Uno es chino, el otro es francés y valen menos de 15.000 €: comparamos los eléctricos más baratos del mercado. ¿Con cuál te quedas?

Pocos duelos son tan directos como este. El Leapmotor T03 y el Citroën ë-C3 son dos de los eléctricos más baratos del mercado español, con precios de partida al contado en torno a los 16.500 €. Uno viene de China bajo el paraguas de Stellantis; el otro es la propuesta francesa de la marca del chevrón, también de la casa Stellantis. Los dos representan la puerta de entrada más asequible al mundo eléctrico.

¿Merece la pena el francés más grande o gana el chino por precio y compacidad?

Configura tu Leapmotor T03

Diseño y presencia: dos formas de entender el eléctrico asequible

El Leapmotor T03 es minimalismo urbano en estado puro. Con solo 3,62 metros de longitud y 1,65 de ancho, está pensado para aparcar donde otros no caben. Su estética es funcional, sin florituras, muy pensada para el uso ciudad y suburbano. Es de esos coches que no buscan llamar la atención sino resolver el día a día urbano al mejor precio posible.

Configura tu Citroën ë-C3

El Citroën ë-C3 va al revés: es una berlina compacta con aires de crossover urbano. Con 4,01 metros es 39 centímetros más largo que el Leapmotor, y su estética recupera guiños del C3 clásico con detalles más juveniles y modernos, faros LED, chevrones característicos y una imagen que ya no parece de coche barato pese a serlo. Es la propuesta francesa que quiere democratizar el eléctrico sin renunciar a estilo.

Bajo el capó: más potencia y autonomía en el Citroën

El Leapmotor T03 monta un motor eléctrico de 95 CV y 158 Nm con batería de 37,3 kWh. Homologa 265 km WLTP y un consumo de 16,3 kWh/100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos y su velocidad máxima es de 130 km/h. Es un coche pensado para desplazamientos urbanos y suburbanos, no para autopista.

Leapmotor T03 al mejor precio

El Citroën ë-C3 sube el listón en cifras. Su motor eléctrico de 113 CV y 124 Nm se combina con una batería de 44 kWh, casi 7 kWh más que el T03. Eso se traduce en 322 km WLTP de autonomía (57 km más que el Leapmotor) y un 0 a 100 km/h más rápido, en 10,4 segundos. La velocidad máxima queda limitada a 125 km/h, algo por debajo del T03. Hay también una versión de acceso con la misma potencia pero batería más pequeña (autonomía de 214 km).

Citroën ë-C3 al mejor precio

En carga rápida, el T03 admite hasta 48 kW en DC (30 al 80 % en 36 minutos). El ë-C3 acepta hasta 100 kW en DC en su versión de 44 kWh, con lo que puede cargar del 20 al 80 % en unos 26 minutos, un dato notablemente mejor si sueles cargar fuera de casa.

Espacio y practicidad: aquí no hay color

El Leapmotor T03 es un cuatro plazas con un maletero muy justo de 210 litros. Es un coche pensado para desplazamientos cortos, no para viajar con equipaje ni con cuatro adultos. Su tamaño juega a favor cuando tienes que aparcar y en contra cuando tienes que subir a más personas.

El Citroën ë-C3 ofrece cinco plazas reales y 310 litros de maletero. Con 39 cm más de longitud, el interior es notablemente más amplio, especialmente en las plazas traseras, donde puedes viajar cuatro adultos sin sentirte encajado. Es un coche mucho más versátil para uso familiar habitual, y probablemente el único de los dos apto para hacer viajes de más de un día con equipaje.

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Interior y tecnología

El Leapmotor T03 sorprende con una pantalla central de 10,1 pulgadas actualizable OTA, conectividad 4G integrada, techo panorámico y una dotación completa de asistentes: control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y detección de ángulos muertos. Los materiales son sencillos, pero para el precio que pide, el equipamiento tecnológico es notable.

El Citroën ë-C3 apuesta por una filosofía más adulta con Head up Display, faros LED, alerta activa de cambio involuntario de carril, sensor de luces y frenada de emergencia automática. En el acabado de acceso el equipamiento es justo, pero al subir de nivel (versión Max) el ë-C3 se convierte en un coche muy bien equipado con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, cámara de visión trasera, techo bitono y detalles de acabado que no esperas en este precio. Los asientos con la tecnología Advanced Comfort son una de sus mejores bazas: probablemente los más cómodos del segmento.

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Ficha técnica frente a frente

Lo que cuestan de verdad

Aquí es donde el duelo se decide sin discusión. El Leapmotor T03 se puede llevar a casa por 16.576 € al contado con la oferta Carwow, mientras que el Citroën ë-C3 baja hasta los 16.530 €, prácticamente empatados. Pero aquí llega el argumento definitivo: los dos son 100 % eléctricos con etiqueta CERO, así que ambos entran en las ayudas del Plan Auto+. Y el Citroën se lleva un descuento adicional de casi 4.500 €, mientras que el T03 se queda en 2.659 €. Resultado: aplicando las ayudas, el ë-C3 se queda en 12.031 € y el T03 en 13.917 €. La diferencia crece hasta los 1.886 € a favor del francés, que además es más grande, más potente y con más autonomía.

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¿Cuál es para ti?

La elección entre uno y otro es más sencilla de lo que parece. Si buscas el eléctrico más pequeño posible para moverte por la ciudad, con la mínima huella al aparcar y con un plus de puntuación Carwow, el Leapmotor T03 cumple sin problemas. Pero si buscas un eléctrico asequible con espacio real para cinco personas, más autonomía, más potencia, carga rápida a 100 kW y encima un precio final más bajo con las ayudas del Plan Auto+, el Citroën ë-C3 gana por goleada. Con el descuento estatal aplicado, cualquiera de los dos entra por menos de 14.000 €, cifras que hasta hace poco eran impensables para un eléctrico nuevo con carga rápida. Es una gran época para dar el salto al mundo eléctrico si buscas algo asequible.

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Por · David Díez