10 modelos eléctricos diferentes, desde 20.300 € con una media de 534 km de autonomía. Así es la gama EV de KIA al compreto
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Kia vende diez modelos eléctricos en España, del EV2 al EV9 y las tres versiones del PV5, con 50 versiones y un PVP que va de 29.450 a 86.285 euros. Con los descuentos de su tarifa de septiembre, el certificado de ahorro energético y el Plan Auto+, la versión más barata baja a 20.330 euros, según Kia, y cuatro versiones no reciben ayuda alguna. Repasamos los precios, las autonomías, las ayudas y los límites de cada modelo con los datos de Kia y de Carwow.
Kia ha presentado a la prensa su gama eléctrica para España al completo: diez modelos (EV2, EV3, EV4 en berlina de cinco puertas y Fastback, EV5, EV6, EV9 y los PV5 Cargo, Passenger y Chassis Cab), 50 versiones y nueve capacidades de batería, de 42,2 a 99,8 kWh, y combinaciones de tracción delantera, trasera o total. El PV7 llegará más adelante.
La marca ha puesto en Madrid a disposición todos los modelos y nos ha dejado probarlos: desde el más pequeño, el EV2, un utilitario perfecto para moverte por la ciudad hasta el PV5, su furgoneta en versión comercial o de pasajeros con 416 km de autonomía.
La marca define esta oferta como una de las más completas del mercado. Con su dossier de prensa, su tarifa de septiembre y nuestros propios datos, repasamos qué hay en cada modelo, cuánto cuesta de verdad, qué ayuda del Plan Auto+ recibe cada versión y qué límites hay que tener presentes.
Kia en cifras: de 82 coches eléctricos al año a más de 7.000
Kia vendió su primer eléctrico en España en 2014, el Soul, y hasta 2018 no pasó de 95 unidades al año. Con el e-Niro, en 2019, subió a 372. En 2025 fueron 6.669 y en los nueve primeros meses de 2026, 7.164, más que en todo el año anterior. El acumulado fue de 24.698 a cierre de septiembre y de 25.055 a 15 de octubre, según Kia, con datos de Península y Baleares.
Los eléctricos suponen el 14% de las ventas de Kia en España. En el conjunto del mercado son el 11%, y Kia tiene el 7,4% de las ventas de eléctricos, detrás de BYD (13.577) y Tesla (13.425). El EV3, con 3.654 unidades, es el cuarto eléctrico más vendido de 2026, tras el Tesla Model 3, el Tesla Model Y y el BYD Dolphin Surf. Por canales, Kia tiene el 8,52% de las ventas de eléctricos a particulares y el 5,75% en empresas, y el 75,8% de sus eléctricos va a particulares.
Dentro de la propia gama el reparto es muy desigual: de los 7.164 eléctricos vendidos de enero a septiembre, más de la mitad son EV3. El EV6 y el EV9 suman, juntos, el 3,3%.
Ventas de eléctricos de Kia en 2026 (enero a septiembre, sin PV5)
El PV5 se cuenta aparte: 866 unidades hasta septiembre, un 71% Passenger y un 29% Cargo. En el grupo de modelos con los que Kia lo compara (Toyota Proace City, Volkswagen ID. Buzz, Renault Kangoo, Citroën Berlingo y Peugeot Rifter) es el tercero en ventas totales, tras el Proace City (1.024) y el ID. Buzz (987), y el primero entre compradores particulares, con 421 unidades.
Cuánto cuesta cada Kia eléctrico
La tarifa de septiembre de Kia tiene 51 líneas, frente a las 50 versiones de las que habla su nota de prensa, y en ella no figura el PV5 Chassis Cab. El PVP va de 29.450 euros, el EV2 Air Standard Range, a 86.285, el EV9 AWD GT-line de seis plazas. Esta es la gama completa por modelo, con el precio final de la versión de acceso y la ayuda del Plan Auto+ que la tarifa descuenta:
| Modelo | Versiones en tarifa | PVP | Precio final de la versión de acceso | Ayuda Plan Auto+ |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV2 | 9 | 29.450 a 45.175 € | 20.330 € | 4.050 a 4.500 € |
| Kia EV3 | 5 | 37.040 a 48.945 € | 24.530 € | 3.375 € |
| Kia EV4 (5 puertas) | 5 | 38.715 a 51.390 € | 24.040 € | 4.500 € |
| Kia EV4 Fastback | 3 | 42.765 a 52.990 € | 30.250 € | 2.925 a 3.375 € |
| Kia EV5 | 3 | 46.070 a 53.070 € | 36.120 € | 2.925 a 3.375 € |
| Kia EV6 | 9 | 48.995 a 71.090 € | 36.860 € | 2.925 a 3.375 € (dos versiones sin ayuda) |
| Kia EV9 | 2 | 85.185 a 86.285 € | 63.340 € | Sin ayuda |
| Kia PV5 Passenger | 10 | 38.755 a 48.145 € | 29.040 € | 2.925 a 3.375 € |
| Kia PV5 Cargo | 5 | 39.900 a 48.305 € | 28.120 € | 3.750 € |
Para llegar al precio final, la tarifa resta del PVP cuatro tipos de descuento (cliente, Plan Kia, renovación y financiación), después 900 euros del certificado de ahorro energético (CAE) y, por último, la ayuda del Plan Auto+.
