Precio y opinión del Ford Tourneo Custom

Texto por Redacción Carwow

El Ford Tourneo Custom es una furgoneta destinada al transporte de pasajeros, con ocho o nueve plazas. Se puede pedir con una carrocería de 5,05 metros de longitud o una larga, de 5,45 metros. Este vehículo comparte plataforma con la nueva generación de la furgoneta media de Volkswagen, el T7 Multivan. De momento, el modelo para uso profesional Ford Transit Custom sigue siendo el equiparable a la generación anterior del Ford Tourneo Custom, de 2018.

Por ahora está disponible con tres motores Diesel de entre 136 y 170 caballos, con cambio manual o automático y tracción delantera o total (esto último solo con el motor más potente). Dentro de poco llegarán también una versión eléctrica con 370 km de autonomía y una híbrida enchufable con 224 caballos y 50 km de autonomía eléctrica.

Hay dos acabados, cuyas denominaciones son Trend y Titanium. En ambos el equipamiento es abundante, tanto de serie como opcional. Más adelante también llegará una Active, que es como Ford denomina a sus versiones de aspecto más aventurero, con un diseño ligeramente distinto gracias, principalmente, a unos plásticos que protegen las zonas más expuestas de la carrocería.

De serie, el Tourneo Custom tiene una puerta corredera lateral en el lado derecho para acceder a las plazas traseras, pero en opción se puede instalar otra similar en el lado izquierdo.

Los rivales directos del Tourneo Custom son el propio Volkswagen Multivan y los modelos del grupo de marcas de PSA Peugeot Citroën: el Citroën Spacetourer, el Peugeot Traveller, el Fiat Ulysse, el Toyota Proace Verso y el Opel Zafira Life (varios de ellos solo están disponibles como eléctricos).

Al inicio de la comercialización, el Ford Tourneo Custom está disponible con tres motores Diesel con denominación EcoBlue, de 136, 150 y 170 caballos. Todos son de cuatro cilindros y tienen 2,0 litros de cilindrada.

En función de la versión, hay un cambio manual de seis marchas, uno automático de ocho o ambos. La tracción es en las ruedas delanteras, pero opcionalmente se puede instalar un sistema de tracción total en el Tourneo Custom más potente. Todas las versiones mencionadas disponen del distintivo C de la DGT.

Más adelante van a llegar dos versiones electrificadas con distintivo 0 Emisiones. La primera, E-Tourneo Custom, es totalmente eléctrica, con un motor de 218 caballos y 370 km de autonomía homologada. La segunda, Tourneo Custom PHEV, es híbrida enchufable, y tiene una potencia de 224 caballos y 50 km de autonomía eléctrica. Estas dos versiones solo estarán disponibles con la carrocería larga.

Consumo y emisiones

Los consumos de los Tourneo Custom con motor Diesel, ya sea de 136, 150 o 170 caballos, están comprendidos entre los 7,3 y 8,6 l/100 km. La presencia del cambio automático eleva en medio litro cada 100 km el consumo en el mismo motor sobre el cambio manual.

La variante de batalla larga tiene unos consumos prácticamente idénticos a los del Tourneo Custom estándar.

Ayudas a la conducción

Entre los sistemas de ayuda a la conducción del Tourneo Custom están incluidos la alerta por cambio involuntario de carril, los sensores de aparcamiento, reconocimiento de señales de trabajo, sistema de frenada de emergencia y cámara de visión trasera. En opción, puedes instalar un programador de velocidad activo, el sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto, un sistema de precolisión y un sistema de detección de vehículos traseros.

Esta nueva generación del Tourneo Custom supone un gran paso adelante en diseño, equipamiento y también en la gama de motores disponible. Para quien esté buscando un vehículo confortable, con mucho espacio y hasta nueve plazas, es sin duda una de las opciones más a tener en cuenta.