Si comprases un Land Rover Defender en AliExpress, sería este: el iCaur V25 es 4×4, mide 4,64 metros, 150 km eléctricos y cuesta unos 18.000 €
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iCaur, la marca todoterreno del grupo Chery, ha presentado el V25, un SUV cuadrado de 4,64 metros con aire de Land Rover Defender, mecánica de autonomía extendida y 150 km eléctricos. En China parte de 139.800 yuanes en preventa, unos 18.000 euros al cambio. Todavía no tiene precio ni fecha para Europa y su llegada a España no está confirmada: la marca sí llegará en 2027, pero con el V27.
El iCaur V25 es el hermano mediano de una familia que se parece, a propósito, a los todoterrenos clásicos. Chery lo ha presentado en su cumbre internacional de Wuhu, en China, con una carrocería recta, faros redondos y una silueta que recuerda al Land Rover Defender en pequeño. Es un coche llamativo y deja una pregunta abierta: cuándo, y si, llegará a España.
Repasamos qué se sabe de su diseño, sus medidas y su mecánica, cuánto cuesta en China y qué ha confirmado la marca para Europa, que es poco.
Qué es el iCaur V25
El V25 se sitúa entre el V23, un eléctrico compacto del tamaño de un Jeep Avenger, y el V27, un SUV de unos cinco metros. Es el tercer modelo de la marca con extensor de autonomía, tras el V27 y el 03T. En China la marca se llama iCar; fuera, iCaur, para evitar problemas con Apple.
Mantiene el diseño de la familia, con cuerpo cuadrado, faros redondos, tiradores semiocultos, estribos fijos que aguantan 130 kg, llantas de hasta 21 pulgadas y un sensor LiDAR en el techo. Por dentro, las imágenes difundidas muestran muchos mandos físicos, con interruptores y ruedas para el clima y una rueda para el modo de conducción con un dibujo de terreno irregular.
Medidas: 4,64 metros de largo y 197 mm de altura libre
El V25 mide 4.636 mm de largo, 1.920 de ancho y 1.855 de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm. La longitud incluye la caja de almacenaje exterior que lleva en la zaga. Es 416 mm más largo y 5 mm más ancho que el V23, con 85 mm más de batalla.
La altura libre al suelo es de 197 mm, y los ángulos de ataque y de salida, de 30 y 28 grados. Tiene cinco plazas, un volumen de carga de entre 998 y 1.549 litros, según la información de la marca en China, y puede remolcar hasta 1.800 kg. También ofrece una toma para alimentar aparatos externos de hasta 6 kW.
Mecánica: autonomía extendida con 150 km eléctricos
La versión de autonomía extendida combina un motor eléctrico con un 1.5 turbo de gasolina de 115 kW, unos 156 CV, que solo hace de generador y no mueve las ruedas. La batería es de litio-ferrofosfato (LFP) y de 33,67 kWh, y da 150 km de autonomía eléctrica WLTC en la versión de tracción trasera y 145 km en la de tracción total. Con la batería agotada, el gasto declarado es de 6,9 l/100 km en la primera y 7,15 en la segunda.
La tracción integral es eléctrica, con el sistema i-AWD de la marca, y habrá también una versión 100% eléctrica. La potencia total de los motores y las prestaciones no se han publicado. Alguna información habla de hasta 455 CV, la cifra del V27, pero no está confirmada.
Precio del iCaur V25 en China: desde 139.800 yuanes
La preventa en China abrió el 19 de octubre con cuatro versiones: dos de tracción trasera, Pro y Max, y dos de tracción total, Max+ y Ultra. Son precios de preventa y pueden cambiar en el lanzamiento.
| Versión | Tracción | Preventa en China | Al cambio |
|---|---|---|---|
| iCaur V25 Pro | Trasera | 139.800 yuanes | Unos 18.250 € |
| iCaur V25 Max | Trasera | 149.800 yuanes | Unos 19.550 € |
| iCaur V25 Max+ | Total | 163.800 yuanes | Unos 21.400 € |
| iCaur V25 Ultra | Total | 175.800 yuanes | Unos 22.950 € |
Esos euros son una conversión directa, sin impuestos, aranceles, transporte ni homologación europea, así que no sirven como precio para España. Para ponerlo en contexto con lo que hay aquí, el Dacia Duster parte de 19.509 euros en Carwow, el Dacia Bigster de 24.259 y el Jeep Avenger de 21.769, y el Land Rover Defender 90, el modelo con el que se le compara, de unos 79.900 euros de PVP.
Llegada a Europa y a España: lo que está confirmado
iCaur ha confirmado que el V27 será su primer modelo en Europa y que llegará al Reino Unido a principios de 2027. Chery anunció que la marca también desembarcará en España en 2027, entre sus primeros destinos, con una red de venta prevista para el inicio del año.
Del V25 no hay nada confirmado para España. Lo que sí se sabe es que la versión de exportación se presentó en Wuhu, que está previsto para Suecia, Noruega y Dinamarca hacia el segundo trimestre de 2027 y que los planes del V25 para el Reino Unido todavía no están confirmados. Para Sudáfrica se habla de 2027, sin confirmación oficial.
El V25 frente a sus hermanos, el V23 y el V27
| Dato | iCaur V23 | iCaur V25 | iCaur V27 |
|---|---|---|---|
| Mecánica | Eléctrico | Autonomía extendida o eléctrico | Autonomía extendida |
| Longitud | 4.220 mm | 4.636 mm | Unos 5 m |
| Batería | 59,9 a 81,8 kWh | 33,67 kWh (REEV) | 34,3 kWh |
| Potencia | Hasta 211 CV | Sin publicar | Hasta 449 CV |
| España | Sin confirmar | Sin confirmar | 2027 |
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