Si creías que Smart volvía al coche pequeño… Ahora presenta una berlina para competir con el BMW Serie 3

Smart sigue ampliando su gama, pero esta vez con un giro inesperado. La marca ha presentado en China el nuevo Smart #6, una berlina electrificada que se posiciona como rival directo del BMW Serie 3. Sin embargo, hay un detalle importante: no está previsto que este modelo se venda en Europa.

Una nueva etapa para Smart: su primera berlina

El Smart #6 supone un paso importante para la marca, ya que se trata de la primera berlina de su historia y también del modelo más grande que ha desarrollado hasta ahora. Llega después de otros modelos recientes como:

• El Smart #1, un SUV compacto
• El Smart #3, con estilo coupé
• El Smart #5, un SUV familiar

De hecho, el #6 comparte muchos elementos con el #5, especialmente en lo que respecta a plataforma y tecnología.

No llegará a Europa por un motivo clave

Uno de los aspectos más llamativos de este modelo es su sistema de propulsión. El Smart #6 no es un coche 100% eléctrico, sino un híbrido enchufable. Y ahí está la clave de su ausencia en Europa.

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Smart se ha posicionado en este mercado como una marca exclusivamente eléctrica, por lo que no tiene previsto comercializar modelos híbridos enchufables. Aunque podría pensarse en una futura versión 100% eléctrica para Europa, desde la marca han sido claros: no hay planes para lanzar una variante eléctrica del #6 en nuestro mercado.

Un sistema híbrido potente y eficiente

El Smart #6 incorpora lo que la marca denomina un sistema “Super Hybrid”, una tecnología que combina motor de combustión y propulsión eléctrica. En este caso, el conjunto está formado por:

• Un motor gasolina de 1,5 litros
• Un motor eléctrico
• Cambio automático DHT de tres velocidades

La potencia combinada alcanza los 429 CV, una cifra muy elevada para este tipo de berlina. Según Smart, este sistema ofrece mejoras en aspectos como:

• Suavidad de funcionamiento
• Nivel de ruido
• Consumo
• Autonomía

Hasta 177 km en modo eléctrico

Uno de los datos más llamativos del Smart #6 es su autonomía. La marca anuncia hasta 177 km en modo eléctrico, una cifra muy alta para un híbrido enchufable. Además, la autonomía total combinada puede alcanzar los 1.125 km.

Eso sí, hay que tener en cuenta que estos datos están homologados bajo el ciclo chino CLTC, que suele ser más optimista que el estándar europeo WLTP. Aun así, sobre el papel, el #6 se posiciona como un modelo muy eficiente y versátil.

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Diseño: familiar pero con detalles tecnológicos

En el apartado estético, el Smart #6 mantiene algunos rasgos ya vistos en otros modelos de la marca. Destacan superficies limpias, un capó suavemente esculpido y unos faros con diseño fluido. Sin embargo, también introduce elementos más avanzados. Entre los detalles más llamativos encontramos:

• Sensor LiDAR en la parte superior del parabrisas
• Barra frontal negra que integra sensores
• Un gran alerón trasero activo

Todo ello apunta a un fuerte enfoque en sistemas de asistencia a la conducción.

Más grande que un BMW Serie 3

En cuanto a dimensiones, el Smart #6 se sitúa claramente en el segmento de las berlinas medias. Mide:

• 4.906 mm de largo
• 1.922 mm de ancho
• 1.508 mm de alto

Además, cuenta con una batalla de 2.926 mm, lo que en teoría debería traducirse en un habitáculo amplio, especialmente en las plazas traseras. De hecho, es más grande en todas sus dimensiones que un BMW Serie 3, lo que refuerza su posicionamiento como rival directo.

Interior: aún por descubrir

Por ahora, Smart no ha mostrado imágenes del interior del #6. Sin embargo, es razonable esperar un diseño similar al del Smart #5, con un enfoque claramente tecnológico. Esto podría incluir:

• Pantalla central de gran tamaño (en torno a 13 pulgadas)
• Cuadro digital de 10,25 pulgadas
• Posible pantalla adicional para el pasajero

Si sigue esa línea, el interior apostará claramente por la digitalización y la conectividad.

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Un modelo interesante… pero fuera de Europa

El Smart #6 representa un cambio importante para la marca, que entra de lleno en el segmento de las berlinas con un modelo potente, eficiente y tecnológicamente avanzado. Sin embargo, su llegada a Europa no está prevista, principalmente por su sistema híbrido enchufable y la estrategia eléctrica de Smart en este mercado.

Aun así, demuestra hacia dónde puede evolucionar la marca en el futuro… aunque de momento, solo en China.

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Por · David Díez