¿Cuáles son las marcas de coches más populares entre los españoles?
27 de agosto de 2026 de David Díez
España ocupa una posición única dentro de la industria automovilística europea, al ser uno de los principales centros de producción de vehículos a nivel mundial. También es un mercado tradicionalmente dominado por marcas generalistas y accesibles como SEAT, Peugeot y Renault. Los consumidores españoles suelen priorizar la practicidad, el precio y la eficiencia y buscan vehículos que sean adaptados tanto para conducir en ciudad como para viajes largos.
Este informe analiza la percepción de los consumidores españoles, cómo ha evolucionado en los últimos años y qué marcas son más populares, además de identificar cuáles están creciendo con más fuerza.
Las marcas de coches más populares de España en 2025
Al analizar las marcas con más matriculaciones en España durante 2025, una destaca por encima del resto: Toyota.
La marca japonesa lideró el mercado con 96.290 vehículos matriculados y una cuota del 8,4 %. Aunque apenas creció respecto al año anterior, con un aumento del 0,7 %, esta estabilidad demuestra que Toyota ha consolidado su posición como una de las marcas preferidas por los consumidores españoles.
Renault ocupa el segundo puesto, con 83.308 matriculaciones. La firma francesa registró el mayor crecimiento interanual entre las diez primeras marcas, con un incremento del 29,7 %, lo que refleja un notable aumento de su popularidad. Su cuota de mercado se situó en el 7,3 %.
Volkswagen completa el podio con 76.545 vehículos matriculados en 2025. La marca alemana experimentó un sólido crecimiento interanual del 14,4 % y alcanzó una cuota de mercado del 6,7 %.
Hyundai es la cuarta marca con más matriculaciones, con un total de 68.568 vehículos y una cuota del 6 %. La compañía surcoreana creció un 5,7 % respecto al año anterior, el tercer mayor incremento entre las cinco primeras marcas, lo que confirma su progresión constante en el mercado español.
SEAT cierra el top cinco con 66.142 vehículos matriculados. La marca española creció un 1,7 % interanual y alcanzó una cuota de mercado del 5,8 %, situándose justo por detrás de Hyundai.
Las marcas de coches más buscadas en España en 2026
Los datos de los primeros 7 meses de 2026 sobre configuraciones de marcas muestran una imagen ligeramente diferente, y permiten analizar qué fabricantes están ganando o perdiendo popularidad entre los consumidores españoles. En lugar de centrarnos únicamente en las matriculaciones, estos datos muestran qué marcas están siendo consideradas activamente por los usuarios de Carwow a través de sus configuraciones de vehículos.
Toyota mantiene la primera posición, con la mayor cuota de consultas entre todas las marcas (9,9%), aunque esta cifra es inferior a la registrada anteriormente. Entre 2025 y 2026, la marca experimentó una caída interanual del 15.8%, lo que indica una ligera pérdida de interés por parte de los consumidores.
De forma interesante, la marca china de vehículos eléctricos BYD ocupa la segunda posición en 2026, con una cuota de consultas del 8,6%. A diferencia de Toyota, BYD ha mantenido su presencia en el mercado español, registrando un aumento del 47.9% entre 2025 y 2026, lo que refleja una presencia estable y consolidada entre los compradores españoles.
Dacia se sitúa como la tercera marca más popular en 2026, con una cuota de consultas del 7%. Sin embargo, el fabricante rumano ha experimentado un descenso interanual significativo del 22,2% desde 2025, lo que apunta a una reducción del interés inicial de los consumidores.
La marca surcoreana Kia ocupa la cuarta posición, con una cuota del 6%, manteniéndose dentro del top cinco pese a una caída interanual del 21.9%.
La quinta posición corresponde a la marca china MG, con una cuota de consultas del 5,3% y un descenso interanual del 20.1% entre 2025 y 2026.
Uno de los cambios interanuales más destacados lo consiguió Leapmotor, que registró el mayor crecimiento de cualquier marca, con un aumento remarcable del 292,9%, lo que sugiere que el fabricante chino de vehículos eléctricos empieza a ganar presencia entre los consumidores españoles.
