¿Otra vez más de 100€? Comparamos lo que costaba llenar el depósito durante la guerra de Ucrania frente a la de Irán
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Cuatro años después de la guerra de Ucrania, los conductores se enfrentan a una situación muy similar: repostar vuelve a acercarse —y en algunos casos superar— los 100 euros. Esta es la comparativa de cuánto costaba llenar el depósito antes y durante ambas crisis.
Cuatro años después, los conductores españoles volvemos a enfrentarnos a una escena que quizá parecía lejana pero que puede repetirse de nuevo. El precio del combustible vuelve a dispararse en cuestión de semanas, impulsado por un nuevo conflicto internacional. Si en 2022 fue la invasión de Ucrania la que sacudió el mercado energético, ahora es la guerra en Oriente Medio, con Irán como protagonista, la que vuelve a tensionar los precios.
El resultado ya es visible: el diésel ha superado los 2 euros por litro en algunas gasolineras en menos de un mes y llenar el depósito vuelve a acercarse o incluso superar los 100 euros si tomamos como media un depósito de 50 litros.
Lo que ocurrió en 2022 vuelve a repetirse
Antes del estallido de la guerra de Ucrania, los precios del combustible en España se encontraban en niveles relativamente contenidos. De hecho, en algunos momentos de 2021, repostar era incluso más barato de lo que muchos recuerdan. En los meses previos al conflicto, era posible encontrar:
- Gasolina en torno a 1,40–1,45 €/l, con mínimos cercanos a 1,30 €/l
- Diésel en torno a 1,30–1,35 €/l, con mínimos incluso por debajo de 1,25 €/l
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Esto permitía llenar un depósito medio por apenas 65–75 euros, dependiendo del momento y la estación de servicio. Sin embargo, tras el inicio de la guerra, los precios se dispararon en cuestión de semanas. El coste de llenar el depósito subió rápidamente hasta los 85–90 euros y continuó escalando hasta superar los 100 euros durante el verano de 2022.
2026: partimos de precios más altos… y volvemos a subir
La gran diferencia con la situación actual es el punto de partida. Antes del estallido del conflicto con Irán, los precios ya eran significativamente más elevados que en 2021. En enero de 2026:
- Gasolina: 1,55–1,65 €/l, con mínimos en algunas zonas cercanos a 1,50 €/l
- Diésel: 1,50–1,70 €/l, con ofertas puntuales en torno a 1,45 €/l
Esto situaba el coste de llenar el depósito entre 75 y 85 euros, incluso antes de cualquier tensión internacional. Desde entonces, la escalada ha sido rápida. En apenas semanas, el diésel ha subido con especial intensidad, superando ya los 2 euros por litro en algunos puntos, mientras que la gasolina se acerca peligrosamente a esa barrera.
Cuánto costaba llenar el depósito antes y durante cada guerra
| Momento | Gasolina (€/l) | Diésel (€/l) | Llenar depósito 50L |
|---|---|---|---|
| Mínimos pre-Ucrania (2021) | ~1,30 € | ~1,20–1,25 € | 60–65 € |
| Media pre-Ucrania (2021) | ~1,45 € | ~1,35 € | 70–75 € |
| Inicio guerra Ucrania (2022) | ~1,80 € | ~1,70 € | 85–90 € |
| Pico Ucrania (verano 2022) | ~2,10–2,14 € | ~2,00–2,10 € | 100–110 € |
| Mínimos pre-Irán (ene 2026) | ~1,50 € | ~1,45 € | 70–75 € |
| Media pre-Irán (ene 2026) | ~1,60 € | ~1,60 € | 80–85 € |
| Actual (mar 2026) | ~1,70–1,78 € | ~1,83–1,90 € | 90–100 € |
| Picos actuales | ~1,80 € | >2,00 € (hasta ~2,… €) | 100–115 € |
El regreso de los 100 euros: un umbral psicológico que vuelve
Durante 2022, hubo un momento que marcó a millones de conductores: ver cómo el marcador del surtidor superaba los 100 euros. Aquella cifra se convirtió en el símbolo de la crisis energética. Hoy, ese escenario vuelve a repetirse. Aunque la media nacional todavía no ha alcanzado los máximos de 2022, los precios actuales ya permiten superar fácilmente los 100 euros en muchas estaciones de servicio, especialmente en el caso del diésel.
Y hay un factor clave: el conflicto actual aún no ha terminado. A diferencia de lo ocurrido en Ucrania, donde el mercado terminó estabilizándose tras meses de tensión, ahora mismo existe un riesgo real de que los precios sigan subiendo si la situación en Oriente Medio se agrava.
Irán, petróleo, la ayuda 20 céntimos por y las nuevas medidas
Irán no es un actor menor. Es uno de los grandes productores de petróleo del mundo y una pieza clave en el equilibrio energético global. Cualquier amenaza sobre su producción o exportaciones genera incertidumbre en los mercados. Esto se traduce en una subida del precio del crudo que, en cuestión de días, acaba trasladándose a las gasolineras. Es exactamente el mismo efecto que se vivió con Rusia en 2022, y que ahora vuelve a repetirse casi punto por punto.
En la anterior crisis, el Gobierno reaccionó con una medida histórica: una bonificación de 20 céntimos por litro para todos los conductores. Aunque no evitó las subidas, sí permitió amortiguar el golpe. Ahora, con los precios de nuevo en escalada, el Ejecutivo anunciará este viernes nuevas medidas para frenar el impacto. Aunque aún no se conocen los detalles, el precedente de 2022 apunta a posibles ayudas directas o reducciones fiscales.
Un escenario abierto… pero con señales claras
La evolución de los precios dependerá en gran medida de cómo avance el conflicto. Si la tensión se reduce, el mercado podría estabilizarse. Pero si se intensifica, el escenario podría empeorar rápidamente. Lo que ya es evidente es que el patrón se repite:
- Antes de las guerras: 60–80 € llenar el depósito
- Durante las crisis: 90–110 € o más
Y esta vez, con precios de partida más altos, el impacto en el bolsillo parece que puede ser aún mayor.
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