Mismo grupo, europeos y ambos con 7 plazas: ¿dónde están los 10.000 € de diferencia entre el Citroën C3 Aircross y el Peugeot 5008?
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El Peugeot 5008 tiene el Carwow Award 2026 al mejor coche familiar. El Citroën C3 Aircross es unos 10.000 euros más barato y también ofrece siete plazas. Los dos comparten grupo Stellantis pero atienden a dos usuarios completamente diferentes. Nosotros los hemos probado los dos.
Hay momentos en los que puedes necesitar un SUV grande de siete plazas: un coche con espacio para pasajeros, maletero para el equipaje y altura al suelo suficiente para meterte por caminos irregulares sin dramas. Y hay días en los que un coche tan grande es un problema, sobre todo si vives en una ciudad donde aparcar es un deporte olímpico y las calles no perdonan.
Peugeot y Citroën, ambas marcas del gigante Stellantis, ofrecen dos respuestas muy distintas a este mismo planteamiento. El Peugeot 5008 es el familiar grande de referencia del grupo, ganador del Carwow Award 2026 al mejor coche familiar. Y el Citroën C3 Aircross es la alternativa sorprendente: un SUV compacto que también admite configuración de siete plazas por casi 10.000 euros menos. Los hemos probado los dos con apenas una semana de diferencia. Estas son las conclusiones.
Citroen C3 Aircross 7 plazas al mejor precio
Si vas a usar las siete plazas todos los días, ni te lo pienses
El Peugeot 5008 es objetivamente el mejor 7 plazas de los dos. Es un coche más grande, con más espacio real en la tercera fila, asientos más cómodos, una segunda fila que se desliza para ganar o ceder espacio y una configuración interior claramente pensada para viajar con siete personas de forma habitual. Si tu día a día implica llevar a niños, primos, abuelos o amigos con frecuencia en la tercera fila, no hay debate: el Peugeot 5008 es el coche.
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- Peugeot 3008
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- Citroen C3 Aircross
Pero seamos honestos: ¿con qué frecuencia se usa realmente la tercera fila? La mayoría de conductores va solo o acompañado de una persona más. Y si ese es tu caso, entonces la conversación cambia completamente.
En el Citroën C3 Aircross, la tercera fila es utilizable, sí, pero con condiciones. Los respaldos de la segunda fila no se abaten del todo, así que hay que trepar literalmente por encima para acceder a los asientos del fondo. Y una vez sentado allí, dos adultos apenas caben. Lo probamos con Tom Wiltshire, otro miembro del equipo de Carwow, y en cuestión de segundos pedimos rescate. Para niños funciona bien. Para adultos, solo para trayectos cortos o emergencias.
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- Peugeot 5008
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- Citroen C3 Aircross
Ahora bien, la mayoría de gente que compra un 7 plazas lo hace pensando en dos cosas: tener un maletero enorme cuando se viaja con cinco personas, y tener plazas extra “por si acaso”. Si tu perfil es ese, el Citroën C3 Aircross cumple. Salvo que necesites los 916 litros de maletero que ofrece el Peugeot 5008 en configuración de cinco plazas, que ya son palabras mayores.
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Cómo se conducen y qué consumen
El Peugeot 5008 es un coche sorprendentemente cómodo para su tamaño. La suspensión filtra bien las irregularidades del asfalto, el volante pequeño característico de Peugeot ayuda a manejar el coche por curvas con más agilidad de la que aparenta, y en autopista es un tragakilómetros de manual. En un viaje que hicimos hasta Bournemouth con dos pasajeros y equipaje, el 5008 se mostró ruidoso al acelerar pero muy silencioso al alcanzar velocidad de crucero.
El Citroën C3 Aircross, al ser más pequeño, es lógicamente más ágil en ciudad y más práctico para aparcar. En autopista, sin embargo, muestra bastante más ruido de rodadura y aerodinámico que el Peugeot. En el trayecto que hicimos hasta Bicester y vuelta, la diferencia de refinamiento fue evidente.
