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Opinión del nuevo Audi RS 3 Sedan

El Audi RS3 Sedán es una versión de muy altas prestaciones creada a partir de un coche de medidas compactas y carrocería tradicional de tres volúmenes.

Opinión de carwow
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Esta es la opinión de nuestro equipo de expertos tras realizar pruebas exhaustivas con el coche
  • Potencia del motor
  • Prestaciones
  • Estabilidad y deportividad
  • Poca seguridad preventiva de serie
  • Carrocería menos práctica que Sportback
  • Maletero

78.840 € Gama de precios

5 Asientos

8,9 - 9,4 l/100km

Resumen general

Texto por Redacción Carwow 

El Audi RS3 Sedán parte de la versión sedán del Audi A3, pero se ha desarrollado especialmente para tener muy altas prestaciones. Gran parte de la información del Audi RS 3 Sportback tiene validez para esta esta carrocería sedán, puedes verla aquí.  Este coche es unos 15 centímetros más largo que el RS3 Sportback, pero solo aumenta el peso en 5 kilos. La distancia entre ejes no varía y el aumento de longitud va a parar al maletero y al voladizo trasero. 

¿Cuánto cuesta el Audi RS3 Sedán? 

El precio del Audi RS3 Sedán es de 78.840 € como punto de partida, si bien en carwow disfruta de un ahorro medio de 6.573 € respecto al precio de tarifa. Aquí tienes un listado con las mejores ofertas de carwow para el Audi RS3 Sedán.

Dimensiones interiores y exteriores del Audi RS3 Sedán

Longitud 4.542 mm
Anchura 1.851 mm
Altura 1.436 mm
Distancia entre ejes 2.631 mm
Vía delantera 1.592 mm
Vía trasera 1.524 mm
Capacidad maletero  321 litros
Capacidad depósito gasolina 55 litros

Maletero

El maletero del Audi S3 Sedán cubica 321 litros, que son 55 litros menos en la gama menos deportiva. Y, además, 4 litros menos que el Sportback. Unido a la menor practicidad de la portezuela del maletero de este coche, no queda muy bien parado. Sí puedes abatir los respaldos. Tiene luz y cuatro ganchos en el suelo para sujetar la carga con una red, también de serie, y bolsas tras los asientos delanteros. 

Multimedia

El sistema multimedia de la carrocería Sedán de RS 3 es idéntico al del Sportback, del que tienes información aquí. 

Motor

Las características mecánicas del motor del Audi RS3 Sedán son las mismas que las del Sportback, te hablamos de ellas aquíSí queremos reseñar la alta capacidad para subir de vueltas y el régimen de giro que alcanza, algo más de ¡nada menos que 7.000 rpm!

También han trabajado mucho en el sonido del motor para aumentar la emoción de la conducción. Por ejemplo, el escape se gradúa con apertura y cierre de válvulas según el modo de conducción y, sin ir más lejos, han empezado por un exclusivo orden de encendido de los cilindros, 1-2-4-5-3, para conseguir un sonido de motor propio.

Ficha técnica motor Audi RS3 TFSI Sedán 

RS 3 TFSI  
Potencia 400 CV entre 5.600 y 7.000 rpm
Par 500 Nm entre 2.250 y 5.600 rpm
Etiqueta DGT C
0-100 km/h 3,8 s
Velocidad máxima 250 km/h
Consumo medio WLTP 8,9 l/100 km
Emisiones 203 g/km
Peso 1.650 kg

Acabados Audi RS3 Sedán

  • Audi RS3 Sedán 

El Audi RS 3 Sedán las mimas posibilidades de equipamiento y personalización que el Sportback, como puedes ver aquí. 

Audi RS 3 Sedan colores

Gris Kemora (metalizado)
Sin coste
Azul Turbo
Desde 490 €
Verde Kyalami (metalizado)
Desde 628 €
Amarillo Pitón (metalizado)
Desde 1.059 €
Blanco Glaciar (metalizado)
Desde 1.059 €
Gris Daytona (efecto perla)
Desde 1.059 €
Negro Mito (metalizado)
Desde 1.059 €
Rojo Tango (metalizado)
Desde 1.059 €
Audi exclusive (individual pintura)
Desde 3.252 €

Conducción

Es toda una experiencia de prestaciones y alta velocidad. El Audi RS3 Sedán tiene un paso por curva muy estable, pero rápido y ágil. Si colocas bien el coche y das gas correctamente, notarás como toda la tecnología de Audi se pone de tu parte y saldrás catapultado de la curva con un poco de propulsión, pero sobre todo, neutralidad y tracción. 

Consumo

Una décima menos le separa de la versión de cinco puertas y es prácticamente el mismo consumo, 3,8 l/100 km, que su rival más directo, el CLA Coupé AMG. Son cifras bajas en relación con la gran potencia que desarrollan. 

Prestaciones 

Las prestaciones homologadas del Audi RS3 Sedán no varían con respecto a las de Sportback, hablamos de ellas aquí. El Mercedes CLA Coupé 45 AMG, con 387 CV aceñera de 0 a 100 en 4,1 segundos, mientras que el 45 S, con 421 CV lo hace en 4 segundos. En ambos casos, el Audi RS 3 Sedán les supera, con un 0 a 100 en 3,8 segundos. Por otra parte, casi puede rozar los 300 m/h de velocidad máxima.

Rivales

Con el tamaño, potencia y precio de tarifa por delante, no hay ningún coche como el Audi RS3 Sedán. Si gastas 81.000 €, sí que puedes acceder al Mercedes-Benz CLA 45 AMG S Coupé, que es un poco más largo, 4,69 metros frente a 4,50, y tiene más potencia: 421 CV.  BMW se queda un paso por detrás, con su 235 xi de 306 CV, que sí compite con el Audi S3 Sedán. 

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que monta el Audi RS3 Sedán de serie son:

  • Aviso por salida del carril
  • Llamada de emergencia SOS
  • Asistente de frenada pre-colisión con detección de peatones
  • Ayuda a frenada con esquiva
  • Aparcamiento asistido
  • Sensores de aparcamiento delantero y trasero
  • Detector de fatiga
  • Cámara de marcha atrás
  • Iluminación activa en curva y cruce
  • Dirección progresiva
  • Suspensión electrónica
  • Faros LED de cruce y carretera y luz diurna
  • Control de crucero
  • Sensor de lluvia y luces
  • Reconocimiento de señales de tráfico

Aquí tienes un listado de precios y descuentos actualizado para el Audi RS3 Sedán. Configura este modelo eligiendo la motorización y acabado que más te interese, después recibirás hasta 5 ofertas de concesionarios oficiales con un precio final. Escribe o llama a tu concesionario a través de Carwow para solucionar las dudas y reserva cita en caso de querer acudir al concesionario.

Audi RS 3 Sedán precios

Opinión de carwow

El Audi RS3 Sedán es un extraño coche dentro del panorama automovilístico actual y, para competir con él, Mercedes lo ha superado. El Mercedes CLA 45 S AMG Coupé es un poco más grande, potente… y caro. El RS3 Sedán puede que tenga su peor enemigo en él mismo, por su escueto maletero. Tampoco le ayuda tener que recurrir a las opciones para mejorar la seguridad preventiva. En cuanto a deportividad, es superlativo, con prestaciones de coches muchísimo más caros y potentes. 

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