KIA EV1 confirmado ¿Cómo será el eléctrico barato que quiere romper el mercado?

KIA acaba de hacer públicos sus planes de futuro, y el bombazo informativo es el anuncio de un pequeño gran coche con expectativas enormes: el KIA EV1. Tras el reciente lanzamiento del KIA EV2, la firma coreana acelera su estrategia de electrificación asequible con este nuevo modelo, descrito como “un hatchback eléctrico compacto que se perfila como el vehículo eléctrico más asequible de Kia hasta la fecha”. Su estreno está previsto para el próximo año.

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Compacto, elegante y listo para Europa

Lógicamente, el EV1 será más pequeño que el recién presentado EV2. Sin embargo, KIA afirma que también será más elegante, alejándose quizás de las formas más cuadradas de sus hermanos mayores para adoptar una silueta más fluida y refinada.

Este vehículo está pensado específicamente para el segmento de coches pequeños que tanta popularidad está ganando en Europa, un mercado crucial para la marca. De esta manera, el KIA EV1 competirá directamente con pesos pesados como el Renault 5, el Peugeot e208 y el Opel Corsa Electric.

Compartiendo el ADN tecnológico con el EV2

KIA también ha desvelado que su futuro EV1 va a compartir hardware con su hermano mayor, el EV2. Esto implica que se basará en una plataforma E-GMP de 400 voltios. Al igual que el EV2, el EV1 ofrecerá dos opciones de batería:

• Los modelos más básicos contarán con una batería de 42,2 kWh, que proporcionará una autonomía de aproximadamente 322 km.
• Las versiones superiores podrían utilizar una batería de 61 kWh, acercándose a unos respetables 480 km de autonomía.

En cuanto a las potencias, es probable que sean similares a las del EV2, por lo que cabe esperar unos 145 CV en los modelos más básicos y de gama media, cifra más que suficiente para un vehículo de sus características urbanas.

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Definido por software y a un precio rompedor

KIA también afirma que este será su primer modelo del segmento en ser un vehículo definido por software (SDV). Esto significa que todo, desde el sistema de infoentretenimiento hasta los sistemas vitales del vehículo, estará profundamente integrado y será actualizable de forma remota (OTA), manteniéndolo siempre al día.

Sorprendentemente, a pesar de tener toda esta carga tecnológica, está previsto que su precio de salida se sitúe en torno a los 20.000 €. Con este coste, está claro que la firma nipona busca que su coche sea todo un líder de masas, democratizando el acceso a la movilidad eléctrica avanzada.

Sin embargo, este KIA EV1 es solo la primera parte de un plan mucho más grande. La compañía tiene el objetivo de lanzar 14 modelos eléctricos en todo el mundo antes de 2030 y alcanzar un millón de unidades vendidas al año, consolidándose como uno de los líderes mundiales en la era de la movilidad sostenible. El EV1 será, sin duda, una de sus puntas de lanza más importantes para lograr este hito.

Cómo nos imaginamos el diseño del KIA EV1 2026

Basándonos en las pistas de “elegancia” de KIA y en el deseo de un estilo parecido al KIA Picanto actual, pero con toques de los eléctricos EV2 o EV3, hemos visualizado un diseño que fusiona lo mejor de ambos mundos:

• Frontal: Adopta la parrilla ciega “Tiger Face” de los eléctricos modernos de KIA, como el EV3, pero con unas ópticas LED mucho más estilizadas y verticales que recuerdan al Picanto actual, fusionándose con la estética general. El capó sería más plano para mejorar la aerodinámica.
• Silueta: Mantiene las dimensiones compactas y urbanas del Picanto, pero con una línea de techo más fluida y elegante, huyendo de las formas cúbicas del EV3. Los pasos de rueda estarían integrados de forma más suave y, para un toque de distinción tecnológica, incorporaría manetas de puerta electrónicas “flush”, que se retraen dentro de la carrocería, similares a los que se ven en el KIA EV2.
• Trasera: Presenta unos grupos ópticos traseros LED unidos por una franja lumínica que cruza todo el ancho, similar al diseño del EV6, pero con formas más contenidas que encajan en un compacto urbano. Un pequeño alerón integrado completaría la estética elegante y aerodinámica.

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Por ·Miguel Galante·