Así será la mayor electrolinera de Madrid: 20 nuevos puntos de carga ultrarrápida en la Castellana
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- La nueva instalación dispondrá de cargadores de hasta 400 kW, un centro de intercambio de baterías para motos y generará su propia energía mediante paneles solares.
Madrid contará a partir de 2027 con la mayor infraestructura de recarga eléctrica de uso público situada dentro del anillo de la M-30. El proyecto, adjudicado por la Comunidad de Madrid a la empresa ACCIONA, se ubicará en el Paseo de la Castellana 276, en una parcela de 1.281 metros cuadrados situada frente a las Cuatro Torres. Esta instalación transformará una antigua estación de servicio en desuso en un centro tecnológico de movilidad con una potencia total de 4.000 kW.
Capacidad de carga y especificaciones técnicas
La futura electrolinera está diseñada para dar servicio a una amplia gama de vehículos eléctricos, priorizando la velocidad de recarga para minimizar los tiempos de espera. La configuración de los puntos de suministro será la siguiente:
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19 plazas para turismos: Equipadas con cargadores ultrarrápidos de hasta 400 kW.
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1 plaza para vehículos pesados: Un punto específico para camiones o autobuses de hasta 12 metros de longitud.
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Estación de intercambio de baterías: Un espacio dedicado a vehículos ligeros y motocicletas de la marca Silence, permitiendo la sustitución de baterías agotadas por otras cargadas en pocos minutos.
La tecnología empleada incluirá mangueras refrigeradas para soportar las altas potencias de carga, módulos de potencia centralizados y un sistema de gestión energética avanzada que integrará baterías de segunda vida para optimizar el flujo eléctrico.
Sostenibilidad y arquitectura del centro
La infraestructura operará exclusivamente con energía 100% renovable certificada. El edificio, diseñado bajo el concepto de “casa de la movilidad”, contará con una gran marquesina equipada con paneles solares fotovoltaicos. Según el proyecto técnico, esta instalación de autoconsumo no solo cubrirá las necesidades del centro, sino que generará un excedente neto anual superior a los 35.000 kWh.
Uno de los aspectos más distintivos será su fachada fotocatalítica, construida con materiales que reaccionan con la luz solar para eliminar contaminantes del aire y purificar el entorno. En su construcción se utilizarán materiales de bajo impacto ambiental como madera, cerámica y piedra natural de origen local.
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Ubicación y servicios al usuario
El emplazamiento en Castellana 276 es clave por su proximidad al área de negocios de Madrid Nuevo Norte y a la estación intermodal de Chamartín Clara Campoamor. Además de los puntos de carga, el centro ofrecerá los siguientes servicios:
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Zona de servicios: Área de vending y aseos accesibles en la planta baja.
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Espacio polivalente: Una planta superior destinada a eventos y actividades de divulgación sobre movilidad sostenible.
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Acceso permanente: La instalación mantendrá un carácter público y abierto para facilitar la recarga de flotas comerciales y vehículos particulares.
Se estima que la construcción finalice a lo largo del próximo año para que la estación entre en pleno funcionamiento en 2027.
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