El CUPRA Formentor VZ5 sale a la luz con 390 caballos de potencia

CUPRA ha presentado el Formentor VZ5, la versión más prestacional del Formentor, un modelo que ha sido equipado para la ocasión con un motor de gasolina turboalimentado de cinco cilindros y 2,5 litros que entrega 390 CV de potencia máxima y hasta 480 Nm de par. La transmisión es automática de siete relaciones y la tracción, integral. Su producción, tal y como ya avanzamos hace algunas semanas, estará limitada a 7.000 unidades, todas ellas con el volante situado a la izquierda. Las primeras llegarán a los concesionarios a finales de 2021.

El Formentor VZ5 es la versión de alto rendimiento del CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado en exclusiva por y para la marca CUPRA, ya “independiente” de SEAT, pero con quien todavía comparte multitud de componentes y su propia red comercial. Esta edición especial se ha presentado con motivo del tercer aniversario de la firma en un evento digital donde también se han mostrado otras novedades de las que también informaremos en carwow.es, como el CUPRA Born, 100% eléctrico, que iniciará su producción este mismo año.

Este Formentor VZ5, en combinación de su propulsor 2.5 TSI de origen Audi con refrigeración específica, la caja de cambios automatizada de doble embrague DSG, el sistema de tracción total 4Drive revisado, el nuevo reglaje de la dirección y el control del chasis adaptativo (con quince niveles de ajuste), es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h (limitada electrónicamente). Según CUPRA, este vehículo se trata de su creación más capaz en términos de comportamiento dinámico y conducción deportiva.

Configura un SUV deportivo

Su diseño exterior, aunque similar al resto de versiones del Formentor, ha sido complementado con un capó y un paragolpes delantero específicos, detalles en color negro con algunas molduras de fibra de carbono, unas llantas de aleación de 20” de diámetro y un escape con dos salidas a cada lado, alineadas en forma diagonal e integradas en un difusor diferente al que conocíamos hasta ahora. Adicionalmente, el conjunto del coche es 10 mm más bajo que el segundo modelo más potente, en pos de una reducción del centro de gravedad. En el habitáculo, los asientos CUPBucket de cuero son la principal novedad, aunque forman parte de su equipamiento opcional. La tecnología a bordo no varía con respecto a otros CUPRA Formentor.

La mayor sofisticación de este crossover en relación al resto de sus versiones (cuyas potencias se encuentran entre los 150 y los 310 CV) también se hace patente en unos frenos de gran rendimiento, con discos de 370 mm de diámetro y pinzas de seis pistones en el eje delantero, desarrollados por Akebono. Además, en palabras del fabricante, el sonido de su motor es más fuerte y no necesita mejoras artificiales como ocurre en otras motorizaciones del Formentor. Tiene los habituales cinco perfiles de conducción, seleccionables desde un botón del volante.

La carrocería está pintada de un color exclusivo denominado Gris Taiga y queda combinada tanto por la ornamentación oscura como por un gran número de elementos en tonalidad cobriza. No obstante, el cliente también podrá optar por tres pinturas más: Negro Midnight, Magnetic Tech y Azul Petrol, siendo mate las dos últimas. Mientras tanto, el interior presenta detalles en cobre y aluminio negro de forma que resalte la tapicería azul, negra o marrón de los asientos. La luz de ambiente termina de personalizar la cabina al gusto de los ocupantes.

CUPRA ha comunicado que el VZ5 no se comercializará hasta el último trimestre de 2021 sin indicar su precio. Como referencia, el Formentor VZ 2.0 TSI de 310 CV, que es el segundo modelo más potente de la gama, cuesta casi 45.000 euros, y el Audi RS Q3, que goza del mismo motor de cinco cilindros que el VZ5 (aunque con 10 CV más), está disponible desde cerca de 75.000. De este modo, sería previsible que el nuevo Formentor se situase a mitad camino entre ambos, es decir, en el entorno de los 60.000 euros.

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