VW ID.Era 9X: así es el Tiguan gigante chino que no podremos tener en España
Disfruta el cambio de coche
Más grande que un BMW X7, con hasta 1.000 km de autonomía y un interior futurista tipo cine… pero Volkswagen no lo traerá a Europa
¿Crees que Volkswagen solo hace coches prácticos? Puede que en algunos coches europeos lo parezca, pero en China la historia es muy distinta. El nuevo VW ID.Era 9X es la prueba de que la marca sabe arriesgar cuando quiere, con un SUV enorme, tecnológico y bastante rompedor que se aleja bastante de lo que estamos acostumbrados a ver aquí.
Este modelo se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2025 y ya está muy cerca de llegar al mercado chino. De hecho, sus primeras imágenes y datos técnicos han aparecido en la web del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, lo que suele ser el paso previo al lanzamiento.
Un SUV gigante con seis plazas reales
El VW ID.Era 9X juega claramente en la liga de los SUV XXL. Mide 5,21 metros de largo, casi dos metros de ancho y tiene una batalla de más de tres metros, lo que lo sitúa por encima de modelos como el BMW X7 en tamaño. Además, no se limita a ofrecer muchas plazas sobre el papel: viene de serie con seis asientos individuales pensados para viajar con comodidad real, especialmente en las filas traseras.
Bajo el capó esconde una solución interesante: un sistema eléctrico con extensor de autonomía. Esto significa que funciona como un coche eléctrico, pero incorpora un motor de combustión que no mueve las ruedas, sino que actúa como generador para cargar la batería. La versión de acceso ofrece 295 CV, pero también habrá variantes más potentes de hasta 510 CV, además de versiones con tracción trasera o total.
Habrá dos opciones de batería, de 51,1 kWh y 65,2 kWh, y gracias al sistema de extensor de autonomía, Volkswagen apunta a una autonomía total de hasta 1.000 kilómetros. Una cifra que, sobre el papel, elimina prácticamente la ansiedad por autonomía.
Un interior que parece sacado del futuro
Por fuera mantiene cierto aire Volkswagen, pero es al abrir la puerta cuando realmente cambia todo. El interior del ID.Era 9X rompe por completo con lo que conocemos de la marca en Europa. Dos enormes pantallas de 15,6 pulgadas dominan el salpicadero y sustituyen tanto al cuadro de instrumentos como a la pantalla central tradicional.
La información clave para la conducción se proyecta directamente en el parabrisas mediante un head-up display, creando un entorno digital muy limpio que recuerda más a Tesla que a un Volkswagen clásico. Prácticamente no hay botones físicos: salvo las luces de emergencia, todo se controla mediante la pantalla o comandos de voz, desde el climatizador hasta el sistema multimedia.
Pero lo más llamativo está detrás. Volkswagen ha convertido la parte trasera en algo parecido a un salón futurista, con superficies que pueden proyectar información en las puertas y una enorme pantalla de 21,4 pulgadas que se despliega desde el techo. El resultado es una experiencia casi de cine para los pasajeros traseros, que además cuentan con mucho espacio para las piernas y asientos individuales especialmente cómodos.
Pensado para que disfruten los pasajeros
A diferencia de muchos SUV europeos, donde el foco sigue estando en el conductor, aquí el protagonismo lo tienen claramente los pasajeros. Sobre todo aquellos que viajen el las plazas traseras, donde el espacio suele ser más reducido.
El diseño, el espacio y el equipamiento están orientados a convertir los trayectos en una experiencia cómoda y tecnológica, especialmente en esa segunda fila con todas las comodidades que puedas imaginar.
La mala noticia: no llegará a Europa
Y aquí viene el jarro de agua fría. Por muy interesante que resulte este SUV, el VW ID.Era 9X no se venderá en Europa. Ha sido desarrollado específicamente para el mercado chino en colaboración con SAIC, y todo apunta a que se quedará allí.
Su presentación oficial debería tener lugar en el Salón del Automóvil de Pekín de 2026, que arranca el 24 de abril, donde conoceremos más detalles. Pero salvo sorpresa, este será otro de esos coches que veremos desde lejos y que nos hará preguntarnos por qué Volkswagen no se atreve a traer algo así a nuestro mercado.
El ID.Era 9X demuestra que Volkswagen puede hacer coches mucho más atrevidos, tecnológicos y ambiciosos de lo que vemos en Europa. Un SUV gigante, con soluciones interesantes como el extensor de autonomía y un interior que parece de otro segmento. El problema es que, de momento, todo eso se queda en China. Y sí, después de verlo… cuesta no quererlo.
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