¿Un SUV para hacer 1.100 km sin parar? Así es la propuesta de Lepas que desafía a la gasolinera

Viajar en verano con la familia suele implicar dos inconvenientes habituales: ajustar el equipaje de todos en el maletero como si de un rompecabezas se tratara y planificar al milímetro las paradas de recarga o repostaje. La nueva firma del Grupo Chery, LEPAS, busca dar respuesta a estas necesidades con la llegada del L8 Súper híbrido, un modelo que aspira a convertirse en una alternativa práctica para devorar kilómetros en carretera.

El LEPAS L8 combina un sistema híbrido enchufable de 279 CV con una autonomía conjunta de 1.100 kilómetros (90 km en modo puramente eléctrico), un volumen de carga extensible hasta los 1.314 litros y tecnología V2L capaz de suministrar electricidad a dispositivos externos durante dos días seguidos.

Adiós al juego del espacio con las maletas estivales

Cargar el vehículo antes de salir de viaje acostumbra a poner a prueba la paciencia de cualquier conductor. En esta arquitectura, la firma china ha configurado un área posterior que arranca en los 507 litros de capacidad con las cinco plazas operativas, cifra que se incrementa hasta unos generosos 1.314 litros al abatir la segunda fila de asientos.

Más allá del volumen principal, la habitabilidad interior se apoya en hasta 16 configuraciones distintas de los asientos y un entramado de 47 huecos portaobjetos distribuidos por la cabina. Para trayectos de larga distancia, los pasajeros de las plazas traseras disponen de respaldos con un nivel de inclinación de hasta 122 grados, un detalle diseñado para mitigar el cansancio en los desplazamientos más prolongados.

Casi mil cien kilómetros de margen sin dependencia energética

El corazón mecánico del vehículo confía en el esquema denominado LSH, que combina un bloque térmico 1.5 TGDI con dos motores eléctricos para desarrollar una potencia conjunta de 279 CV. La gran baza de este conjunto estriba en su rango operativo: homologa una autonomía total de 1.100 kilómetros, de los cuales 90 kilómetros pueden recorrerse de forma 100% eléctrica.

Esta cifra permite realizar los trayectos diarios en el lugar de destino sin gastar combustible, al tiempo que elimina la urgencia de planificar paradas forzadas en puntos de carga públicos durante la ruta. En carretera abierta, el confort acústico se refuerza con un sistema de cancelación activa de ruido capaz de reducir las frecuencias del habitáculo en hasta 9 dB, complementado por un paquete de más de 20 asistentes a la conducción entre los que destacan el control de crucero adaptativo y el mantenimiento activo en el carril.

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Una fuente de energía sobre ruedas cuando se acaba el asfalto

Las posibilidades del modelo no concluyen al llegar al destino, especialmente para quienes disfrutan de las actividades al aire libre o la acampada. Gracias al protocolo V2L (Vehicle to Load), el puerto de carga exterior suministra una potencia de salida de hasta 6,6 kW mediante un adaptador específico.

Esta función permite conectar directamente desde pequeñas neveras portátiles hasta sistemas de iluminación o altavoces sin necesidad de generadores externos. En caso de que la batería principal reduzca drásticamente su nivel de carga, el motor térmico se pone en marcha de manera automatizada para regenerar electricidad, garantizando un suministro continuado de hasta 48 horas ininterrumpidas.

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