Opinión del nuevo Ford Fiesta

El modelo incansable de Ford que siempre ofrece lo mejor

7/10
Puntuación carwow
Esta es la valoración de nuestros expertos tras probar el coche
  • Divertido de conducir
  • Silencioso siendo pequeño
  • Equipamiento de serie bueno
  • Motor con pocos CVs
  • Poco espacioso
  • Amortiguación blanda

15.575 € - 26.965 € Gama de precios

5 Asientos

3,8 - 6 l/100km

Opinión

El Ford Fiesta 2019 reaparece en una versión más mejorada, y es que no deja de sorprender. Se presenta más deportivo que nunca y como una de las mejores opciones para todo aquel que se plantee tener un vehículo práctico y dinámico en su vida.

Respecto a su nuevo diseño, los cambios más significativos podemos encontrarlo en la parte trasera, donde ha cambiado sustancialmente respecto a su anterior generación. En la delantera, ofrece los nuevos faros y las nuevas parrillas, y que le diferencian claramente según el acabado. Poco a poco se acerca al segmento SUV, ya que ahora gana 7,1 centímetros de longitud, 1,2 de anchura y 1,5 en altura. No hace falta decir que con estas nuevas dimensiones, el habitáculo es mucho más amplio y desde luego más cómodo.

Y si en algo despunta el nuevo Fiesta, es en la tecnología. Utiliza dos cámaras, tres radares y doce sensores de ultrasonidos, así como también puede incorporar asistente precolisión con detección de peatones, asistente de aparcamiento Active Park Assist, reconocimiento de señales de tráfico, luces largas automáticas, alerta de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo, alerta de mantenimiento de carril y asistente de ángulo muerto, entre muchísimas más características.

Si algo va a ser difícil en el nuevo Fiesta, es la elección del acabado, ya que es muy variado y todos ellos con unas características más que sugerentes. Se puede elegir entre los acabados: Active, Trend, Trend+, Vignale, ST, ST-Line, Active Lux Edition, ST-Line Black Edition y ST-Line Red Edition, ahí es nada.

En las mecánicas cuenta con dos bloques de gasolina con varias potencias: 1.1 Ti-VCT de 70 CV o 85 CV, y 1.0 Ecoboost de 100 CV, 125 CV y 140 CV. En todas ellas la transmisión es manual y sólo el 100 CV puede ser automático. El bloque turbodiésel es el 1.5 TDCi, con motorización de 85 CV y 120 CV de cambios manuales. Y por último, la gama de motor más deportiva con un 1.5 Ecoboost de 200 CV con caja de cambios manual.

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