¿Permite ahorrar dinero el renting de un coche eléctrico en España?

En los últimos años, España ha experimentado un crecimiento en la adopción del vehículo eléctrico, impulsado por diferentes factores que influyen en la decisión de los consumidores. Aunque el precio de compra sigue siendo una de las principales barreras para muchos conductores, el coste total de uso de un coche eléctrico puede variar considerablemente según la zona de residencia.

Para descubrir dónde pueden obtener mayores beneficios económicos los conductores al cambiar un coche de gasolina por un coche eléctrico mediante renting, Carwow ha creado un índice de ahorro del renting eléctrico. Este análisis compara el coste anual de mantener un vehículo de gasolina frente al coste total de acceder a un vehículo eléctrico a través del renting.

El índice muestra las provincias donde el cambio al eléctrico puede generar mayores ahorros, analiza la diferencia entre conducir con gasolina o electricidad, identifica las zonas mejor preparadas para la transición al vehículo eléctrico y estudia el impacto de las ayudas disponibles en la reducción del coste de acceso.

¿En qué provincias españolas pueden ahorrar más los conductores al cambiar a un coche eléctrico?

En primer lugar, analizamos las provincias españolas donde cambiar a un vehículo eléctrico ofrece una mayor ventaja económica.

Para elaborar el ranking se tienen en cuenta diferentes factores, como el coste anual de uso de un vehículo de gasolina, el coste de carga de un eléctrico, el precio medio del renting y las ayudas disponibles para vehículos electrificados. Estas incluyen el Programa Auto+ del Gobierno, con ayudas de hasta 4.500 € para turismos eléctricos, además de posibles incentivos autonómicos complementarios, como el Plan Renueva tu Vehículo de la Xunta de Galicia, que ofrece ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos o de bajas emisiones.

Estas ayudas pueden beneficiar tanto a los conductores que optan por la compra de un vehículo eléctrico nuevo como a quienes acceden a la movilidad eléctrica mediante fórmulas de renting, siempre que cumplan los requisitos establecidos en cada convocatoria, como las condiciones del vehículo, el tipo de beneficiario y la documentación requerida.

Las provincias españolas con mayor potencial de ahorro están lideradas por un triple empate. A Coruña, Pontevedra y Ourense ocupan conjuntamente la primera posición del ranking, con un ahorro anual de hasta 6.246 € tras aplicar las ayudas nacionales y regionales disponibles para vehículos eléctricos.

Sin embargo, A Coruña destaca como la provincia donde este beneficio económico podría tener un mayor impacto, ya que cuenta con un número superior de conductores (719.887) frente a Pontevedra (617.234) y Ourense (188.006).

Además, algunas provincias podrían convertirse rápidamente en zonas especialmente atractivas para la adopción del vehículo eléctrico.

Si los conductores sustituyeran un coche de gasolina por uno eléctrico, A Coruña sería la provincia donde el cambio podría resultar más rentable en términos económicos. Además de ofrecer el mayor ahorro anual tras aplicar las ayudas, también registra una de las mayores diferencias en el coste anual de combustible entre gasolina y electricidad (762 €). Aunque Pontevedra y Ourense presentan una diferencia similar, el mayor número de conductores de A Coruña hace que el ahorro potencial pueda beneficiar a un mayor número de usuarios.

Aunque no ocupa la primera posición del ranking general, Asturias es la provincia española donde existe una mayor diferencia de coste anual entre conducir un vehículo de gasolina y uno eléctrico, situándose en la posición 14. Los conductores asturianos podrían ahorrar hasta 777 € al año al utilizar electricidad en lugar de gasolina, 15 € más que en A Coruña, la provincia con mayor ahorro total tras aplicar incentivos. Cantabria (773 €) y Gipuzkoa (770 €) presentan cifras similares, ocupando respectivamente las posiciones 9 y 15 del ranking.

El coste real de conducir con gasolina frente a electricidad

Aunque A Coruña lidera el ranking de provincias donde los conductores pueden obtener mayores ahorros, ¿cuál es realmente la diferencia entre mantener un vehículo de gasolina y utilizar uno eléctrico?

