Precio y opinión del Volkswagen Passat Variant

Texto por Redacción Carwow 

El VW Passat Variant es la versión con carrocería familiar de la berlina VW Passat. Así, tiene un acceso más práctico al maletero, de 650 litros, y mantiene la posibilidad de abatir los respaldos traseros. La gama de motores es la misma que la de la berlina y tratamos por separado la información del Passat Variant híbrido enchufable con etiqueta 0.

Esta carrocería es 33 milímetros más alta que la de la berlina, lo que redunda en un mayor espacio para las cabezas de los pasajeros traseros y, a su vez, las puertas son un poco más amplias lo que, aunque sea mínimamente, mejora el acceso y la habitabilidad.

Parte de 33.890€ y rivaliza con las variantes familiares de los rivales de la berlina: Ford Mondeo Sportbreak, Mazda 6 Wagon, Peugeot 508 SW u Opel Insignia Sports Tourer. El Alfa Romeo Giulia se queda fuera porque no tiene carrocería familiar; tendrías que pensar en el Stelvio, que es otro tipo de coche. La variante orientada a uso lúdico, fuera del asfalto, es el Passat Alltrack.

Espacio interior

El habitáculo tiene las mismas medidas y calidades que la berlina por lo que la peor parte se la lleva la anchura para los pasajeros de las plazas traseras.

Maletero

El maletero es la gran diferencia del Variant frente al sedán. Tiene carrocería con portón, que puede ser eléctrico, y nos da entrada a un (enorme) maletero de 650 litros de capacidad. La versión híbrida pierde 167 litros de capacidad y se queda en 483 litros. Podemos abatir los respaldos en partes asimétricas 60/40 con tiradores dispuestos a la entrada del maletero. También podemos abatirlos con pestillos en los respaldos, que accionaremos desde el habitáculo. Iluminación, toma de corriente o hueco bajo el plano de carga o laterales son características que comparte con la berlina.

Aquí tienes una guía con las medidas y maletero del Volkswagen Passat Variant.

Multimedia

Volkswagen no diferencia entre la berlina y el familiar Passat Variant a la hora de incorporar (o no) los sistemas multimedia. Puedes verlo aquí.

Acabados

• VW Passat Variant Executive 
• VW Passat Variant R-Line
• VW Passat Variant  GTE e-Power 

Como el equipamiento y los acabados son iguales a la versión sedán, puedes averiguar información sobre los acabados del Passat Variant aquí.

Todos con cuatro cilindros y ubicación delantera transversal, están por llegar a la gama Passat Variant las versiones con tracción a las cuatro ruedas, 4Motion. Ahora son siempre de tracción delantera, a excepción de los modelos Alltrack. 

Conducción

El VW Passat Variant tiene un comportamiento muy parecido al de la berlina. Si afinamos mucho, podemos encontrar un tren trasero un poquito más ágil. La capacidad de carga es elevada y tiene las suspensiones pensadas para ello, pero recordad no superar el peso máximo autorizado. La dirección asistida es suave y tiene muy buen tacto, no es especialmente directa pero no es lenta. Es un coche muy equilibrado, muy neutral. Prevalece el confort de marcha y la comodidad, pero si hay que ir por carretera de curvas irá estupendamente. Tiene muy buen puesto de conducción. 

Consumo

Los consumos suben un poco con respecto a la berlina. El mayor peso de la carrocería familiar y su aerodinámica menos eficaz le hace consumir más. Son unas décimas, nada exagerado. Las os versiones que menos gastan son las de 150 caballos, tanto gasolina (6,3 l/100 km) como diésel (4,7 l/100km), en este último caso incluso con una ligera ventaja frente a la de 122 CV. Con respecto a los rivales, se sitúa en posiciones similares a la berlina, es decir, con un consumo medio un poco por encima de ellos. 

Prestaciones

Como ocurre con los consumos, las prestaciones son un poquito peores en el familiar que en el sedán. Apenas décimas, como puedes ver en las tablas que hemos realizado. Con el Mazda 6 Wagon de 145 CV sí que tiene diferencias notables, pero pensamos que el Mazda, con 10 segundos para pasar de 0 a 100 km/h es especialmente lento y no que el Passat TSI de 150 CV con 8,9 segundos sea especialmente rápido. 

Rivales

El segmento de las berlinas familiares con carrocería “ranchera” o “Station Wagon” no son abundantes en el mercado. Por ejemplo, el Alfa Romeo Giulia es un rival de la versión sedán, pero no tiene carrocería familiar. Sí compiten el Ford Mondeo Sportbreak, el Mazda 6, el Peugeot 508 SW o el Opel Insignia Sports Tourer. 

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que monta el VW Passat Variant de serie son las mismas que las de la berlina.

• Asistente a la frenada de emergencia con detector de peatones.
• Servicio de llamada de emergencia SOS
• Advertencia de todos cinturones no abrochados
• Freno de mano eléctrico con asistente de arranque en cuesta
• Sensor de aparcamiento trasero
• Faros LED 
• Frenada anticolisión múltiple
• Detector de fatiga
• Control de crucero adaptativo
• Indicador de presión de los neumáticos
• Sensores de lluvia y luces.

El VW Passat Variant es uno de los familiares con mayor capacidad de maletero del mercado, y eso que no es de los más grandes. Tiene muy buena calidad de fabricación y un rodar confortable. El interior es amplio, aunque podría mejorar en la anchura para las plazas traseras. Tiene buen equipamiento funcional en el que destaca, por ejemplo, climatizador de 3 zonas en el que se pueden graduar de manera independiente la temperatura para conductor, acompañante y zona trasera. No es una opción habitual en coches de este coste.