Las manías al volante que más molestan a los conductores españoles
10 de noviembre de 2026 de David Díez
Una nueva encuesta de Carwow revela que circular demasiado cerca del vehículo de delante es el comportamiento que más molesta a los conductores españoles.
Ya sea para ir al trabajo, hacer la compra o disfrutar de una escapada de fin de semana, es habitual encontrarse con situaciones frustrantes en la carretera.
A veces basta con quedarse detrás de un conductor que circula demasiado despacio o sufrir el deslumbramiento de los faros de otro vehículo. Sin embargo, muchos de estos malos hábitos también pueden suponer un riesgo para la seguridad vial.
Para conocer los estilos de conducción y los comportamientos que más irritan a los conductores, Carwow realizó una encuesta entre los visitantes de carwow.es y analizó conversaciones en Reddit. Los resultados revelan que el 35 % de los encuestados considera que circular demasiado cerca del vehículo de delante es el hábito más molesto.
Pero ¿qué otros comportamientos generan más frustración?
Los malos hábitos que más molestan, según los conductores
Aunque son muchos los hábitos que pueden irritar a los conductores españoles, cuatro destacan especialmente por las molestias o el estrés que generan.
Lo que más nos molesta al volante
Situación al volante que los encuestados consideran más molesta o estresante.
Fuente: encuesta de Carwow en carwow.es, 1–5 de octubre de 2026. Base: 952 respuestas; una sola respuesta por persona. Los porcentajes pueden no sumar 100 % por redondeo.
1. No respetar la distancia de seguridad (35 %)
Circular demasiado cerca del vehículo de delante encabeza el ranking. Esta conducta puede generar presión sobre el conductor que va delante y reduce el margen de seguridad entre ambos vehículos.
Si el coche de delante frena bruscamente, quien circula demasiado cerca dispone de menos tiempo para reaccionar y evitar una posible colisión.
2. Utilizar el teléfono móvil al volante (22 %)
El uso del móvil ocupa el segundo puesto. Consultar o manipular el teléfono mientras se conduce desvía la atención de la carretera y de los posibles peligros del entorno.
Esto puede retrasar la reacción ante peatones, semáforos o vehículos que reducen la velocidad, aumentando el riesgo de accidente.
3. Incorporarse de forma brusca o no facilitar la incorporación (14 %)
Las incorporaciones agresivas se sitúan en tercera posición. Cuando un conductor invade el espacio de otro vehículo sin dejar suficiente distancia, puede obligar a los demás a frenar bruscamente o modificar su velocidad para evitar una colisión.
Estas maniobras también pueden poner en peligro a los vehículos que circulan detrás, especialmente a velocidades elevadas.
4. Circular indebidamente por el carril central o izquierdo (12 %)
El uso inadecuado de los carriles ocupa el cuarto puesto. Permanecer en el carril central o en el izquierdo cuando no corresponde puede dificultar la circulación y generar frustración entre quienes intentan adelantar.
Además, puede provocar que otros conductores realicen maniobras innecesarias o arriesgadas para poder continuar su marcha.
¿Los comportamientos más molestos son también los más peligrosos?
La encuesta no analizó qué conductas provocan más accidentes, pero sí permitió comparar los hábitos que más irritan a los conductores con aquellos que consideran más peligrosos. Y los resultados no siempre coinciden.
Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas se considera el comportamiento más peligroso, señalado por el 69 % de los encuestados.
Lo que consideramos más peligroso
Comportamiento al volante que los encuestados consideran más peligroso.
Fuente: encuesta de Carwow en carwow.es, 1–5 de octubre de 2026. Base: 854 respuestas; una sola respuesta por persona.
Aunque más de un tercio de los participantes identifica la falta de distancia de seguridad como su principal molestia, esta conducta no destaca tanto cuando se pregunta por los riesgos. En cambio, el uso del teléfono móvil ocupa el segundo puesto tanto entre los hábitos más irritantes como entre los más peligrosos.
Esto no significa que los comportamientos molestos sean inofensivos. No mantener la distancia de seguridad reduce el margen de reacción, mientras que las incorporaciones bruscas pueden obligar a otros conductores a frenar repentinamente. Del mismo modo, utilizar el móvil o conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas puede poner en peligro tanto al propio conductor como al resto de usuarios de la vía.