Para calcularlo, hemos tenido en cuenta factores como el precio medio de la gasolina, el kilometraje anual estimado y el consumo medio de los vehículos de combustión.

Asturias destaca como la provincia con el coste anual más elevado para los conductores de vehículos de gasolina, con un gasto total estimado de 1.358,11 € al año. En el extremo opuesto, Santa Cruz de Tenerife es la provincia donde mantener un coche de gasolina resulta más económico, con un coste anual de solo 1.210,07 €.

Sin embargo, al analizar los vehículos eléctricos, la diferencia es mucho menor entre territorios. En todas las provincias españolas, el coste anual estimado de carga de un vehículo eléctrico es de 580,94 €. Esto significa que cargar un vehículo eléctrico cuesta más de 600 € menos al año que mantener incluso el vehículo de gasolina más económico del ranking.

¿Qué provincias españolas están mejor preparadas para la transición al vehículo eléctrico?

Dado que la ubicación es un factor clave a la hora de determinar la conveniencia de cambiar a un vehículo eléctrico, el siguiente paso es analizar qué zonas de España están mejor preparadas para afrontar esta transición.

Para ello, hemos creado un Índice de Preparación para el Vehículo Eléctrico (EV Readiness Index), que clasifica las provincias españolas de 0 a 100 según su capacidad actual para adaptarse a una mayor adopción del vehículo eléctrico. El índice tiene en cuenta dos factores principales: la demanda estimada de conducción y la disponibilidad de puntos públicos de recarga.

Los resultados muestran que Navarra (100), Barcelona (98) y Sevilla (95,9) son las provincias mejor preparadas para la transición al vehículo eléctrico. Navarra ocupa la primera posición gracias a una combinación equilibrada entre número de conductores y disponibilidad de infraestructura de carga. Con algo más de 400.000 conductores, que recorren una media estimada de 440 km al año, Navarra cuenta con 5,3 puntos de recarga públicos por cada 100.000 habitantes, situándose como la provincia con mejor preparación para una mayor adopción del vehículo eléctrico.

Barcelona y Sevilla también presentan una buena capacidad para afrontar esta transición, con 9,7 y 10,5 puntos de recarga por cada 100.000 conductores, respectivamente, lo que permite dar servicio a sus grandes poblaciones.

En el lado contrario, algunas zonas de España todavía necesitan importantes mejoras en infraestructura. Soria, Toledo y Santa Cruz de Tenerife ocupan las últimas posiciones del Índice de Preparación para el Vehículo Eléctrico, lo que indica que actualmente cuentan con una infraestructura de recarga insuficiente para acompañar una adopción más amplia del vehículo eléctrico.

En el caso de Toledo, el número tan reducido de puntos de recarga públicos explica en gran parte su posición al final del ranking. Soria también presenta una preparación limitada, con únicamente 2,2 puntos de recarga por cada 100.000 habitantes, mientras sus usuarios recorren más de 8.500 km anuales de media. Por su parte, Santa Cruz de Tenerife cuenta con más de 600.000 conductores, que recorren más de 9.500 km al año, pero dispone únicamente de 3,9 puntos de recarga por cada 100.000 habitantes, lo que supone un reto para una transición más rápida hacia la movilidad eléctrica.

Analizando el índice en conjunto, los resultados muestran que las provincias con una mayor disponibilidad de puntos de recarga públicos cuentan con una base más sólida para impulsar el crecimiento del vehículo eléctrico. En cambio, aquellas zonas con una elevada demanda de desplazamientos pero con una infraestructura limitada afrontan mayores desafíos para completar esta transición.

El impacto de las ayudas al vehículo eléctrico en la accesibilidad económica

Aunque los vehículos eléctricos ofrecen menores costes de uso y pueden generar importantes beneficios económicos a largo plazo, la accesibilidad depende en gran medida de las ayudas nacionales y regionales disponibles.

El Plan Auto+ ofrece ayudas de hasta 4.500 € para vehículos eléctricos puros, con importes inferiores para los vehículos híbridos enchufables. Además de las ayudas nacionales, algunas comunidades autónomas ofrecen incentivos adicionales que pueden reducir aún más el coste de acceso a un vehículo eléctrico. Mientras algunas regiones pueden beneficiarse de hasta 4.000 € adicionales sobre la ayuda del Plan Auto+, otras no cuentan actualmente con incentivos complementarios.