Ganadores y perdedores: el nuevo mapa de popularidad en 2026
Al comparar las configuraciones de las 15 marcas más populares entre 2025 y 2026, el mercado se divide claramente entre quienes ganan terreno y quienes lo pierden. Solo cinco de las quince marcas analizadas registran crecimiento interanual, y cuatro de ellas son de origen o tecnología china.
Leapmotor encabeza la lista con una subida del 292,9%, el mayor crecimiento de todo el ranking, seguida de Ebro (+143,8%), que más que duplica sus configuraciones respecto a 2025. BYD, ya consolidada como la segunda marca más popular en volumen, suma un crecimiento adicional del 47,9%, mientras que Omoda avanza un 40,0%. Mazda es la única marca no china que logra crecer, aunque de forma mucho más moderada (+7,5%).
En el extremo opuesto, diez de las quince marcas retroceden. Volkswagen sufre la mayor caída del ranking (-43,7%), seguida de Hyundai (-36,5%) y Renault (-32,6%). También pierden terreno fabricantes generalistas como Škoda, Ford, Dacia, Kia y Citroën, además de Toyota que, pese a mantener el liderato en volumen absoluto con 111.289 configuraciones, registra un descenso del 15,8%. MG, la única marca china que retrocede (-20,1%), es un recordatorio de que el auge de los fabricantes chinos en España no es uniforme.
El cambio hacia configuraciones eléctricas e híbridas
Los datos de configuración de vehículos de Carwow muestran un cambio claro en las preferencias de los consumidores españoles, que se alejan progresivamente de los motores tradicionales de combustión interna (ICE) y se acercan a los vehículos eléctricos e híbridos.
En julio de 2026, las configuraciones de vehículos eléctricos representaron el 29,2% de todas las consultas, frente al 20,6% registrado en julio de 2025.
Durante el mismo periodo, las configuraciones de vehículos con motor de combustión interna descendieron del 43,1% (julio de 2025) al 34,5% (julio de 2026).
Las configuraciones híbridas se mantuvieron estables, representando un 36,3% del total.
La tendencia resulta especialmente destacada si se compara con 2023, cuando los vehículos eléctricos representaban menos del 10% de todas las consultas, lo que demuestra que el interés por los eléctricos puros se ha multiplicado por más de tres en apenas tres años.
Los modelos BYD lideran las configuraciones de vehículos eléctricos en España en 2026
El crecimiento del interés por los vehículos eléctricos también se refleja en los modelos más configurados durante 2026.
El BYD Atto 2 lidera la clasificación, con 16.011 configuraciones y una cuota del 4,9% entre las configuraciones de coches eléctricos en Carwow, seguido por el BYD Dolphin Surf, con 15.115 configuraciones (un 4,7% del total).
El Changan Deepal S05 ocupa la tercera posición, con 13.900 configuraciones (4,3%), mientras que el Leapmotor B10 y el Citroën ë-C3 completan el top cinco con 12.413 (3,8%) y 11.790 configuraciones (3,6%), respectivamente.
Varios de estos modelos son novedades dentro del ranking de 2026, lo que refleja la rapidez con la que está evolucionando el mercado eléctrico y cómo las nuevas marcas chinas están ganando terreno entre los compradores españoles.
Los modelos de coches más populares
Si analizamos modelos concretos en lugar de marcas generales, observamos que algunos vehículos concentran una parte significativa del interés del mercado. Conviene tener en cuenta que este interés varía según la madurez del modelo en el mercado: a medida que un vehículo pierde el efecto “novedad”, su interés tiende a moderarse, lo que explica en parte las caídas interanuales que se observan a continuación.
El MG ZS es el modelo con más configuraciones en los primeros 7 meses de 2026 (22.062), convirtiéndose en el vehículo más popular entre los usuarios de Carwow en España. Sin embargo, esta cifra representa una caída interanual del 26,5% respecto a 2025, lo que indica una cierta pérdida de interés pese a mantener la primera posición.
