Este SUV híbrido con etiqueta ECO y maletero de coche grande sale en renting por 342 euros al mes con todo incluido
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El Hyundai Kona HEV de 138 CV con cambio automático se puede tener por 342 euros al mes, sin entrada y con seguro, mantenimiento, neumáticos e ITV incluidos. Lo comparamos con las ofertas del Nissan Juke Hybrid, el Renault Captur E-Tech y el Toyota Yaris Cross en las mismas condiciones.
El Hyundai Kona es uno de los SUV pequeños más completos del mercado: es híbrido, lleva cambio automático, tiene etiqueta ECO y ofrece un maletero que ya quisieran algunos SUV de un tamaño más. Ahora se puede tener en renting por 342 euros al mes, sin entrada y con el seguro, el mantenimiento y la ITV incluidos en la cuota.
Es la oferta más barata de las que hemos encontrado frente a sus rivales híbridos más directos en las mismas condiciones, por delante del Nissan Juke, el Renault Captur y el Toyota Yaris Cross. Te contamos qué incluye, qué coche te llevas y en qué casos compensa pagar algo más por un rival.
Hyundai Kona híbrido en renting por 342 euros al mes: condiciones de la oferta
La oferta corresponde al Hyundai Kona HEV 1.6 GDI de 138 CV con acabado Maxx, una unidad nueva bajo pedido de fábrica. Es un contrato para particulares, de tres años y sin entrada:
| Condición | Hyundai Kona HEV Maxx |
|---|---|
| Cuota mensual | 342 €/mes |
| Entrada | 0 € |
| Duración | 36 meses (3 años) |
| Kilometraje | 10.000 km al año |
| Tipo de cliente | Particular |
| Seguro | Incluido |
| Incluye además | Mantenimiento y revisiones, neumáticos según contrato, impuesto de circulación, ITV y asistencia en carretera |
| Entrega | Pedido de fábrica (blanco) |
| Coste total del contrato | 12.312 € |
Precio consultado el 10 de noviembre de 2026. Las cuotas pueden variar según el perfil del cliente y el stock disponible. Al final del contrato, los kilómetros extra o los daños en el coche pueden generar costes adicionales.
Ver la oferta del Hyundai Kona
Lo llamativo de esta cuota es que corresponde a un contrato de solo tres años. En renting, cuanto más largo es el contrato, más se reparte el coste del coche y más baja sale la cuota; aquí no hace falta atarse cinco años para bajar de los 350 euros. Aun así, cancelar antes de tiempo suele tener penalización, así que conviene preguntar por ese punto antes de firmar.
Los 10.000 km al año, unos 830 km al mes, cubren el uso típico de un SUV urbano: trayectos diarios al trabajo y alguna escapada de fin de semana. Si haces muchos kilómetros en carretera, pide la cuota con un kilometraje mayor.
Al ser un pedido de fábrica, el plazo de entrega hay que consultarlo con el proveedor. Si tienes prisa, en Carwow hay ahora mismo otra oferta del mismo Kona Maxx, también por 342 euros al mes, con el coche en stock.
Prestaciones y equipamiento del Hyundai Kona HEV Maxx
El Kona HEV combina un motor de gasolina 1.6 GDI con un motor eléctrico de 44 CV, para un total de 138 CV y 265 Nm de par, siempre con cambio automático. Es un híbrido convencional, no enchufable: la batería se recarga sola al frenar y al levantar el pie, así que no tienes que preocuparte de buscar un punto de carga. Tiene etiqueta ECO de la DGT.
Su punto fuerte es el consumo: homologa 4,5 litros a los 100 km y 103 g/km de CO2, y anuncia más de 800 km de autonomía con un depósito. En ciudad, donde el motor eléctrico trabaja más, es donde más se nota el ahorro.
Eso sí, no es un coche rápido: acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza 165 km/h. Para el día a día va sobrado, pero en adelantamientos en carretera o con el coche cargado se nota que le falta algo de chispa frente a algunos rivales.
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Donde el Kona saca ventaja es en espacio. Su maletero de 466 litros es de los más grandes entre los SUV de su tamaño, y con los asientos traseros abatidos llega a 1.300 litros.
El acabado Maxx incluye climatizador, control de velocidad, navegador, sensores de aparcamiento, pantalla táctil con Android Auto y Apple CarPlay, y tres anclajes Isofix para sillas infantiles.
Hyundai Kona frente a Nissan Juke, Renault Captur y Toyota Yaris Cross en renting
Hemos comparado el Kona con las mejores ofertas que hay ahora mismo en Carwow para tres de sus rivales híbridos más directos, todos con las mismas condiciones: 36 meses, 10.000 km al año, sin entrada, para particulares y con seguro y mantenimiento incluidos:
| Hyundai Kona | Nissan Juke | Renault Captur | Toyota Yaris Cross | |
|---|---|---|---|---|
| Versión | HEV 1.6 GDI 138 CV Maxx | 1.6 Hybrid 143 CV N-Connecta | E-Tech full hybrid 160 CV Techno | 130H Active |
| Cuota | 342 €/mes | 389 €/mes | 395 €/mes | 397 €/mes |
| Coste total | 12.312 € | 14.004 € | 14.220 € | 14.292 € |
| Potencia | 138 CV | 143 CV | 160 CV | 130 CV |
| Cambio | Automático | Automático | Automático | Automático |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | ECO | ECO |
| 0-100 km/h | 11 s | 10,1 s | 8,9 s | 10,7 s |
| Consumo | 4,5 l/100 km | 4,7 l/100 km | 4,4 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Maletero | 466 litros | 354 litros | 348 litros | 397 litros |
| Entrega | Pedido de fábrica | En stock | Pedido de fábrica | En stock |
Precios consultados el 10 de noviembre de 2026.
El Kona es el más barato de los cuatro y, con diferencia, el que tiene el maletero más grande: casi 70 litros más que el Yaris Cross y más de 110 litros por encima del Juke y el Captur. Frente al Nissan Juke, la diferencia es de 47 euros al mes, unos 1.700 euros en los tres años de contrato.
A cambio, el Kona es el más lento de los cuatro en aceleración. Si eso te importa, el Renault Captur es el más ágil gracias a sus 160 CV y también el que menos gasta, pero cuesta 53 euros más al mes, unos 1.900 euros más en todo el contrato, y su maletero es el más pequeño de la comparativa. El Toyota Yaris Cross, el más caro de los cuatro, tiene la ventaja de estar en stock.
Si buscas un SUV híbrido práctico para el día a día, con mucho espacio para la familia y el equipaje y la cuota más baja posible, el Kona es la opción más interesante. Si haces carretera a menudo y valoras más las prestaciones que el maletero, merece la pena mirar el Captur.
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