Por ejemplo, en el EV3 Air Standard Range el PVP es de 37.040 euros, los descuentos suman 8.240 y dejan 28.800; restando 900 del CAE y 3.375 del Plan Auto+, el precio final es de 24.530. La tarifa no detalla qué se exige para aplicar cada descuento, así que hay que confirmar en el concesionario cuáles se mantienen en una compra concreta.
Estas son las versiones de acceso de cada modelo, con todos los descuentos aplicados:
| Versión de acceso | PVP | Descuentos de Kia | CAE + Plan Auto+ | Precio final | Rebaja total |
|---|---|---|---|---|---|
| EV2 Air Standard Range | 29.450 € | 4.175 € | 4.950 € | 20.330 € | 31,0% |
| EV3 Air Standard Range | 37.040 € | 8.240 € | 4.275 € | 24.530 € | 33,8% |
| EV4 Air Standard Range | 38.715 € | 9.281 € | 5.400 € | 24.040 € | 37,9% |
| EV4 Fastback Earth Launch Standard Range | 42.765 € | 8.252 € | 4.275 € | 30.250 € | 29,3% |
| EV5 Air Long Range | 46.070 € | 5.681 € | 4.275 € | 36.120 € | 21,6% |
| EV6 Air RWD | 48.995 € | 7.865 € | 4.275 € | 36.860 € | 24,8% |
| EV9 AWD GT-line 7 plazas | 85.185 € | 20.954 € | 900 € (sin ayuda) | 63.340 € | 25,6% |
| PV5 Passenger L2H1 Medium Range Essential | 38.755 € | 5.445 € | 4.275 € | 29.040 € | 25,1% |
| PV5 Cargo L2H1 Medium Range Essential | 39.900 € | 7.139 € | 4.650 € | 28.120 € | 29,5% |
Sobre el PVP, la rebaja total va del 12,3% (EV6 GT AWD) al 37,9% (EV4 Air Standard Range). La versión más cara de la tarifa cuesta 4,2 veces lo que la más barata una vez aplicados todos los descuentos: 86.285 euros de PVP frente a 20.330 de precio final.
El Plan Auto+ en la tarifa: de 4.500 euros a ninguna ayuda
La ayuda que la tarifa descuenta no es la misma en todos los modelos. Coincide con la fórmula del programa: el 50% de la ayuda máxima por ser eléctrico puro, un 25% más si la factura no supera los 35.000 euros sin IVA y un 15% si está entre 35.000 y 45.000, y, si el coche se monta en la UE, otro 15%, más un 10% si las baterías también se ensamblan en Europa.
De ahí se deduce que el EV4 de cinco puertas y el EV2 Long Range llegan al máximo de 4.500 euros. Es una deducción de Carwow a partir de las cifras de la tarifa: Kia no indica en estos documentos dónde fabrica cada modelo.
