OMODA 5 vs Nissan Qashqai: el SUV chino gana al contado, pero el japonés se impone en renting
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El OMODA 5 parte de 26.624 euros al contado, mientras que su renting está desde 397 euros al mes. El Nissan Qashqai arranca en 27.947 euros al contado y su renting baja a 381 euros al mes. Son 1.323 euros más barato el chino al contado, pero 16 euros al mes más barato el japonés en renting.
Hace cinco años, nadie habría puesto al OMODA 5 en la misma comparativa que el Nissan Qashqai. Uno era un nombre desconocido de una marca china sin historia en Europa y el otro era el SUV que prácticamente inventó el segmento compacto tal como lo conocemos hoy.
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- Nissan Qashqai
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- Omoda 5
Pero el mercado ha cambiado mucho y la realidad de 2026 es que el OMODA 5 compite de tú a tú con el Qashqai en precio, en tamaño y en equipamiento, aunque cada uno gana en un terreno distinto según cómo prefieras pagarlo.
Diseño: líneas afiladas contra un SUV más asentado
El OMODA 5 tiene uno de los diseños más atrevidos del segmento. Las líneas son marcadamente deportivas, la altura es ligeramente inferior a la del Qashqai y la imagen general transmite un carácter más joven y agresivo que la mayoría de sus rivales europeos.
El Nissan Qashqai juega en otro registro. El diseño es más maduro y equilibrado, con un frontal renovado que incorpora nuevos faros y una parrilla más moderna. El resultado es un coche que sigue siendo reconocible como Qashqai sin resultar anticuado.
Prácticamente iguales de tamaño
El OMODA 5 mide 4,37 metros de largo (4,45 m en la versión híbrida SHS-H), 1,82 metros de ancho y 1,59 metros de alto, con una batalla de 2,61 metros.
El Nissan Qashqai mide 4,43 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,63 metros de alto, con una batalla de 2,67 metros.
El Qashqai sigue siendo algo más largo y más alto, lo que se traduce en algo más de espacio interior, especialmente en la fila trasera.
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Motorización china contra sistema japonés probado
El OMODA 5 llega con tres opciones mecánicas. El motor de gasolina de acceso (ahora de 147 CV tras el último ajuste), el sistema híbrido SHS-H con un motor 1.5 turbo de 143 CV combinado con dos motores eléctricos para una potencia total de 224 CV (7,9 s de 0 a 100, consumo homologado de 5,3 l/100 km), y la versión 100% eléctrica OMODA E5 con 211 CV y hasta 430 km de autonomía WLTP.
El Nissan Qashqai ofrece su tecnología e-POWER Gen3, un sistema híbrido en serie donde el motor eléctrico mueve siempre las ruedas y el motor de gasolina actúa exclusivamente como generador. La versión e-POWER Gen3 desarrolla 190 CV combinados, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y homologa un consumo de 5,1 a 5,3 l/100 km, el más bajo de toda la gama del Qashqai. Etiqueta ECO en toda la gama, igual que el híbrido del OMODA.
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La diferencia filosófica sigue siendo importante: el e-POWER Gen3 da una sensación de conducción más cercana al eléctrico puro. El híbrido SHS-H del OMODA es más convencional pero muy competitivo en cifras, con la ventaja añadida de ofrecer también versión eléctrica pura.
En equipamiento de serie, ambos van muy igualados
El OMODA 5 ofrece desde la versión de acceso doble pantalla de 12,3 pulgadas para instrumentación e infoentretenimiento, climatizador automático y un paquete ADAS completo con hasta 20 sistemas de ayuda a la conducción de serie.
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El Nissan Qashqai, en su acabado de acceso Acenta, incluye pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatizador automático bizona de serie, llantas de 17 pulgadas, faros Full LED y un paquete de asistentes bastante completo desde el primer escalón (frenada predictiva de emergencia con detección de peatones y ciclistas, alerta de cambio involuntario de carril, detector de ángulo muerto). El salto a la doble pantalla de 12,3 pulgadas, con cuadro de instrumentos también digital de 12,3″, llega desde el acabado N-Connecta, la versión que Carwow señala como la más popular de la gama.
