Tiene 1.200 CV, pero radical es… ¡Cómo navega! Te mostramos a JF Calero a bordo del Yangwang U8
Disfruta el cambio de coche
El SUV más extremo de BYD puede flotar, avanzar sobre el agua durante 30 minutos y girar sobre sí mismo. Nuestro compañero JF Calero lo comprobó en primera persona en el Salón de Pekín
Hay coches que hacen cosas sorprendentes. Y luego está el Yangwang U8, que hace cosas que directamente no deberían ser posibles en un vehículo de producción en serie. Más de tres toneladas de SUV eléctrico, cuatro motores independientes, 1.200 CV y, por si eso fuera poco, la capacidad de flotar sobre el agua y avanzar a tres kilómetros por hora durante media hora. Nuestro compañero JF Calero quiso comprobarlo con sus propias manos, y el resultado es exactamente tan espectacular como suena.
Yangwang U8, el coche que navega
El Yangwang U8 es el SUV de lujo de la marca premium de BYD, y es difícil describir lo que ofrece sin que parezca exagerado. Mide 5,31 metros de largo, pesa 3.460 kilos y lleva cuatro motores eléctricos independientes, uno en cada rueda, bajo la plataforma e⁴ que BYD desarrolló específicamente para este modelo. La potencia combinada supera los 1.200 CV y el 0 a 100 km/h llega en 3,6 segundos. Para quien necesite más autonomía, un motor de gasolina de dos litros actúa exclusivamente como generador eléctrico, extendiendo la autonomía total hasta los 1.000 kilómetros.
El habitáculo es lo que corresponde a ese planteamiento: cuero Nappa, pantalla OLED curva de 12,8 pulgadas, dos pantallas adicionales para conductor y copiloto, sistema de audio Dynaudio de 22 altavoces y más de 500 TOPS de potencia de cálculo para la conducción asistida avanzada. No es solo un coche con mucha potencia. Es un ejercicio de hasta dónde puede llegar la tecnología aplicada a un SUV de lujo.
¿Cómo lo hace para flotar?
Aquí está la parte que más cuesta creer. El Yangwang U8 incorpora lo que BYD llama Emergency Floatation Mode, un modo de flotación de emergencia concebido para situaciones como inundaciones repentinas o crecidas inesperadas. Cuando el conductor activa este modo desde la pantalla central, el coche comienza a monitorizar la profundidad del agua, la inclinación del vehículo y otros parámetros mediante sensores en tiempo real. El conjunto del coche cuenta con protección IP67 y sus componentes clave llegan a IP68, lo que garantiza que la electrónica sobrevive a la inmersión.
Una vez en el agua, el U8 se mantiene a flote gracias a su sellado hermético y avanza lentamente usando el giro de sus cuatro ruedas como sistema de propulsión. La velocidad máxima en el agua es de tres kilómetros por hora y puede mantenerse en ese estado durante 30 minutos. No es un barco, no está diseñado para cruzar ríos por diversión, y BYD deja claro que esta función es para emergencias. Pero el hecho de que exista en un coche de producción en serie es, en sí mismo, algo que no tiene precedentes.
Y por si flotar no fuera suficiente, el U8 también puede girar sobre su propio eje gracias al control independiente de par en cada rueda, una maniobra que recuerda a la de un tanque y que resulta igual de inverosímil verla en un coche de calle.
Lo que vimos en la piscina
Aquí puedes ver cómo nos sumergimos con el Yangwang U8 de la mano de nuestro compañero JF Calero. El coche entra al agua, flota y avanza. Sin drama, sin urgencia. Como si fuera lo más normal del mundo. Que no lo es.
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