaño y una superficie adicional de 5,3 pulgadas dedicada exclusivamente a la climatización. Esta digitalización se complementa con actualizaciones inalámbricas OTA y la posibilidad de añadir funciones mediante Kia Upgrades, asegurando que el vehículo no quede obsoleto tecnológicamente con el paso de los años.

En el apartado de seguridad, el EV2 introduce una novedad importante: la Unidad de Monitorización del Habitáculo (ICMU). Este sistema, integrado en el retrovisor, vigila en tiempo real la atención del conductor y la posición de los ocupantes para optimizar la eficacia de los airbags y la seguridad activa. Si el sistema detecta una falta de respuesta por parte de quien conduce, puede ejecutar una maniobra de riesgo mínimo para detener el coche de forma segura. Sjoerd Knipping, Director de Operaciones de Kia Europe, defiende que la integración de estas tecnologías avanzadas en un SUV del segmento B es el camino para expandir la movilidad eléctrica a gran escala.

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Versatilidad interior: el truco de los asientos mágicos

A pesar de ser un coche compacto, Kia ha trabajado intensamente en la habitabilidad para que pueda competir con vehículos de segmentos superiores. La clave reside en los asientos traseros deslizantes y reclinables, disponibles en las versiones superiores, que permiten jugar con el espacio para las piernas o la carga del maletero. Con los asientos desplazados hacia adelante, el volumen de carga alcanza los 403 litros, una cifra que lo sitúa cara a cara con modelos del segmento C.

La marca también ha prestado especial atención al refinamiento acústico para evitar el característico ruido de alta frecuencia de los motores eléctricos y la intrusión del viento. Para ello, se han utilizado alfombrillas aislantes, neumáticos específicos de baja sonoridad firmados por Hankook o Michelin y lunas laminadas acústicas, estas últimas reservadas para el acabado GT-Line. Incluso se ha desarrollado una identidad sonora propia llamada Bold Motion Symphony, que ofrece hasta 20 sonidos distintos para armonizar la experiencia de bienvenida, despedida y alertas de conducción.

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Precios y equipamiento: ¿qué te llevas por 24.550 euros?

La gama española se articula inicialmente en torno a los acabados Air y Earth para la batería estándar, con la llegada de las versiones Long Range y GT-Line prevista para junio de 2026. El equipamiento de serie es muy generoso desde el acabado Air, incluyendo faros LED, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y llantas de aleación de 16 pulgadas. El acabado Earth añade llantas de 18 pulgadas, retrovisores plegables eléctricamente y la posibilidad de equipar el Pack Tech, que suma audio Premium Harman/Kardon y asistente de cambio de carril.

En cuanto a la oferta comercial, el Kia EV2 Air Standard Range tiene un precio de tarifa de 29.450 euros, pero con la campaña promocional y los descuentos por financiación, la factura final se reduce hasta los 24.550 euros (antes de las ayudas del Plan Auto+). Por su parte, el acabado Earth con la misma batería parte de los 29.410 euros una vez aplicados todos los descuentos. Con una paleta de colores que incluye tonos como el “Vanilla Blossom” o el “Magma Red”, Kia busca atraer a un público joven y tecnológico que hasta ahora veía el coche eléctrico como una opción económicamente inalcanzable.