Del más barato al más premium, comparamos los tres SUV de Chery: OMODA 5, Lepas L8 y JAECOO 7. ¿Cuál elegir?

Pocas marcas están creciendo tan rápido en España como el grupo Chery. Con tres marcas paralelas (OMODA, JAECOO y la recién llegada LEPAS), el gigante chino ataca el mercado desde ángulos muy distintos.

El OMODA 5 es el más pequeño y asequible; el JAECOO 7 aporta imagen aventurera y opciones híbridas; el LEPAS L8 llega como el buque insignia premium del grupo, con más tamaño, potencia y equipamiento. Los tres son hermanos, pero cada uno apunta a un comprador distinto. ¿Cuál merece la pena? Vamos a verlo con datos y precios reales en España.

Configura tu OMODA 5

Diseño y presencia: tres tamaños, tres filosofías

El OMODA 5 es el más compacto del trío. Con 4,37 metros de longitud, se posiciona en el segmento C-SUV con una imagen deportiva y afilada, con caída del techo tipo coupé y proporciones más orientadas al uso urbano. La actualización 2025 estrenó nuevo motor y equipamiento revisado. Es el más pequeño de los tres, pero también el que más se nota al aparcar en el centro de una ciudad.

Configura tu JAECOO 7

El JAECOO 7 se sitúa un escalón por encima. Con 4,50 metros de longitud apuesta por una imagen más aventurera, con líneas rectas y actitud casi todoterreno. La marca busca al comprador que quiere sensación de robustez sin renunciar al equipamiento moderno. Es el intermedio del grupo, con la gama mecánica más completa: gasolina de 145 CV, híbrido no enchufable de 224 CV (etiqueta ECO) o híbrido enchufable de 279 CV (etiqueta CERO).

Configura tu LEPAS L8

El LEPAS L8 es el más grande y el más nuevo del grupo. Con 4,69 metros de longitud entra directamente en el segmento D-SUV, compitiendo con Hyundai Santa Fe o Volkswagen Tiguan Allspace. Su diseño (llamado “Leopard Aesthetics” por la marca) apuesta por líneas fluidas inspiradas en la agilidad del leopardo, con detalles como llantas de 19 pulgadas de serie (20 opcionales). Es el que quiere posicionarse como propuesta premium del grupo, dejando OMODA y JAECOO para el segmento medio-bajo.

Bajo el capó: del gasolina al enchufable de 279 CV

El OMODA 5 mantiene una filosofía puramente gasolina. Su único motor es el 1.6 TGDI turbo de 145 CV y 275 Nm, asociado a un cambio automático de doble embrague de siete velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, alcanza 195 km/h y homologa 7,0 l/100 km. Etiqueta C, sin acceso preferente a las ZBE de las grandes ciudades. También existe una versión eléctrica (OMODA E5), pero fuera del alcance de esta comparativa.

OMODA 5 al mejor precio

El JAECOO 7 ofrece la gama más variada del trío. La versión de acceso monta el mismo motor 1.6 TGDI de 145 CV (etiqueta C). Sube al híbrido no enchufable SHS con 224 CV (etiqueta ECO) o al PHEV con 279 CV combinados y hasta 90 km de autonomía eléctrica (etiqueta CERO). El PHEV incorpora además un depósito de 60 litros para una autonomía combinada de hasta 1.200 km, algo inusual en enchufables. Acelera de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos.

JAECOO 7 al mejor precio

El LEPAS L8 juega con la baza más pesada del trío. Su único motor es el 1.5 turbo gasolina combinado con un sistema eléctrico gestionado por transmisión DHT, para una potencia total de 279 CV (205 kW) y 365 Nm. La batería es de 18,4 kWh LFP y homologa hasta 100 km en modo eléctrico WLTP, con autonomía combinada de más de 1.100 km. Etiqueta CERO. Está previsto que llegue una versión AWD con batería de 32 kWh y hasta 150 km eléctricos. Incorpora tecnología V2L (Vehicle to Load) capaz de dar corriente a dispositivos externos.

