BYD Seal U DM-i vs. LEPAS L8: el SUV enchufable chino más vendido contra la elegancia y los 279 del recién llegado del grupo Chery ¿Cuál merece la pena?

Pocas comparativas enfrentan a dos SUV enchufables tan parecidos en planteamiento y tan distintos en origen de marca como esta. El BYD Seal U DM-i es el SUV híbrido enchufable con el que BYD ha conquistado a miles de compradores en España.

El LEPAS L8 es el recién llegado del grupo Chery, que aterriza con más potencia, etiqueta CERO y un equipamiento propio de un premium. Los dos rondan los 4,7 metros, los dos son PHEV y sus precios finales están separados por menos de 3.000 €. ¿Cuál compensa más?

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Diseño: sobriedad contra “Leopard Aesthetics”

El BYD Seal U DM-i es el más grande de los dos. Con 4,78 metros de longitud, es 9 centímetros más largo que su rival y pisa con mucha presencia. Su diseño es moderno pero contenido, con líneas limpias, llantas de 19 pulgadas de serie y faros LED. No busca llamar la atención, sino transmitir la imagen de un SUV familiar serio y bien resuelto.

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El LEPAS L8 mide 4,69 metros y apuesta por un lenguaje más expresivo. La marca lo llama “Leopard Aesthetics” y se inspira en la agilidad del felino con líneas fluidas, llantas de 19 pulgadas de serie (20 opcionales) y un aire premium que lo diferencia del resto de la gama del grupo Chery. Por tamaño y posicionamiento, se mueve en el terreno del Hyundai Santa Fe o el Volkswagen Tiguan Allspace.

Motor y batería: más potencia contra más autonomía eléctrica

El BYD Seal U DM-i combina un motor de gasolina 1.5 con un motor eléctrico para una potencia total de 218 CV. Monta una batería Blade LFP de 18,3 kWh que homologa entre 125 y 174 km de autonomía eléctrica WLTP según el acabado. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza los 170 km/h. Tracción delantera de serie, con opción de tracción total en el acabado Design.

BYD Seal U DM-i al mejor precio

El LEPAS L8 juega con más potencia. Su motor 1.5 turbo gasolina, junto al sistema eléctrico gestionado por una transmisión DHT, entrega 279 CV (205 kW) y 365 Nm. Es 61 CV más que el BYD. La batería LFP de 18,4 kWh homologa hasta 100 km eléctricos WLTP y la autonomía combinada supera los 1.100 km. Está prevista además una versión de tracción total con batería de 32 kWh y hasta 150 km en modo eléctrico. Incorpora tecnología V2L, que permite dar corriente a dispositivos externos desde el propio coche.

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El reparto de ventajas es claro: el LEPAS gana en potencia y en funciones como el V2L, mientras que el BYD presume de más autonomía eléctrica homologada, algo decisivo si haces trayectos diarios largos y puedes cargar en casa.

Espacio y practicidad

El BYD Seal U DM-i ofrece 522 litros de maletero y unas plazas traseras muy amplias gracias a su mayor longitud. Es un coche que da sensación de segmento superior tanto por fuera como por dentro, y para un uso familiar exigente resulta muy versátil.

El LEPAS L8 responde con 507 litros de maletero, ampliables hasta 1.314 litros abatiendo los asientos, y una distancia entre ejes de 2,80 metros, superior a la del BYD, lo que se nota en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Los acabados altos suman asientos con masaje, ventilación y ajuste eléctrico.

Interior y tecnología

El interior del BYD es probablemente su mejor baza. Pantalla táctil giratoria de 15,6 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros calefactables y ventilados con ajuste eléctrico, cámara 360º y un paquete de asistentes muy completo, todo de serie. Los materiales son correctos, con superficies blandas en las zonas de contacto.

El LEPAS L8 estrena el interior “SKYLINE Cabin”, con líneas fluidas, iluminación ambiental y un sistema digital basado en el chip 8155. Suma más de 20 sistemas ADAS, control por voz y asistente de aparcamiento remoto, detalles poco habituales en una marca recién llegada a Europa. Es el que más se acerca a la sensación de producto premium.

Ficha técnica frente a frente

Lo que cuestan de verdad

Los dos precios de oferta ya incluyen las ayudas del Plan Auto+, así que la comparación es directa. El BYD Seal U DM-i se queda en 31.190 € y el LEPAS L8 en 33.989 €, es decir, 2.799 € de diferencia a favor del BYD. Una distancia moderada para dos SUV de casi 4,7 metros con etiqueta CERO, y que además se acorta si tienes en cuenta que el L8 ofrece 61 CV más. El BYD, por su parte, tiene renting disponible desde 536 € al mes.

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¿Cuál es para ti?

La elección entre estos dos SUV enchufables depende de qué pese más en tu decisión. El BYD Seal U DM-i es la opción más racional: más grande, con más autonomía eléctrica homologada, mucho equipamiento de serie y el precio más bajo del duelo. El LEPAS L8 es la opción más ambiciosa: más potente, con un interior más cuidado y funciones poco habituales como el V2L, aunque a cambio de una marca todavía muy nueva en España. Con menos de 3.000 € de diferencia, la decisión es más una cuestión de prioridades que de presupuesto. Si buscas lo más completo por el menor precio, el BYD. Si prefieres más potencia y un acabado más premium, el LEPAS.

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Por · David Díez