Es un empate mucho más reñido de lo que cabría esperar entre una marca recién llegada y el referente histórico del segmento, y en la versión más vendida del Qashqai la diferencia de pantallas prácticamente desaparece.
El renting: 16 € al mes de diferencia a favor del Qashqai
Si prefieres gestionar la movilidad con cuota fija mensual en lugar de comprar, aquí el Nissan Qashqai tiene la ventaja. Según Carwow.es, su renting arranca en 381 euros al mes.
El OMODA 5, por su parte, parte en renting desde 397 euros al mes. La diferencia entre los dos es de 16 euros al mes a favor del Qashqai. Ambos incluyen sin entrada, con seguro, mantenimiento, impuestos y asistencia cubiertos en la cuota mensual, con contratos de 12 o 36 meses disponibles.
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- OMODA 5
Para quien valora la cuota mensual como criterio de decisión, el Qashqai con 381 euros al mes y su sistema e-POWER Gen3 es un argumento a tener muy en cuenta. Para quien prioriza el desembolso inicial más bajo, el OMODA 5 sigue siendo 1.323 euros más barato al contado.
Para quién es cada uno
Elige el OMODA 5 si: quieres el precio más bajo al contado, valoras tener pantalla grande y sistemas de asistencia avanzados de serie desde el acceso, necesitas también versión eléctrica pura.
Elige el Nissan Qashqai si: valoras la reputación contrastada de Nissan, priorizas el refinamiento de conducción y la sensación eléctrica del sistema e-POWER Gen3, prefieres algo más de espacio interior, buscas la cuota de renting más ajustada de los dos o vas a quedarte con la versión N-Connecta, donde ya iguala al OMODA en pantallas.
| Especificación | OMODA 5 | Nissan Qashqai |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4.370 mm (4.450 mm híbrido) | 4.430 mm |
| Anchura | 1.820 mm | 1.850 mm |
| Altura | 1.590 mm | 1.630 mm |
| Batalla | 2.610 mm | 2.670 mm |
| Motorizaciones | ||
| Híbrido | SHS-H · 224 CV · 5,3 l/100 km | e-POWER Gen3 · 190 CV · 5,1-5,3 l/100 km |
| Eléctrico puro | OMODA E5 · 211 CV · hasta 430 km WLTP | No disponible |
| Etiqueta DGT | ECO (híbrido) · CERO (eléctrico) | ECO en toda la gama |
| Equipamiento de serie (acabado de acceso) | ||
| Pantalla central | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas |
| Cuadro digital | 12,3 pulgadas | 7 pulgadas (12,3″ desde N-Connecta) |
| Climatizador | Automático de serie | Automático bizona de serie |
| ADAS de serie | Completo desde acceso | Completo desde acceso |
| Precio | ||
| PVP oficial | 27.900 € – 32.400 € | 33.150 € – 47.600 € |
| Precio al contado desde | 26.624 € | 27.947 € |
| Ahorro medio en Carwow | 1.960 € | 6.685 € |
| Renting (fuente: Carwow.es) | ||
| Cuota mensual desde | 397 €/mes | 381 €/mes |
| Diferencia mensual | 16 € al mes más barato el Qashqai | |
| Sin entrada | Sí | Sí |
| Qué incluye la cuota | Seguro, mantenimiento, impuestos, ITV y asistencia · 15.000 km/año · Contratos de 12 o 36 meses | |
| Configura y compara en Carwow | ||
| Comprar | Configurar OMODA 5 | Configurar Qashqai |
| Renting | Renting OMODA 5 | Renting Qashqai |
Precios al contado y cuotas de renting orientativos sujetos a campañas, disponibilidad y perfil del solicitante. El ahorro medio se calcula sobre la media de ofertas recibidas en Carwow por modelo. Las cuotas de renting incluyen 15.000 km anuales sin entrada. Equipamiento de serie según catálogo oficial Nissan España.
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