Las ayudas pueden cambiar considerablemente el ahorro anual disponible para los conductores y modificar por completo la ecuación económica. Esto significa que algunas regiones ofrecen una oportunidad mucho más atractiva para quienes están considerando cambiar a un vehículo eléctrico.

Por ejemplo, Lugo y A Coruña presentan la misma diferencia de coste anual antes de aplicar ayudas: acceder a un eléctrico supone inicialmente 2.254 € más al año que mantener un vehículo de gasolina. Sin embargo, una vez aplicadas las ayudas disponibles, la situación cambia significativamente. Mientras A Coruña puede beneficiarse de hasta 8.500 € en incentivos, Lugo alcanza hasta 6.700 €. Como resultado, los conductores de A Coruña podrían llegar a ahorrar hasta 6.246 € al año al cambiar a un vehículo eléctrico, lo que supone 1.800 € más de ahorro que en Lugo.

Esto demuestra que la región de residencia puede tener un impacto decisivo a la hora de valorar si el cambio al vehículo eléctrico resulta económicamente atractivo.

El estado del renting eléctrico en España

El renting de vehículos eléctricos puede ofrecer importantes ventajas económicas para conductores de todo el país, aunque el beneficio final varía considerablemente según la provincia. Mientras algunas zonas pueden obtener grandes ahorros gracias a la combinación de menores costes de uso y ayudas disponibles, otras todavía cuentan con menos incentivos o una infraestructura de recarga insuficiente.

La diferencia entre regiones puede ser significativa: algunos conductores pueden acceder a hasta 4.000 € más en ayudas dependiendo de dónde residan. También queda claro que, aunque algunas provincias ya están preparadas para afrontar la transición al vehículo eléctrico gracias a una buena relación entre conductores y puntos de recarga públicos, otras todavía necesitan importantes inversiones para adaptarse.

A pesar de estas diferencias regionales, los vehículos eléctricos representan una oportunidad real para reducir los costes anuales de conducción. Con menores gastos de funcionamiento y la posibilidad de beneficiarse de ayudas económicas, el vehículo eléctrico puede convertirse en una alternativa cada vez más atractiva para los conductores españoles.

Si quieres conocer los modelos eléctricos disponibles mediante renting y aprovechar estas ventajas económicas, consulta la selección de coches eléctricos de Carwow. Con el renting de vehículos eléctricos de Carwow, los conductores pueden acceder a un vehículo eléctrico de forma más sencilla y comenzar su transición hacia una movilidad más eficiente.

Metodología

Carwow analizó datos públicos relacionados con el sector del automóvil, energía, infraestructura y ayudas gubernamentales para identificar dónde existen mayores oportunidades económicas para los conductores que cambian un vehículo de gasolina por un eléctrico mediante renting.

El análisis cubre las provincias españolas y utiliza datos provinciales o regionales cuando la información disponible únicamente estaba publicada a esos niveles.

El estudio analiza:

• Costes de uso de vehículos de gasolina: precio medio del combustible, kilometraje anual y consumo medio.
• Costes de vehículos eléctricos: precio medio del renting, precio de la electricidad doméstica y consumo medio de los vehículos eléctricos.
• Ayudas al vehículo eléctrico: Plan Auto+ nacional e incentivos regionales.
• Infraestructura de recarga: puntos públicos de carga y puntos disponibles por cada 100.000 habitantes.

La puntuación final de ventaja económica compara:

Costes anuales del vehículo de gasolina + ayudas disponibles frente a coste anual del renting eléctrico + coste de carga

Una puntuación más alta indica una mayor oportunidad económica para cambiar a un vehículo eléctrico.

El Índice de Preparación para el Vehículo Eléctrico (EV Readiness Index) compara la demanda estimada de conducción con la disponibilidad de infraestructura de recarga para identificar las provincias mejor preparadas para una adopción más amplia del vehículo eléctrico.

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Por · Mario Garcés