Tu coche envejece más rápido en agosto: esto es lo que el calor le hace por dentro sin que te enteres

Un coche aparcado al sol en pleno agosto no descansa: envejece. La radiación solar y las temperaturas que superan los 45 ºC en el interior del habitáculo generan un desgaste acumulativo que no se nota de un día para otro, pero que pasa factura con los años en forma de averías y reparaciones evitables.

La pintura y los plásticos exteriores

La exposición prolongada a los rayos ultravioleta oxida los pigmentos de la pintura, especialmente en tonos oscuros y rojos, provocando ese aspecto apagado que se ve en coches que llevan años aparcados en la calle sin garaje. Los plásticos de paragolpes y molduras sufren el mismo proceso: pierden elasticidad y se vuelven quebradizos, lo que los hace más propensos a fisurarse con golpes que antes habrían sido inofensivos.

El salpicadero y la tapicería, la parte más castigada

El interior recibe el impacto más directo: un salpicadero de plástico puede alcanzar los 80 ºC en un día caluroso con el coche cerrado. A esa temperatura, los aditivos plastificantes se evaporan con el tiempo, lo que explica por qué muchos salpicaderos antiguos acaban agrietados. La tapicería de cuero sufre un proceso similar, perdiendo flexibilidad y aparecer grietas si no se hidrata periódicamente.

La batería de 12 voltios, la víctima silenciosa

Existe la idea de que el frío mata baterías, y es cierto, pero el calor extremo acelera la evaporación del electrolito interno y degrada las placas internas de forma más rápida que las bajas temperaturas. Una batería de 12V que en climas templados aguantaría cinco o seis años, en zonas con veranos muy calurosos puede empezar a dar problemas de arranque en tres o cuatro.

Los neumáticos, bajo doble presión

El calor del asfalto se suma al de la fricción de rodadura y a la presión del aire, que aumenta con la temperatura. Un neumático correctamente inflado en frío puede llegar a superar la presión máxima recomendada tras un trayecto largo bajo el sol de agosto, acelerando el desgaste de la banda de rodadura si además la alineación no es la correcta.

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Cómo minimizar el desgaste

• Usa parasol y, si puedes, un garaje o sombra, sobre todo en aparcamientos de larga duración.
• Hidrata el cuero y los plásticos del interior con productos específicos cada pocas semanas en verano.
• Revisa el estado de la batería si el coche tiene más de tres años, antes de que falle en el peor momento.
• Comprueba las presiones en frío, por la mañana temprano, no recién llegado de un trayecto largo.

Ninguno de estos cuidados exige gastar mucho dinero ni tiempo. Simplemente, tratar al coche como lo que es: una máquina que también sufre las mismas olas de calor que sufrimos nosotros, aunque no se queje en voz alta.

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Por · Mario Garcés