¿SUV compactos con etiqueta CERO desde 139 euros? Dongfeng mueve ficha en España con los nuevos VIGO y MAGE

La ofensiva de Dongfeng en el mercado español suma dos nuevos contendientes orientados al segmento C. La marca ya admite reservas y citas para pruebas de conducción en su red nacional de 25 concesionarios oficiales para el Dongfeng VIGO totalmente eléctrico y el Dongfeng MAGE PHEV, un híbrido enchufable.

El pilar fundamental de este lanzamiento reside en una estrategia comercial agresiva que busca democratizar el acceso a la etiqueta CERO de la DGT. La marca facilita la entrada a estos modelos aplicando descuentos por financiación propia y adelantando los fondos del Plan Auto+ gubernamental, todo ello respaldado por un esquema de garantía superior al promedio habitual del mercado.

Dongfeng VIGO: un eléctrico con carga ultra-rápida y 340 kilómetros de autonomía

El Dongfeng VIGO se presenta como una alternativa cien por cien eléctrica adaptada a la rutina diaria y al ámbito urbano sin renunciar a espacio. En las tripas de este SUV compacto encontramos un motor de 120 kW (163 CV) y 230 Nm de par motor, alimentado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 51,87 kWh. Esta configuración le permite homologar una autonomía de hasta 340 kilómetros bajo el ciclo WLTC.

A la hora de acudir a un punto de recarga, el VIGO destaca por admitir una potencia de carga rápida en corriente continua de hasta 167 kW, lo que permite pasar del 30 % al 80 % de la batería en apenas 18 minutos. En el habitáculo, la practicidad prima con un maletero de 500 litros ampliables a 1.040 litros y más de 35 huecos portaobjetos. El equipamiento de serie no escatima en elementos como la tecnología Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW para alimentar aparatos externos, cámara de visión 360º, carga inalámbrica para móviles de 50 W y asientos delanteros eléctricos, estando el del conductor calefactado, ventilado y con memoria.

Dongfeng VIGO por menos de 25.000 €

Dongfeng MAGE PHEV: casi 300 CV y autonomía combinada de 1.200 kilómetros

Para quienes buscan realizar trayectos largos sin depender estrictamente de la infraestructura de carga pública, el Dongfeng MAGE PHEV supone el debut de la tecnología híbrida enchufable del fabricante en España. Este modelo combina un propulsor térmico de gasolina 1.5 turbo de 150 CV con un motor eléctrico de 120 CV y una batería de 17 kWh. La potencia combinada del sistema alcanza los 220 kW (299 CV).

El esquema mecánico le otorga hasta 89 kilómetros de autonomía en modo puramente eléctrico según la homologación WLTC, mientras que la autonomía conjunta sobrepasa los 1.200 kilómetros. Su consumo homologado arranca en los 1,49 l/100 km, marcando 5,3 l/100 km una vez agotada la carga de la batería, la cual también puede recargarse en corriente continua del 30 % al 80 % en 31 minutos. Interiormente, el MAGE ofrece un volumen de maletero que parte de los 525 litros (alcanzando 1.876 litros con la fila trasera abatida) y añadidos como techo panorámico, portón traseros eléctrico, cámara de 540º y tapicería en polipiel.

Dongfeng MAGE PHEV por menos de 30.000 €

Financiación y ayudas estatales: la letra pequeña del desembarco comercial

Las tarifas de venta al contado sitúan al Dongfeng VIGO eléctrico en un PVP de 29.990 euros, mientras que el Dongfeng MAGE PHEV arranca en 31.990 euros. No obstante, al acogerse a la financiación de la marca e integrar el adelanto de las cuantías del Programa Auto+, el precio financiado del VIGO disminuye a 24.500 euros y el del MAGE PHEV se fija en 28.530 euros.

Este esquema comercial permite articular contratos de financiación a 36 meses. Para el VIGO 100 % eléctrico, la propuesta exige una entrada de 8.090,34 euros para financiar un capital de 16.409,66 euros con cuotas mensuales de 139 euros. Por su parte, la variante híbrida enchufable MAGE requiere una entrada de 9.157,47 euros, financiando un importe de 19.372,53 euros mediante cuotas de 195 euros al mes. Ambos modelos quedan exentos de restricciones de circulación gracias al distintivo medioambiental CERO que otorga la DGT.

Garantía y logística: una propuesta posventa para reducir incertidumbres

Un aspecto clave en la implantación de firmas de origen asiático es la confianza en la durabilidad y el suministro de componentes. Dongfeng España aborda esta cuestión aplicando una cobertura general para el vehículo de 7 años o 300.000 kilómetros. El compromiso se amplía en el sistema de propulsión eléctrico y la batería de alta tensión, ofreciendo una garantía de 10 años sin límite de kilometraje.

Para evitar retrasos en las intervenciones de taller por falta de repuestos, la filial española cuenta con un almacén logístico propio dentro del territorio nacional. La red de concesionarios dispone de un compromiso de entrega de piezas entre 24 y 48 horas, una medida pensada para minimizar los tiempos de inmovilización del vehículo en el taller.

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