| Modelo | Ayuda que descuenta la tarifa | % del máximo | Versiones sin ayuda |
|---|---|---|---|
| Kia EV2 | 4.050 € (Standard Range) y 4.500 € (Long Range) | 90% y 100% | Ninguna |
| Kia EV3 | 3.375 € (las 5 versiones) | 75% | Ninguna |
| Kia EV4 (5 puertas) | 4.500 € (las 5 versiones) | 100% | Ninguna |
| Kia EV4 Fastback | 3.375 € (Earth Launch) y 2.925 € (GT-line) | 75% y 65% | Ninguna |
| Kia EV5 | 3.375 € (Air y Earth) y 2.925 € (GT-line) | 75% y 65% | Ninguna |
| Kia EV6 | 3.375 € (Air RWD) y 2.925 € (seis versiones) | 75% y 65% | GT-line AWD Long Range con Pack Premium y GT AWD |
| Kia EV9 | Sin ayuda | 0% | Las dos versiones |
| Kia PV5 Passenger | 3.375 € (nueve versiones) y 2.925 € (Elite 7 plazas) | 75% y 65% | Ninguna |
| Kia PV5 Cargo | 3.750 € (las 5 versiones) | 75% de 5.000 € | Ninguna |
El límite está en el precio. Los turismos con una factura sin IVA, tras descuentos, por encima de 45.000 euros no reciben ayuda, y así ocurre con cuatro versiones: las dos del EV9 (53.091 y 54.000 euros) y, en el EV6, la GT-line AWD Long Range con Pack Premium (47.488) y la GT AWD (52.256).
La última versión del EV6 que sí la recibe factura 44.802 euros sin IVA, a 198 euros del corte. El PV5 Cargo es una furgoneta: su máximo es de 5.000 euros, no tiene límite de precio y la tarifa descuenta 3.750, el 75%.
La convocatoria para particulares sigue abierta hasta el 31 de diciembre a las 14:00 o hasta agotar los fondos, y la ayuda depende de su aprobación. Si no se concede, el precio final sube entre 2.925 y 4.500 euros, según la versión. Lo analizamos en nuestro análisis de los fondos del Plan Auto+.
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Autonomía, consumo, carga y maletero modelo a modelo
Estos son los datos que Kia da en su presentación y en su nota de prensa. Son cifras de la marca y la autonomía es la máxima de cada modelo:
| Modelo | Autonomía WLTP máxima | Consumo (kWh/100 km) | Carga 10-80% (mínimo) | Maletero |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV2 | 444 km | 15,1 | 29 min | 362 l |
| Kia EV3 | 605 km | 14,9 | 29 min | 460 l |
| Kia EV4 (5 puertas) | 625 km | 14,6 | 29 min | 435 l |
| Kia EV4 Fastback | 632 km | 14,3 | 29 min | 490 l |
| Kia EV5 | 530 km | 15,9 | 30 min | 566 l |
| Kia EV6 | 582 km | 15,1 | 18 min | 490 l |
| Kia EV9 | 512 km en la presentación; 563 km en la nota de prensa | 22,8 | 24 min | 828 l (5 plazas) |
| Kia PV5 Passenger | 412 km | 19,2 | 30 min | 1.330 l (5 plazas) |
| Kia PV5 Cargo | 416 km | 19,0 | 30 min | No facilitado |
| Kia PV5 Chassis Cab | 182 km | 19,0 | 30 min | No aplica |
Kia anuncia una autonomía media de 534 km para su gama. La cifra sale al tomar nueve modelos, sin el PV5 Chassis Cab, y con el EV9 en 563 km. Si se incluye el Chassis Cab (182 km), la media baja a 499 km, y con el EV9 en los 512 km de su presentación, a 494. Tampoco es una media ponderada por ventas: el EV3, que supone más de la mitad de sus ventas de eléctricos, tiene 605 km.
En consumo, los extremos son el EV4 Fastback (14,3 kWh/100 km) y el EV9 (22,8). En carga, el EV6 y el EV9 usan 800 voltios y admiten hasta 240 kW, con 18 y 24 minutos del 10 al 80%; el resto de modelos, de 400 voltios, tardan entre 29 y 30 minutos. Kia calcula un tiempo medio de 28,5 minutos para la gama; con los mínimos de su propio gráfico, la media simple sale en 27,8. Los PV5 admiten hasta 150 kW. En aerodinámica, Kia da un Cx de 0,23 para el EV4 Fastback y de 0,28 para el PV5.
Cuánto cuesta cada kilómetro de autonomía
Un cálculo de Carwow con la tarifa de Kia: el PVP y el precio final de la versión Long Range de acceso de cada modelo, divididos entre la autonomía máxima que Kia da para ese modelo.
