Si quieres una Ford Ranger Raptor pero no quieres pagar sus más de 75.000 euros, Foton prepara una alternativa híbrida enchufable con 380 CV: el Tunland V9 PHEV
Disfruta el cambio de coche
Foton ha presentado en el IAA Transportation de Hannover el Tunland V9 PHEV, la versión electrificada de su pick-up insignia. Combina un motor de gasolina turboalimentado con dos motores eléctricos hasta sumar 380 CV, con capacidad para circular en modo 100% eléctrico y hasta 1.000 km de autonomía total. Todavía no hay precio ni fecha confirmada para España, pero su potencia ya se acerca a la de la Ford Ranger Raptor, que en Carwow cuesta desde 75.590 euros.
La feria de Hannover ha servido a Foton para enseñar su gama más amplia hasta la fecha, con siete vehículos de nuevas energías. Entre ellos está este Tunland V9 PHEV, la evolución electrificada del pick-up más grande que vende actualmente la marca en España.
Qué hay debajo del capó
El sistema combina un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros con dos motores eléctricos, asociados a una transmisión electromecánica 4-DHT y tracción integral. Según la información publicada por Foton, la potencia combinada ronda los 380 CV y el par máximo llega a los 800 Nm.
La batería tiene una capacidad de 32,8 kWh, con una autonomía eléctrica anunciada de hasta 110 km. Sumando la parte de combustión, la autonomía total se sitúa en torno a los 1.000 km. El coche puede funcionar en varios modos: solo eléctrico, con el motor de gasolina actuando como generador, en modo híbrido combinado, o apoyándose principalmente en el motor térmico según convenga.
Pensado para tirar de peso, no solo para presumir de cifras
Foton insiste en que ese despliegue de potencia y par está pensado para responder bien con carga, en pendiente o en terreno difícil, no solo para lucir en la ficha técnica. La capacidad de remolque anunciada llega a las 3,5 toneladas, la misma cifra que manejan sus rivales europeos de referencia.
Tecnología a bordo
El V9 PHEV incorpora una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, conectividad inalámbrica para el móvil y control por voz. La lista de asistentes a la conducción incluye mantenimiento de carril, alerta de salida de carril, frenada automática de emergencia y asistencia en cambios de carril, aunque Foton no ha detallado si esa dotación será de serie en todas las versiones o solo en las más equipadas.
Una toma de 220V que convierte la caja en generador
Uno de los argumentos que más destaca Foton es la posibilidad de usar el coche como fuente de energía externa, gracias a una toma de alta potencia de 220V. Es una función pensada para trabajos en zonas sin suministro eléctrico, para quien se lleva el pick-up de acampada, o simplemente como generador de emergencia si se queda sin luz en casa.
Un pick-up que ya era más grande que sus rivales, y ahora también más potente
El Tunland V9 diésel que ya se vende en España mide 5,62 metros de longitud, bastante más que el Ford Ranger o el Toyota Hilux, que rondan los 5,35 metros. El nuevo V9 PHEV mantiene esas mismas proporciones: 5.617 mm de largo, 2.090 mm de ancho, 3.355 mm de batalla y 240 mm de altura libre al suelo.
Más caro que una Hilux o una Ranger normal, pero muy lejos de una Raptor
Aquí está el punto que más interesa a cualquiera que esté pensando en cambiar de pick-up. Foton no ha confirmado precio ni fecha de llegada a España del V9 PHEV, pero la versión diésel actual del Tunland V9 ya arranca en torno a los 49.000 euros, una cifra que supera tanto al Toyota Hilux (desde 42.580 € al contado en Carwow) como al Ford Ranger de acceso (desde 40.004 € al contado en Carwow). El V9 PHEV, con su electrificación añadida, previsiblemente se colocará todavía algo por encima de esa cifra.
Donde sí tiene margen real para hacer daño es frente a la parte alta de la gama de sus rivales. La Ford Ranger Raptor, con sus 292 CV, tiene un PVP de 75.590 euros en Carwow. Con 380 CV y 800 Nm de par, el Tunland V9 PHEV podría plantarse en un terreno de potencia similar o superior, a un precio que, aunque todavía no está confirmado, todo apunta a que quedará muy por debajo de esos más de 75.000 euros.
Foton también refuerza su red en Europa
Aprovechando su presencia en Hannover, Foton ha confirmado la puesta en marcha de su nuevo Centro Regional de Distribución de Recambios en Unna (Alemania), que se suma a los 18 centros que la marca tiene repartidos por el mundo y que promete un suministro de piezas con cobertura de 24 horas en toda Europa. La marca ha aprovechado también la feria para celebrar la entrega de su vehículo número 13 millones a nivel global.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp y añade Carwow como fuente preferida.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.