Los resultados muestran que los conductores distinguen entre aquello que les molesta y lo que consideran una mayor amenaza para la seguridad vial. No obstante, el estudio recoge percepciones, no datos de siniestralidad, por lo que no permite determinar qué comportamientos causan más accidentes.
Los malos hábitos que criticamos en otros, pero también reconocemos cometer
Muchos conductores se quejan de las imprudencias que observan en la carretera, aunque algunos reconocen cometerlas también. La siguiente tabla compara los comportamientos que más molestan con el porcentaje de encuestados que admiten realizarlos.
Tabla: lo que más molesta frente a lo que reconocemos hacer
| Comportamiento | Lo considera el más molesto | Reconoce hacerlo |
|---|---|---|
| No mantener la distancia de seguridad | 35 % | 5,3 % |
| Utilizar el móvil mientras conduce | 22 % | 4,3 % |
| No utilizar los intermitentes | 8 % | 9 % |
| Circular demasiado despacio | 10 % | 8 % |
Aunque no respetar la distancia de seguridad es el hábito peor valorado, el 5,3 % de los participantes reconoce hacerlo. Algo similar ocurre con el uso del móvil: pese a ser una de las conductas más criticadas, el 4,3 % admite utilizarlo mientras conduce.
También llama la atención el uso de los intermitentes: el 9 % reconoce olvidarse de señalizar sus maniobras, un porcentaje superior al de quienes señalan este comportamiento como su principal molestia.
Sin embargo, el hábito que más conductores admiten cometer es superar los límites de velocidad, reconocido por el 29,6 % de los encuestados. Por otro lado, el 10 % considera molesto circular demasiado despacio, mientras que el 8 % reconoce hacerlo.
A pesar de estas respuestas, el 43,5 % asegura que no comete ninguno de esos malos hábitos mencionados.
¿De qué comportamientos se quejan más los conductores españoles en Reddit?
En internet también abundan las quejas sobre las imprudencias al volante, aunque los temas que generan más conversación no coinciden exactamente con los resultados de la encuesta.
En las conversaciones de Reddit analizadas, las quejas más frecuentes se refieren al uso inadecuado de los carriles (22 %), seguido de las distracciones al volante (18,8 %) y la falta de uso de los intermitentes o su utilización incorrecta (16,6 %).
En cambio, los deslumbramientos provocados por los faros (1 %), las reacciones agresivas al volante (3 %) y la conducción demasiado rápida o lenta (5,5 %) registraron menos menciones.
Circular indebidamente por determinados carriles puede dificultar los adelantamientos y provocar retenciones. Del mismo modo, no señalizar un giro puede obligar a otros conductores a frenar o modificar su velocidad de forma repentina. Estas situaciones podrían explicar por qué aparecen con frecuencia en las conversaciones analizadas.
Que otros comportamientos reciban menos menciones no significa que sean menos importantes o peligrosos. El análisis refleja únicamente los comentarios recopilados, no la frecuencia real de estas conductas ni sus consecuencias para la seguridad vial. Estas conversaciones ofrecen otra perspectiva sobre las frustraciones que se viven en la carretera y muestran puntos en común con la encuesta, especialmente en lo relativo a las distracciones y al uso de los carriles.
¿Con qué frecuencia nos molestan los demás conductores?
La frustración forma parte de la experiencia habitual de muchos conductores, aunque no todos se irritan con la misma frecuencia.
Según la encuesta, el 37,9 % se siente molesto por el comportamiento de otros conductores al menos una vez por semana, mientras que uno de cada diez afirma irritarse en casi todos sus trayectos. Por el contrario, el 32 % asegura que rara vez se siente molesto al volante.
A pesar de estas situaciones, el 62,5 % de los participantes se considera un conductor tranquilo.
¿Influye la edad en la forma de reaccionar al volante?
El 83.2 % de los encuestados tiene 46 años o más, mientras que solo el 6 % es menor de 30 años. Por ello, los resultados no permiten establecer conclusiones representativas sobre las diferencias entre todos los grupos de edad en España.
