El mayor miedo del jefe de Toyota sobre el futuro del coche son los eléctricos: esto es lo que le contó a Mat Watson
Disfruta el cambio de coche
Nuestro compañero Mat Watson se sentó cara a cara con Akio Toyoda, presidente del consejo de administración de Toyota, que reconoció no entusiasmarse con los coches eléctricos. Todo apunta a que Toyota seguirá apostando por la combustión interna durante bastante tiempo.
Toyota, a contracorriente del coche eléctrico
Toyota parece ir un paso por detrás en lo que respecta a los coches eléctricos. Marcas como Volkswagen y Kia tienen hoy seis modelos eléctricos distintos a la venta, mientras que hasta hace cosa de un año Toyota solo ofrecía uno: el bZ4X. Recientemente ha sumado el Urban Cruiser y el bZ4X Touring a la gama, pero aun así sigue siendo una oferta bastante limitada.
Lexus, propiedad de Toyota, también anunció hace poco que cancelaba su berlina eléctrica, el LF-ZC, que iba a plantar cara al BMW i3 y al Mercedes Clase C eléctrico.
Una charla con un piloto de corazón
Mat Watson conversó con Akio Toyoda, presidente del consejo de administración de Toyota, sobre algunos proyectos apasionantes del departamento deportivo GR de la marca —de los que pronto sabremos más—, y durante esa charla el directivo dejó entrever su postura frente a los coches eléctricos.
Conviene recordar quién hace la pregunta: Toyoda es un petrolhead de los pies a la cabeza. Ha dedicado buena parte de su carrera a competir bajo el seudónimo de Morizo y, además, es él mismo quien prueba al límite los modelos GR de Toyota —como el GR Yaris— en circuito, exprimiéndolos hasta el extremo en busca de la conducción perfecta.
“Me siento muy solo”: el mayor miedo de Toyoda
Mat Watson le preguntó cuál es su mayor miedo respecto al futuro del coche, y esta fue su respuesta: “Todo el mundo se está pasando a los eléctricos de batería, y ese es mi mayor miedo. Hace tres o cuatro años, yo era el único que le decía a la prensa que me encanta el olor, me encanta el sonido y me encantan los motores, y que quiero mantener los puestos de trabajo de los proveedores de motores. Pero parece que soy el único. Me siento muy solo.”
Toyoda reconoció la necesidad de fabricar coches neutros en carbono, así como la de hacer coches que generen beneficios, pero admitió que esos no son los que le emocionan. “El automóvil es mi juguete. Quiero fabricar el coche que yo querría tener en mi garaje. Si solo pudiera hacer coches neutros en carbono, no me resultaría emocionante.”
Toyota no renuncia a los deportivos de combustión
Con una normativa de emisiones cada vez más estricta, fabricar deportivos de gasolina no será viable para siempre. Aun así, eso no ha frenado a Toyota.
El año pasado vimos el concept GR GT, un deportivo con motor V8 que, según la marca, llegará al mercado en 2027. También lleva tiempo rumoreándose un nuevo deportivo de motor central, y Toyota trabaja además en motores de combustión de hidrógeno.
Esa vía permitiría mantener vivos los motores de combustión interna y las cajas de cambios manuales, pero empleando un combustible neutro en carbono. Y aquí Mat Watson no oculta su entusiasmo: como aficionado a los coches, celebra que Toyota siga apostando por los deportivos y los GTI en un momento en el que muchos otros fabricantes han tirado la toalla.
Lo eléctrico también puede ser divertido
Eso sí, pasarse a lo eléctrico no tiene por qué ser aburrido, porque hay muchos fabricantes haciendo eléctricos deportivos que resultan tremendamente divertidos de conducir.
El Hyundai Ioniq 5 N incorpora unos cambios de marcha simulados que se sienten prácticamente reales, y es un escándalo en las curvas. El Alpine A290 también es bastante ágil, y Genesis presentó hace poco el delirante GV60 Magma, con 650 CV.
Los coches eléctricos tienen potencial para ser divertidos y enormemente potentes, pero para los petrolheads más acérrimos —como Akio Toyoda— sencillamente no hay forma de sustituir el sonido y las sensaciones de un motor de combustión interna.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.