LEPAS L8 al mejor precio

Espacio y practicidad: cada escalón, más coche

El OMODA 5 se queda como el más justo en habitabilidad, con sus 4,37 metros de longitud y 2,61 de batalla. Cumple para uso urbano y familiar puntual, pero para viajes largos con cuatro adultos y equipaje se queda algo corto. Es el más ágil de los tres para moverse por ciudad.

El JAECOO 7, con 4,50 metros, ofrece más espacio interior y sobre todo mejor equipamiento en las versiones altas: pantalla multimedia de 14,8 pulgadas, HUD, sistema de sonido Sony de 8 altavoces, asientos ventilados con memoria y calefactados en primera y segunda fila, tracción 4×4 disponible… Un salto grande respecto al OMODA en cuanto a percepción de coche completo.

El LEPAS L8 saca pecho: 4,69 metros de longitud, batalla de 2,80 metros y 507 litros de maletero (extensibles hasta 1.314 L abatiendo asientos). Es el que da la sensación de coche familiar de verdad, pensado para viajar con cuatro o cinco adultos y equipaje sin que nadie viaje incómodo. Incorpora asientos con masaje, ventilación y ajuste eléctrico de serie en acabados altos.

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Interior y tecnología

Los tres coches comparten el ADN Chery en cuanto a filosofía tecnológica, pero cada uno sube el listón. El OMODA 5 monta una pantalla táctil de 10,25 pulgadas con conectividad inalámbrica, climatizador automático y sistema de sonido premium en el acabado superior. Interior tecnológico y confortable dentro de su segmento.

El JAECOO 7 sube considerablemente en la versión tope, con pantalla de 14,8 pulgadas, HUD y detalles premium como asientos ventilados con memoria y volante calefactado. Su ambiente busca claramente diferenciarse del OMODA con un toque más aspiracional.

El LEPAS L8 estrena el interior “SKYLINE Cabin” con líneas fluidas, iluminación ambiental y una distribución centrada en el confort. Sistema digital basado en el chip 8155, más de 20 sistemas ADAS, control por voz, asistente de aparcamiento remoto y todo tipo de detalles poco habituales en marcas recién llegadas al mercado europeo. Es el que más se acerca a la sensación premium.

Ficha técnica frente a frente

Lo que cuestan de verdad

Los precios muestran claramente el escalonamiento del grupo Chery. El OMODA 5 arranca en 22.994 € al contado con oferta Carwow, situándose como el más asequible del trío. El JAECOO 7 sube hasta los 28.510 € en su versión gasolina, con un renting también disponible desde 745 €/mes. El LEPAS L8 parte de 33.989 € con las ayudas del Plan Auto+ incluidas, un precio que para un SUV PHEV de casi 4,7 metros con 279 CV y etiqueta CERO resulta especialmente competitivo. Si eliminas las ayudas, su PVP arranca en 41.700 €. Solo el JAECOO 7 en versión PHEV y el LEPAS L8 pueden acogerse al Plan Auto+ (por etiqueta CERO); el OMODA 5 gasolina y el JAECOO 7 gasolina se quedan fuera de estas ayudas.

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¿Cuál es para ti?

La elección entre estos tres hermanos chinos depende sobre todo del uso que vayas a darle al coche y del presupuesto. El OMODA 5 es la opción más económica y funcional para quien busca un SUV compacto sin complicarse, ideal para uso urbano y familiar puntual.

El JAECOO 7 sube el listón en imagen, tamaño y equipamiento, y suma la ventaja de una gama mecánica muy completa que va del gasolina al PHEV. Y el LEPAS L8 es el que quiere jugar en otro nivel: más grande, más potente, con etiqueta CERO y una lista de equipamiento propia de un premium. Los tres comparten el respaldo del grupo Chery y su red de postventa consolidada en España a través de OMODA Motors Spain, algo que da tranquilidad a la hora de comprar. La cuestión es qué escalón encaja mejor con lo que necesitas.

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Por · David Díez