Si tu coche tiene más de 10 años, este detalle en los faros o el cuadro podría dejarte sin ITV en 2026

1. El “Rey de los suspensos”: Una bombilla de 5 euros

Parece un chiste, pero el alumbrado y la señalización suponen el 22,6% de los defectos graves.

El fallo invisible: No solo se trata de que una luz no encienda. Los inspectores están siendo muy estrictos con los faros opacos (esos que se ven amarillentos por el sol). Si la intensidad de la luz no es suficiente, el suspenso es inmediato. En las redes sociales muestran muchos remedios caseros que parece que pueden ayudar… no confirmamos la fiabilidad de ellos, la laca, la pasta de dientes…

La moda de los LED: Si has instalado bombillas LED en faros halógenos antiguos sin que estén debidamente homologadas o sin certificado, prepárate para volver otro día.

2. El “chivato” que no perdona: La prueba del OBD

Desde que se introdujo la lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD), las inspecciones se han vuelto digitales.

El error común: Si se te enciende el testigo de “fallo motor” en el cuadro, aunque el coche funcione bien, es defecto grave.

El truco que ya no funciona: No intentes borrar el fallo con una máquina portátil justo antes de entrar. El sistema de la ITV detecta si los ciclos de limpieza se han completado. Si el inspector ve que el error ha sido borrado recientemente sin haber sido reparado, no te dará el “apto”.

3. Emisiones: El terror de los diésel

Las emisiones contaminantes representan el 21,5% de los rechazos. En 2026, con las normativas anticontaminación apretando, los opacímetros no perdonan.

Consejo de experto: Antes de ir a la ITV, circula unos 15-20 minutos con el motor alegre de revoluciones (marchas cortas) para limpiar la carbonilla acumulada en el escape. Es la forma más barata de evitar un susto.

4. Neumáticos: Mucho más que el dibujo

El 19,9% de los fallos graves ocurren en los ejes y ruedas. No solo miran que el dibujo tenga más de 1,6 mm.

Cristalización: Si tus neumáticos son muy viejos, aunque tengan dibujo, se vuelven duros como el cristal. El inspector puede rechazarlos si presentan grietas o cortes en los flancos.

Diferencias por eje: Llevar una marca distinta en la rueda izquierda que en la derecha del mismo eje es motivo de suspenso directo.

Resumen de motivos de rechazo (Datos oficiales 2024-2025)

Consejo: La revisión de los 5 minutos

Antes de pedir cita, dale una vuelta al coche: comprueba que todas las bombillas lucen, que no hay testigos encendidos en el salpicadero y que tus neumáticos no parecen “piedra”. Ese pequeño gesto puede ahorrarte la molestia de tener que volver y pasar una segunda revisión. En muchos casos, estas segunda revisión no tiene coste económico extra, pero si el tiempo y desplazamiento.

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