Si siempre has querido un Tesla pero necesitabas 7 plazas, ahora puedes tenerlo
Disfruta el cambio de coche
La versión Premium Long Range con tracción total ya permite configurar una tercera fila en su Model Y para el mercado europeo, donde por supuesto entra España. ¿Pero compensa pagar por ellos?
Tesla acaba de mover ficha en Europa. El Model Y Premium Long Range con tracción total ya puede configurarse con siete plazas en países como España, algo que hasta ahora no estaba disponible en su catálogo. Por lo que si querías un Tesla, pero necesitabas siete plazas… Ahora sí puedes tener ambas cosas.
La opción aparece activa en el configurador oficial de la marca, por lo que no se trata de un anuncio preliminar ni de una prueba limitada. Es una configuración real y disponible para pedido desde ya. La novedad es relevante, pero conviene analizarla con calma y ver si compensa pagar el extra por esos asientos, que no son precisamente baratos.
Qué cambia realmente en el Model Y
El Model Y siempre ha sido uno de los SUV eléctricos más versátiles del mercado europeo. Buen espacio interior, autonomía competitiva y una red de carga propia que sigue marcando diferencias. Con la incorporación de la tercera fila, Tesla busca ampliar su atractivo hacia familias que necesitan más de cinco plazas sin dar el salto a un SUV de gran tamaño. Pero el Model Y no crece. Y eso importa.
La tercera fila está integrada en la misma carrocería, lo que significa que el espacio disponible atrás es más limitado. No estamos ante un SUV de siete plazas “real” como un Volvo EX90 o un gran SUV híbrido como un EBRO s800, por mencionar un ejemplo. Es una solución de compromiso, pensada sobre todo para niños o trayectos ocasionales.
El espacio: la parte menos cómoda de la ecuación
El Model Y mide 4,79 metros. Es un SUV mediano, no grande. Añadir dos plazas extra en ese tamaño obliga a sacrificar algo. El maletero pierde capacidad cuando la tercera fila está desplegada y el espacio para las piernas en esa última fila es reducido. No es una configuración pensada para que siete adultos viajen con comodidad en un trayecto largo.
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Es más bien una alternativa puntual: llevar a los niños y a algún invitado extra sin necesidad de un segundo coche. Algo similar a lo que puede suponer la configuración de 7 plazas del Citroën C3 Aircross. Eso sí, cuando la tercera fila está plegada, el Model Y mantiene su practicidad.
Por qué Tesla lo hace ahora
El contexto es claro. El mercado europeo está evolucionando y los SUV eléctricos familiares empiezan a multiplicarse. Mercedes ofrece el EQB con siete plazas. Algunas marcas del grupo Volkswagen trabajan en configuraciones ampliadas. Volvo ha elevado el listón en el segmento superior.
Tesla necesitaba ampliar el rango de uso del Model Y sin desarrollar un modelo nuevo. Añadir una tercera fila es una forma relativamente sencilla de cubrir esa demanda sin grandes cambios estructurales.
Ampliación estratégica
Conviene dejarlo claro: no estamos ante una nueva generación ni ante una evolución técnica profunda. El Model Y de siete plazas es el mismo coche, con la misma arquitectura, las mismas baterías y el mismo planteamiento general.
La versión que admite esta configuración es únicamente la Premium Long Range con tracción total, lo que implica un posicionamiento en la parte alta de la gama. No es la opción más asequible del Model Y. Eso también condiciona su atractivo, porque el salto de precio frente a la versión básica puede ser significativo dependiendo del mercado. Junto a esto, cabe recalcar que el extra de la tercera fila de asientos es de 2.500 euros, algo que hay que tener en cuenta si ya nos tenemos que decantar por uno de los acabados más altos de la gama.
Tu coche de 7 plazas te espera
La autonomía competitiva, el sistema de actualizaciones remotas y la red de Supercargadores siguen siendo los principales argumentos del Model Y frente a la competencia. En ese sentido, la tercera fila no altera su ADN. Pero tampoco convierte al Model Y en un SUV familiar grande. Sigue siendo un SUV mediano con dos plazas adicionales de uso ocasional.
Qué supone para el comprador español
Para algunas familias, puede ser el argumento definitivo para elegir el Model Y frente a un eléctrico de cinco plazas. Para otras, puede resultar insuficiente si buscan espacio real para siete adultos.
Lo importante es entender que no sustituye a un SUV grande tradicional, sino que amplía la versatilidad de un coche ya existente. Tesla no revoluciona el segmento con esta decisión, pero sí evita perder clientes que necesitaban una plaza extra.
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