¿Es este Angelelli Furia Rossa el Ferrari Testarossa que pudo ser y no fue… o una copia muy cara?

18 de octubre de 2025 de David Díez

Patrocinado

Disfruta el cambio de coche

La forma más fácil de cambiar tu coche online, totalmente gratis.

Valoración 4,4/5 de 5.801 opiniones

El Furia Rossa V12 irrumpe con un V12 de 1.000 CV y una estética que recuerda a Maranello. Aquí tienes precio estimado, ficha técnica, estado del proyecto y el debate: ¿reinterpretación del Testarossa o clon millonario?

El Angelelli Furia Rossa V12 no quiere pasar desapercibido: 1.000 CV, diseño de inspiración clásica y una puesta en escena que recuerda a los mejores años de Maranello. ¿Homenaje bien entendido o provocación de libro?

Furia Rossa V12 en color rojo, vista tres cuartos delantera — Un guiño descarado al legado de los V12 italianos.

¿Homenaje o copia muy cara?

Hay quien ve en el Furia Rossa el Testarossa del siglo XXI, ese “Ferrari alternativo” que algunos esperaban y que Angelelli se ha atrevido a dibujar fuera de los muros de Maranello. Otros, en cambio, lo consideran una reinterpretación demasiado cercana al 849 Testarossa. Sea como fuere, el proyecto no deja a nadie indiferente.

Nuevo Ferrari 849 Testarossa, referencia estética del sector — El 849 Testarossa, el elefante en la habitación.

Diseño y filosofía del Furia Rossa V12

A primera vista, el Furia Rossa parece salido de un sueño. Sus líneas mezclan pasado y futuro: musculatura ochentera, trasera de aire clásico y trazos modernos y agresivos. El interior renuncia a la pantallitis: volante, palancas, cuero y fibra de carbono para devolver la conexión directa entre piloto y máquina.

¿Quieres un coche deportivo?

Tecnología y especificaciones: promesas a lo grande

Según Angelelli Automobili, bajo el capó late un V12 atmosférico de 6,2 litros cercano a los 1.000 CV. El chasis combina titanio y aluminio con secciones fabricadas por impresión 3D en un proceso llamado Alien Mesh Design.

Detalle aerodinámico del Furia Rossa V12 — Materiales exóticos y fabricación aditiva para aligerar sin perder rigidez.

La aerodinámica promete espectáculo: 12 superficies móviles se ajustan en tiempo real, mientras el sistema 360 Predictive adapta suspensión, frenos y carga aerodinámica. Sobre el papel: 0–100 km/h en <2,5 s, >350 km/h y un peso de apenas 1.200 kg. El precio previsto ronda los 1,6 millones de euros.

Arte, ingeniería y una buena dosis de riesgo

El Furia Rossa V12 encarna la cara más artesanal del lujo italiano: exclusividad, diseño a medida e innovación sin paracaídas. Todo indica que el proyecto sigue en desarrollo y no hay entregas públicas. Si salta del render al asfalto, puede ser pieza de colección; si no, quedará como uno de los conceptos más fascinantes de la década.

Prototipo del Furia Rossa V12 en estudio — Si llega a producción, apunta a serie ultralimitada.

Una firma nacida en Roma con alma de Maranello

Angelelli Automobili nació en Roma en 2017 de la mano de Davide Angelelli con una idea clara: recuperar esa mezcla de belleza y brutalidad del diseño italiano. En su porfolio figuran proyectos como D1, D2 o EffeQuaranta, pero ninguno ha generado tanto ruido como el Furia Rossa V12.