Las primeras restricciones de circulación llegan para los coches con etiqueta ambiental CERO
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El crecimiento del coche eléctrico empieza a cambiar algunas ventajas: los vehículos con etiqueta Cero ya no podrán usar el carril VAO si viajan solo con el conductor.
Durante años, los coches con etiqueta 0 Emisiones de la DGT han disfrutado de numerosas ventajas en España. Aparcamiento gratuito en algunas ciudades, acceso a carriles reservados o ventajas fiscales formaban parte de un conjunto de medidas destinadas a impulsar la adopción del coche eléctrico.
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Sin embargo, el rápido crecimiento de este tipo de vehículos está empezando a cambiar el escenario. Con cada vez más eléctricos circulando por las carreteras españolas, algunas de esas ventajas comienzan a revisarse o directamente a desaparecer. La primera señal ya se ha producido con una medida que afecta directamente a la circulación.
Los coches eléctricos ya no podrán usar el carril VAO si viajan solos
Una de las ventajas más conocidas de los coches con etiqueta Cero era el acceso libre a los carriles VAO, incluso cuando solo viajaba el conductor. Esto ha cambiado.
Desde comienzos de año se ha introducido una regulación que obliga a estos vehículos a cumplir las mismas normas que el resto. Es decir, para circular por un carril de Vehículos de Alta Ocupación deberán llevar al menos dos personas a bordo, salvo que la señalización indique lo contrario. La decisión responde al aumento del tráfico en este tipo de carriles. Según los datos que maneja la Dirección General de Tráfico, el volumen de circulación en los carriles VAO ha crecido notablemente en los últimos años.
Mientras que el tráfico general ha aumentado alrededor de un 10 % respecto a los niveles previos a la pandemia, en los carriles reservados el incremento supera el 20 %, lo que ha llevado a revisar las normas para garantizar su funcionamiento. No cumplir la ocupación mínima puede acarrear una multa de 200 euros, aunque sin pérdida de puntos del carné de conducir.
La movilidad urbana empieza a cambiar de enfoque
Desde la DGT también se insiste en una idea que cada vez se repite más en el debate sobre movilidad: el problema de las ciudades no es solo el tipo de motor, sino el espacio disponible para circular. La prioridad de las políticas de tráfico está empezando a desplazarse hacia la reducción del número de vehículos en circulación, independientemente de si son eléctricos o de combustión.
Esto no significa que los coches eléctricos pierdan sus ventajas en las Zonas de Bajas Emisiones. En ese ámbito seguirán siendo los vehículos con más facilidades para circular y estacionar. Pero sí indica que algunas de las ventajas adicionales que han tenido durante años podrían revisarse.
El aparcamiento gratuito también podría cambiar
Uno de los beneficios más conocidos para los eléctricos es el aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado que se aplica en ciudades como Madrid. Por ahora no hay cambios confirmados en este aspecto, pero el precedente ya existe en otras ciudades españolas. Barcelona, por ejemplo, eliminó hace tiempo la gratuidad del estacionamiento para vehículos eléctricos en determinadas zonas reguladas.
A medida que el parque de coches eléctricos crece, mantener este tipo de ventajas resulta cada vez más difícil para las administraciones locales.
Menos ayudas económicas en los últimos meses
Los cambios no solo afectan a la circulación. En el ámbito económico también se han producido ajustes recientes. Por un lado, el nuevo Plan Auto+ ya no contempla ayudas para instalar puntos de carga domésticos, algo que sí estaba incluido en programas anteriores.
Esto significa que muchos usuarios deberán asumir el coste completo de instalar su propio cargador en casa, una inversión que puede superar fácilmente los mil euros dependiendo de la instalación. Por otro lado, tampoco se ha aprobado la prórroga de la deducción fiscal en el IRPF para la compra de coches eléctricos.
Hasta ahora, algunos compradores podían deducirse hasta 3.000 euros en la declaración de la renta al adquirir un vehículo eléctrico. Sin embargo, esa medida no se ha renovado por el momento tras varios intentos fallidos en el Congreso.
Un cambio con más eléctricos en la carretera
El crecimiento del coche eléctrico en España está siendo notable. Solo en el último año las matriculaciones han aumentado con fuerza, lo que se traduce en un parque cada vez más numeroso circulando por las carreteras. Precisamente ese aumento es el que está obligando a revisar algunas de las ventajas iniciales.
Cuando los eléctricos eran minoritarios, las administraciones utilizaban incentivos para fomentar su adopción. Ahora, con cada vez más unidades en circulación, la tendencia empieza a ser equilibrar esas ventajas para evitar desequilibrios en el tráfico o en el uso del espacio urbano. Los coches con etiqueta Cero seguirán teniendo ventajas frente a otros vehículos, pero todo apunta a que ya no tendrán carta blanca en todas las situaciones.