El segundo modelo más configurado fue el Dacia Duster, con 21.737 configuraciones. El modelo registró una caída interanual significativa del 28,7% entre 2025 y 2026, mostrando una reducción relevante respecto al año anterior.
La tercera posición corresponde al Dacia Sandero, con 18.473 configuraciones en 2026, un 24,8% menos que en 2025, continuando una tendencia descendente dentro de buena parte de la gama Dacia.
El Dacia Sandero Stepway ocupa la cuarta posición, con 18.246 configuraciones, una caída más moderada del 11% respecto a 2025, convirtiéndose en el modelo de Dacia más resistente dentro del top cinco.
La quinta posición es para el Toyota Yaris Cross, con 16.885 configuraciones, aunque registró la mayor caída interanual del top cinco, con un descenso del 31,4% respecto a 2025.
Comparando estos datos con las matriculaciones de turismos particulares por modelo en 2026, el ranking presenta algunas diferencias.
El Dacia Sandero lidera el mercado español con una clara ventaja, con 17.011 matriculaciones y una cuota de mercado del 5,26%. El Toyota C-HR ocupa la segunda posición con 11.385 matriculaciones (3,52%), mientras que el Toyota Yaris Cross se sitúa en tercer lugar con 9.541 unidades matriculadas (2,95%). El MG ZS ocupa la cuarta posición con 8.582 matriculaciones (2,65%), seguido del Toyota Corolla, con 7.954 matriculaciones y una cuota de mercado del 2,46%.
En conjunto, Toyota cuenta con tres modelos dentro del top cinco, mientras que el sólido rendimiento del MG ZS destaca la creciente presencia de marcas de propiedad china en España.
Puedes consultar un análisis más detallado de los coches más vendidos en España durante la primera mitad de 2026 aquí.
Usuarios que configuraron una marca, pero compraron otra
Uno de los hallazgos más destacados es que los consumidores españoles cambian de marca con frecuencia entre la fase de configuración,cuando seleccionan el modelo y las características que les interesan, y la compra final del vehículo.
Esto sugiere que el proceso de configuración no siempre se traduce directamente en una compra, y que muchos consumidores utilizan esta herramienta principalmente como una fase de investigación antes de tomar una decisión definitiva.
La única marca que consigue convertir el interés inicial en una compra en más de la mitad de los casos es XPENG, con un 51,4% de los usuarios que configuraron uno de sus vehículos terminando por comprar un modelo de la marca.
Este resultado es especialmente relevante para el fabricante chino de vehículos eléctricos, ya que indica que aquellos consumidores que interactúan de forma más profunda con XPENG suelen tener una intención de compra más clara, lo que refleja un alto nivel de confianza entre quienes consideran la marca.
Polestar ocupa la segunda posición en capacidad de conversión, con un 23,6% de los usuarios que configuraron uno de sus vehículos comprando finalmente un modelo de la marca. Aunque la cifra está lejos de la registrada por XPENG, sitúa a la marca sueca de vehículos eléctricos por encima de la mayoría de fabricantes, lo que sugiere que cuenta con una base de clientes más definida.
BYD ocupa la tercera posición, con un 16,7% de conversión entre configuraciones y compras, un dato que coincide con el crecimiento general de la marca china en el mercado español.
Le siguen Honda, con un 16,1%, Toyota, con un 15,8%, y Kia, con un 14,5%, demostrando que varios fabricantes tradicionales mantienen niveles similares de conversión a la hora de transformar el interés del consumidor en una compra real.
En el extremo opuesto, Smart registra la menor tasa de conversión, con solo un 1,8% de los usuarios que configuraron uno de sus modelos llegando a comprarlo. Esto sugiere que, aunque sus vehículos generan interés inicial, este no suele traducirse en una decisión de compra definitiva.
Percepción de las marcas de coches chinas
La percepción de las marcas de coches chinas en España ha mejorado significativamente en los últimos años, a medida que más fabricantes han consolidado su presencia en el mercado europeo.
En marzo de 2023, el 43% de los encuestados afirmaba que consideraría una marca china para su próximo vehículo. En enero de 2026, esta cifra había aumentado hasta el 61%, lo que demuestra una mayor apertura por parte de los consumidores españoles hacia estos fabricantes.