| Versión Long Range de acceso | PVP | Autonomía máxima del modelo | € por km (PVP) | € por km (precio final) |
|---|---|---|---|---|
| EV3 Air Long Range | 41.815 € | 605 km | 69,1 € | 48,4 € |
| EV4 Air Long Range | 43.990 € | 625 km | 70,4 € | 46,9 € |
| EV2 Air Long Range | 33.450 € | 444 km | 75,3 € | 53,8 € |
| EV4 Fastback Earth Launch Long Range | 48.040 € | 632 km | 76,0 € | 56,2 € |
| EV5 Air Long Range | 46.070 € | 530 km | 86,9 € | 68,2 € |
| EV6 Air RWD Long Range | 52.500 € | 582 km | 90,2 € | 70,1 € |
| PV5 Passenger Long Range Essential | 42.755 € | 412 km | 103,8 € | 80,2 € |
| PV5 Cargo Long Range Essential | 43.900 € | 416 km | 105,5 € | 77,2 € |
| EV9 AWD GT-line 7 plazas (*) | 85.185 € | 512 km | 166,4 € | 123,7 € |
El EV3 y el EV4 de cinco puertas son los que menos cuestan por kilómetro, con unos 69 y 70 euros de PVP y 48 y 47 con el precio final. El EV9 es el que más: 166 euros por kilómetro de PVP, 2,4 veces más que el EV3. Hay que leerlo con cautela: la autonomía máxima de un modelo puede corresponder a una versión distinta de la que se compara, y los coches más caros ofrecen más espacio, más plazas o más potencia. (*) El EV9 usa los 512 km de la presentación; con los 563 km de la nota de prensa, serían unos 151 euros por kilómetro de PVP y unos 113 de precio final.
Qué precios tiene Kia en Carwow
Nuestras páginas de ofertas muestran el ahorro medio sobre el PVP de cada modelo, calculado con los mejores precios de los concesionarios, y se actualizan a diario:
| Modelo | Ahorro medio en Carwow sobre el PVP |
|---|---|
| Kia PV5 Furgón | 12.442 € |
| Kia EV9 | 10.740 € |
| Kia EV4 | 9.601 € |
| Kia EV6 | 8.859 € |
| Kia EV3 | 6.729 € |
| Kia EV5 | 5.797 € |
| Kia EV2 | 4.285 € |
Como referencia, en el EV3 Air Standard Range, con un PVP de 37.040 euros, el precio al contado en Carwow es de 31.273 euros y el precio en oferta, de 26.877. No son cifras directamente comparables con el precio final de la tarifa de Kia: aquellas incluyen ayudas y certificados que dependen de condiciones, y las nuestras, un promedio de ofertas de concesionarios.
Carga: Kia Charge, IONITY y carga bidireccional
Kia Charge, el servicio de carga de la marca, da acceso a 32.823 puntos en España y a 1,2 millones en Europa, y tiene más de 100.000 usuarios. Ofrece tres tarifas a partir de 0,42 euros/kWh: Easy, sin cuota mensual; Plus, con 4,99 euros al mes, y Advance, con 9,99.
Kia participa también en IONITY, con 6.567 puntos de carga rápida repartidos en 902 ubicaciones de 24 países, y en los concesionarios hay 40 cargadores ultrarrápidos (150 y 350 kW) de una red con EDP. Los modelos admiten V2L, para alimentar aparatos externos, y, según Kia, también V2H y V2G, para devolver energía a la vivienda o a la red.
El contexto de la carga pública, según los datos de ANFAC que cita Kia: el parque público sería de 76.040 puntos si todos funcionaran, pero 17.965 (el 23,6%) siguen fuera de servicio. Los 58.075 operativos se reparten entre 33.223 urbanos y 24.852 interurbanos, y 6.651 son ultrarrápidos, de más de 150 kW.
Lo que hay que saber antes de elegir
- EV9. Es el que más consume (22,8 kWh/100 km), el único con todas sus versiones sin ayuda del Plan Auto+ y el menos vendido de la gama, con 104 unidades en nueve meses.
- EV6. De sus nueve versiones, dos no reciben ayuda, y la que se descuenta baja de 3.375 a 2.925 euros en cuanto la factura supera los 35.000 euros sin IVA.
- EV2. Tiene el maletero más pequeño de la gama (362 litros) y las versiones de cuatro plazas cuestan 300 euros más que las de cinco.
- PV5. El Chassis Cab homologa 182 km y no figura en la tarifa; el Cargo y el Passenger, 416 y 412 km.
- Precios finales. Mezclan descuentos con condiciones sin detallar y una ayuda sujeta a aprobación. Sin ella, el precio sube hasta 4.500 euros (3.750 en el PV5 Cargo).
- Cifras de Kia. Las autonomías y los tiempos de carga son datos de la marca, y en el EV9 sus propios documentos dan dos autonomías distintas, 512 y 563 km.
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