No obstante, entre los participantes de 30 a 45 años, el 54 % afirma sentirse molesto al menos una vez por semana por comportamientos peligrosos o poco considerados de otros conductores.
¿A quién le molestan más los demás conductores?
Porcentaje de encuestados que se siente molesto por otros conductores al menos una vez a la semana, por grupo de edad.
Fuente: encuesta de Carwow en carwow.es, 1–5 de octubre de 2026. Base: 913 respuestas. «Al menos una vez a la semana» agrupa «aproximadamente una vez a la semana», «varias veces a la semana» y «casi en todos mis trayectos». *Base reducida, dato orientativo. No se muestra el grupo de más de 80 años por su base muy reducida (25 personas).
Estilo de conducción y frustración al volante
La encuesta también encontró diferencias entre la forma en que los conductores describen su propio estilo al volante y la frecuencia con la que se sienten molestos por los demás.
Quienes se consideran impacientes son los que más suelen experimentar frustración: el 79 % afirma irritarse con otros conductores al menos una vez por semana.
En comparación, este porcentaje se reduce al 50 % entre quienes se definen como conductores dinámicos y seguros, y al 28 % entre quienes se consideran tranquilos y seguros de sí mismos.
Estos resultados sugieren que la percepción que cada persona tiene de su estilo de conducción puede estar relacionada con la frecuencia con la que experimenta frustración en la carretera.
Tabla: estilo de conducción y frustración semanal
| Estilo de conducción con el que se identifican | Se irrita al menos una vez por semana |
|---|---|
| Impaciente al volante | 79 % |
| Dinámico y seguro | 50 % |
| Decidido y directo | 50 % |
| Muy prudente, evita los riesgos | 44 % |
| Generalmente prudente y tranquilo | 37 % |
| Tranquilo y seguro de sí mismo | 28 % |
En conjunto, los resultados apuntan a que los conductores que se consideran impacientes tienen muchas más probabilidades de experimentar frustración frecuente que quienes se describen como tranquilos y seguros.
La imagen que tenemos de nuestra propia conducción no siempre coincide con cómo vivimos las situaciones cotidianas del tráfico.
Tanto la encuesta como el análisis de Reddit muestran cómo determinados hábitos pueden generar frustración entre los usuarios de la carretera. No respetar la distancia de seguridad encabeza la lista de molestias en España, mientras que conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas se percibe como el mayor peligro.
Las conversaciones de Reddit reflejan algunas de estas preocupaciones, especialmente en torno al uso de los carriles y las distracciones al volante, y aportan otra perspectiva sobre los comportamientos que influyen en nuestra experiencia de conducción.
Metodología
Encuesta de Carwow España
La encuesta se realizó mediante Hotjar en carwow.es entre el 1 y el 5 de octubre de 2026. Participaron un total de 1.400 personas, aunque no todas respondieron a todas las preguntas.
El número de respuestas válidas fue de 952 para la pregunta sobre los comportamientos más molestos, 913 para la frecuencia de irritación, 879 para los hábitos de conducción reconocidos, 854 para la percepción del peligro y 835 para el estilo de conducción.
La muestra presenta una mayor proporción de personas de edad avanzada: el 83.2 % de los participantes tenía 46 años o más y solo el 6 % era menor de 30 años. Por tanto, los resultados deben interpretarse como las opiniones de los encuestados y no como una estimación representativa del conjunto de conductores españoles.
Análisis de Reddit
El análisis incluyó 181 comentarios de conversaciones seleccionadas en Reddit España. Los comentarios se clasificaron según los comportamientos mencionados y se analizaron teniendo en cuenta las expresiones de frustración, las preocupaciones explícitas sobre seguridad vial y los inconvenientes prácticos.
Los porcentajes reflejan la distribución de los temas entre los comentarios recopilados, no el porcentaje de conductores españoles que experimentan o se quejan de cada comportamiento.
Las valoraciones de sentimiento describen únicamente los comentarios analizados. Además, las categorías con muy pocas menciones, especialmente la conducción agresiva y los deslumbramientos, deben interpretarse con especial cautela.
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