Sin embargo, todavía existen algunas barreras. El servicio posventa es la principal preocupación en 2026, mencionada por el 31% de los encuestados, seguida de la calidad del vehículo (25%).
Además, un 34% afirma no conocer marcas chinas de coches presentes en España, siendo BYD la marca con mayor reconocimiento, mencionada por el 26% de los encuestados.
Los datos de configuraciones de Carwow muestran la rapidez con la que las marcas chinas están ganando terreno entre los compradores españoles. En junio de 2026, las marcas chinas representaron aproximadamente el 29,7% de las configuraciones, frente al 40,9% de las diez principales marcas tradicionales.
Esto supone un cambio significativo respecto a enero de 2023, cuando las marcas chinas representaban únicamente el 0,4% de las configuraciones, frente al 64,2% de las principales marcas tradicionales.
BYD fue una de las marcas chinas con mayor presencia en junio de 2026, representando aproximadamente el 8,1% de las configuraciones, seguida de MG (5,6%). Fabricantes como Changan, Ebro, OMODA y Leapmotor también han comenzado a consolidar una presencia creciente en el mercado español.
En conjunto, los datos muestran que las marcas chinas ya no son un segmento minoritario dentro del mercado automovilístico español. Su creciente cuota de configuraciones refleja un aumento del interés por parte de los consumidores, aunque factores como la calidad percibida y el servicio posventa siguen siendo aspectos clave para ganar una mayor confianza.
Principales conclusiones del ranking de marcas de coches en España
Analizar el panorama general de las marcas de coches que más confianza generan entre los consumidores españoles permite identificar qué fabricantes mantienen una posición dominante y cuáles están ganando relevancia.
Aunque Toyota continúa ocupando una posición líder, al registrar el mayor número de matriculaciones y ser la marca que mejor convierte configuraciones en compras, otros fabricantes también muestran una fuerte presencia.
Marcas como Citroën cuentan con una posición sólida tanto en el mercado de combustión como en el eléctrico, demostrando que mantienen una amplia aceptación entre diferentes segmentos de consumidores.
A diferencia del mercado alemán, donde los fabricantes nacionales dominan claramente las preferencias de los compradores, España presenta un mercado más diverso, con fabricantes populares procedentes de distintos países europeos. Esta diversidad también refleja la sensibilidad al precio del consumidor español: modelos como el MG ZS o el Dacia Duster, entre los más configurados del año, apuntan a una clara preferencia por opciones asequibles y bien equipadas. Esta tendencia se ve reforzada por la ofensiva de producto de los fabricantes chinos, que combinan precios competitivos con niveles de equipamiento elevados.
Además, el crecimiento del interés por los vehículos eléctricos muestra que el mercado español está comenzando a experimentar un cambio importante, incluso con marcas consolidadas como Toyota manteniendo posiciones dominantes.
Metodología
Los datos de matriculaciones de turismos particulares en España se obtuvieron de EstadisticaCoches.com, que recopila y estandariza los datos de matriculación proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Para el análisis se utilizaron las matriculaciones totales de turismos particulares de 2025 como referencia del mercado, centrándose exclusivamente en las compras realizadas por particulares.
Los datos internos de Carwow correspondientes a 2026 incluyen cifras recopiladas entre enero y julio de 2026.
La popularidad de las marcas, las tasas de conversión entre configuraciones y compras, y la cuota de consultas por marca proceden de los datos internos de configuraciones de Carwow.
- Información de sentimiento: Los datos de sentimiento de cada modelo se obtuvieron mediante Brandwatch. El sentimiento positivo y neutral se calculó tomando la inversa del sentimiento negativo, para representar la proporción de conversaciones que no fueron negativas.
- Información sobre vehículos eléctricos: Las matriculaciones de vehículos eléctricos hacen referencia exclusivamente a turismos eléctricos de batería (BEV).
Todos los datos son correctos a fecha de 23/06/2026. Los rankings se elaboraron utilizando las fuentes y metodologías indicadas anteriormente.
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