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Polestar comienza a vender sus coches en España desde 47.190 euros: así es el Polestar 2

10 de mayo de 2022 de

Hace un tiempo, en carwow.es os contábamos que dos nuevas marcas de coches eléctricos llegarían a España en el corto plazo: Polestar y Lucid Air. Pues bien, la primera ya ha iniciado su comercialización en nuestro país. Por ahora, sólo venderá un modelo, llamado Polestar 2, que es una mezcla entre un sedán y un crossover de tamaño mediano. Puede configurarse con uno o dos motores, de modo que la tracción puede ser delantera o integral, y tiene cuatro versiones. Además, recientemente, ha recibido mejoras tecnológicas y consigue más autonomía.

La versión de acceso a la gama del Polestar 2 se denomina Single Motor Standard Range. Su único propulsor rinde 224 CV y está alimentado por una batería de 67 kWh de capacidad neta gracias a la cual puede recorrer 474 km por carga según ciclo WLTP. La siguiente, Single Motor Long Range, que equipa el mismo motor en el eje delantero (pero con 213 CV), lleva una batería de 75 kWh útiles que le permiten circular durante 542 km sin agotarse con base en el mismo procedimiento de homologación. En los dos casos, la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 7,4 segundos.

Con configuración bimotor se encuentran las versiones Dual Motor Long Range y Dual Motor Performance Long Range. Llevan exactamente la misma batería, de 75 kWh netos, con la que se pueden lograr un máximo de 482 km, y se diferencian en la potencia total combinada, 408 CV frente a 476 CV respectivamente, y en la aceleración hasta 100 km/h desde parado, 4,7 o 4,4 segundos en cada supuesto. Cabe decir que los Polestar 2 con un motor tienen la velocidad punta limitada a 160 km/h, mientras que los que tienen dos propulsores alcanzan 205 km/h.

Mide 4,61 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,48 de alto con una distancia entre ejes de 2,74 metros y con un maletero de 405 litros de capacidad. Independientemente de la opción, su acumulador puede recargarse a un máximo de 130 kW de potencia en corriente continua, que es una cifra normal con relación a sus alternativas. Como referencia, un Tesla Model 3 admite hasta 150 kW. Sólo los KIA EV6 y Hyundai IONIQ 5, que cuentan con un precio similar, ofrecen velocidades de carga muy superiores gracias a un sistema eléctrico con 800 V de tensión.

En cuanto a su equipamiento, el Polestar 2 ha sido dotado de una pantalla táctil para el sistema multimedia, desarrollado por Android, de 11,3 pulgadas, y otra que ocupa el lugar donde tradicionalmente estaría la instrumentación. Tiene muchas funciones remotas ejecutables desde un teléfono móvil. Es posible pedirlo en seis colores distintos para la carrocería, todos ellos metalizados. El gris (Magnesium) no tiene coste y el resto cuestan 1.000 euros. Las llantas pueden ser de 19 o 20 pulgadas y también hay varias combinaciones para la tapicería.

Existen tres paquetes opcionales con sobrecoste: Plus Pack (4.500 euros) añade techo de cristal panorámico, equipo de sonido mejorado, cuatro asientos calefactados, lunas traseras tintadas, tapicería vegana y bomba de calor para optimizar el consumo; Performance Pack (6.000 euros) suma frenos delanteros Brembo con discos más grandes y pinzas de 4 pistones, amortiguadores de dureza variable Öhlins y cinturones de seguridad dorados, entre otros detalles estéticos; Pilot Pack (2.500 euros) aumenta la seguridad activa a base de más asistentes a la conducción.

Precios del Polestar 2 para España

  • Polestar 2 Single Motor Standard Range: 47.190 euros
  • Polestar 2 Single Motor Long Range: 50.190 euros
  • Polestar 2 Dual Motor Long Range: 53.190 euros
  • Polestar 2 Dual Motor Performance Long Range: disponible próximamente

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