Todo lo contrario al secretismo ruso: se publican imágenes del nuevo Lada Niva con un parecido que puede resultare familiar
Disfruta el cambio de coche
Las imágenes de patente que acaban de hacerse públicas muestran un todoterreno robusto con un parecido muy llamativo al Dacia Duster. La historia detrás es tan interesante como el coche
Hay coches que no mueren. El Lada Niva original lleva en producción desde 1977, prácticamente sin cambios, y sigue vendiéndose. No porque sea moderno ni porque tenga pantallas de 12 pulgadas, sino porque hace lo que promete de una manera envidiable. Y lo que promete es durar años y años. Y si se rompe, su mantenimiento y costes de reparación son realmente asequibles, por lo que visitar el taller no debe suponer un problema.
Pero Rusia también quiere un Niva del siglo XXI, (o por lo menos que lo parezca) y el proyecto lleva años dando tumbos entre guerras, rupturas industriales y plazos incumplidos. Ahora, unas imágenes de patente registradas en el Instituto Federal de Propiedad Industrial de Rusia en diciembre de 2025 y recién hechas públicas sugieren que el nuevo Niva, conocido internamente como proyecto T-134, sigue vivo. Y tiene muy buena pinta. Haciendo poco honor al secretismo ruso, se han publicado y te enseñamos el que parece el renovado e icónico todoterreno. Eso sí, puede que ya creas que lo has visto y que te suene, aunque con otro logo en el capó.
Un diseño que no esconde sus influencias
Lo primero que llama la atención de las imágenes de patente es el parecido con el Dacia Duster. No es casualidad. El proyecto T-134 nació cuando Lada todavía formaba parte del entorno de Renault, y el nuevo Niva estaba planteado originalmente sobre una versión localizada de la plataforma CMF-B, la misma base que usa el Duster. La guerra de Ucrania en 2022 rompió esa relación: Renault vendió sus activos rusos por un precio simbólico y se marchó. Pero los ingenieros de AvtoVAZ se quedaron con los planos, con la plataforma y con el proyecto. Y siguieron trabajando con recursos bastante más limitados.
El resultado, a juzgar por las imágenes, es un todoterreno compacto de silueta cuadrada y proporciones contenidas. Frontal vertical con parrilla negra, faros con firma diurna circular haciendo un guiño al Niva clásico e intermitentes de color naranja en la parte superior y parachoques robusto.
En los laterales destacan los guardabarros en plástico negro más pronunciados que en el original, barras de techo de aspecto serio y los tiradores de las puertas traseras integradas en el pilar C, un detalle de diseño que da al conjunto un aire más moderno sin perder carácter. En la parte trasera, parachoques con extensiones negras, luces LED (muy Dacia) y antiniebla central.
El diseño es coherente con el boceto oficial que Lada publicó en 2021 y con los prototipos a tamaño real que han aparecido en instalaciones de la marca. No parece un ejercicio de estilo aislado, sino un proceso de desarrollo que avanza con lentitud pero con continuidad.
La historia detrás del proyecto T-134
El nombre no es aleatorio. T-134 es un guiño deliberado a dos iconos soviéticos: el tanque T-34 y el avión Tu-134. La intención era transmitir desde el propio nombre interno esa sensación de robustez y fiabilidad que siempre ha definido al Niva. El proyecto arrancó con ambiciones grandes: plataforma moderna, colaboración con Dacia, posible lanzamiento europeo. La guerra lo complicó todo.
Con Renault fuera de Rusia, AvtoVAZ tuvo que replantearse el desarrollo desde cero o casi. Algunos informes apuntan a que la marca podría acabar usando la arquitectura más antigua del Vesta en lugar de la CMF-B, lo que significaría un paso atrás tecnológico importante. Otros sugieren que parte de la ingeniería francesa sigue disponible y que el proyecto mantiene más de la plataforma original de lo que se pensaba.
Lo que sí parece claro es que el nuevo Niva llevará los conocidos motores de gasolina de 1.6 y 1.8 litros, sin electrificación de ningún tipo. En Rusia no hay normativa de emisiones que obligue a cambiar una receta que funciona.
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¿Lo veremos en Europa?
AvtoVAZ no ha confirmado ningún lanzamiento. Los rumores más recientes apuntan a 2028, aunque el proyecto ya ha sufrido varios retrasos y ese plazo podría moverse. La llegada a Europa es otra incógnita: antes de la guerra había planes concretos de exportación, incluso con versiones específicas para el mercado occidental. Hoy esa posibilidad está mucho más en el aire, aunque tampoco descartada del todo.
Si el nuevo Niva mantiene el precio ajustado que siempre ha caracterizado a la marca, podría tener argumentos en un segmento donde el Duster y el Vitara dominan precisamente por ofrecer mucho por poco dinero. Y sobre todo si aún conserva ese espiritu de 4×4 real tán característico del Niva.
Render del Lada Niva a partir de las imágenes de patente
Lo que sí es seguro es que el coche que muestran las imágenes de patente es el Niva más moderno que Lada ha diseñado nunca. Y eso, viniendo de una marca cuyo modelo más icónico lleva en producción casi cincuenta años sin grandes cambios, ya dice bastante.
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