Aquí viene un dato curioso. Ambos coches llevan el mismo motor tricilíndrico 1.2 de 145 CV, pero uno pesa mucho más que el otro. Y pese a eso, el Peugeot 5008 consumió unos 5,8 litros cada 100 kilómetros en nuestras pruebas frente a los 6,0 l/100 km del Citroën C3 Aircross. La aerodinámica cuidada del Peugeot compensa el mayor peso.
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- Peugeot 5008
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- Citroen C3 Aircross
Una diferencia de casi 10.000 €
Aquí es donde el planteamiento se pone interesante para el mercado español.
El Citroën C3 Aircross parte de 17.912 euros al contado en su versión de acceso, un precio muy competitivo. Para conseguir la configuración de siete plazas hay que subir al acabado Plus, que cuesta 19.958 euros, y añadir el sobrecoste de 700 euros de las plazas adicionales. Es decir, un C3 Aircross de siete plazas de gasolina puede quedarse en poco más de 20.500 euros. Y si además queremos equipararlo con el Peugeot en tipo de mecánica y buscamos la versión híbrida, el precio sube a 24.065 euros al contado con híbrido y siete plazas incluidas.
El Peugeot 5008, por su parte, viene con siete plazas de serie en toda la gama y con etiqueta ECO al ser híbrido por defecto. La versión de acceso tiene un PVP de 42.350 euros y un precio al contado de 33.714 euros.
La diferencia entre un Peugeot 5008 híbrido de siete plazas de acceso y un Citroën C3 Aircross híbrido de siete plazas es de unos 9.649 euros al contado. Casi 10.000 euros de diferencia entre dos coches del mismo grupo, con la misma etiqueta ECO y la misma configuración de plazas.
En qué se gasta esa diferencia de precio
La respuesta está sobre todo en el interior. En cuanto te sientas en un Peugeot 5008 notas de inmediato que estás en un coche de una categoría superior. El diseño del salpicadero con superficies asimétricas en gris claro, la pantalla panorámica que combina cuadro de instrumentos digital e infoentretenimiento en un solo bloque y unos asientos francamente cómodos hacen que el 5008 se sienta como un coche de categoría premium, no solo como un familiar grande.
En el Citroën C3 Aircross, en cambio, se notan las decisiones de ingeniería para mantener el precio bajo. Hay soluciones inteligentes como algunas superficies duras revestidas de tela que disimulan la calidad de los materiales, pero tanto el sistema de infoentretenimiento como el resto del habitáculo no juegan en la misma liga que el 5008.
Ahora bien, tampoco tiene por qué hacerlo. El C3 Aircross cuesta casi 10.000 euros menos que el 5008 y aún así ofrece comodidad suficiente, buen equipamiento de serie y, al menos para trayectos cortos, la misma configuración de plazas que el Peugeot. En términos de relación calidad-precio, el Citroën es una opción muy atractiva para quien no puede o no quiere estirar el presupuesto hasta el Peugeot.
Dos coches para dos perfiles muy diferentes
La comparación en sí no es del todo justa. Los casi 10.000 euros de diferencia y el salto claro de calidad en el interior dejan claro que estos dos coches se dirigen a usuarios muy distintos. No es una batalla directa, es una elección editorial: ¿qué prioridades tienes?
Si el presupuesto lo permite, la elección lógica es el Peugeot 5008. Es un todoterreno en todos los sentidos, mejor en el uso de las siete plazas, mejor en autopista, con un interior claramente superior y con el reconocimiento del Carwow Award 2026 al mejor coche familiar del año. Es simplemente un mejor coche.
Encuentra tu coche de 7 plazas
Pero si el presupuesto aprieta o si las siete plazas son más un por si acaso que una necesidad diaria, el Citroën C3 Aircross es una de las mejores opciones del mercado para mover a varias personas por ciudades saturadas sin dejarte el sueldo. Y si no necesitas ni siquiera la hibridación ni las siete plazas, la versión de acceso desde 17.912 euros es todavía más agresiva en precio. Los dos son buenos coches. Solo tienes que decidir dónde pones tus prioridades.
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