Leapmotor, pese a ser china fabricará sus modelos en España desde marzo de 2026, pero ¿sabes por qué lo hacen?
18 de noviembre de 2025 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Stellantis confirma que ambos modelos de su marca china se producirán en Figueruelas a partir de 2026, reduciendo aranceles y acelerando su desembarco real en Europa
La alianza entre Stellantis y Leapmotor empieza a tomar forma en España. Lo que hace unos meses era un rumor, hoy ya tiene fecha y fábrica: el Leapmotor B10 se producirá en Figueruelas (Zaragoza) desde marzo de 2026, y el B05 hará lo propio en octubre del mismo año. Una jugada estratégica que coloca a nuestro país como centro europeo de producción para una de las marcas chinas que más ruido está haciendo.
Encuentra tu Leapmotor en oferta
Hasta ahora, todas las unidades del B10 que circulan por Europa llegan importadas desde China. Y no es ningún secreto que los aranceles a los coches eléctricos chinos han complicado las entregas. De hecho, varios compradores han reportado retrasos y falta de disponibilidad del modelo. Con la fabricación local, eso debería cambiar por completo.
Por qué fabricar en España cambia el juego
Producir en Figueruelas significa dos cosas:
- salto directo sobre los aranceles europeos a los eléctricos chinos, y
- un margen de beneficio mucho mayor para Stellantis y Leapmotor.
Es decir: el mismo coche, pero más rentable para el fabricante… y supuestamente más fácil de entregar para el cliente.
Tiene sentido que el ritmo de entregas del B10 esté siendo tan irregular. Si cada unidad importada desde China paga más impuestos y llega con costes logísticos mucho más altos, ¿por qué quemar stock ahora cuando en unos meses podrán vender un coche fabricado aquí, más competitivo y con una cadena más sencilla?
Leapmotor B10: primero en la línea española
El Leapmotor B10 será el primer modelo en salir de Figueruelas. Su producción empezará en marzo de 2026, lo que encaja con la intención del grupo de normalizar entregas justo cuando la fabricación local arranque.
Configura tu Leapmotor B10
Este modelo compite en el segmento C y destaca por su relación precio-equipamiento, algo que lo ha convertido en uno de los eléctricos más comentados del año. Se basa en la plataforma LEAP 3.5, usa un sistema eléctrico de 400 V y ya rueda por las calles europeas, aunque a cuentagotas.
Una vez ensamblado en España, se espera que su disponibilidad mejore… y que su precio pueda mantenerse sin presiones. Y ojo, porque Stellantis tiene intención de vender una versión del B10 como modelo Opel para cubrir el hueco entre los Opel Frontera y Grandland eléctricos.
Leapmotor B05: el SUV llegará después
El Leapmotor B05, hermano SUV del B10 y también construido sobre la misma plataforma, tendrá ritmo más lento. Su producción en Figueruelas no empezará hasta octubre de 2026.
En China ya está a la venta desde hace semanas, donde se ha confirmado que utiliza el mismo tipo de batería que el B10. Pero en Europa todo apunta a que Stellantis retrasará su lanzamiento hasta que la producción española esté lista. Tiene lógica: cada unidad importada paga aranceles, y las marcas no están para quemar margen.
Además, Stellantis ya tiene otros modelos eléctricos en la gama de Opel y Peugeot apoyados en la plataforma STLA Small. Encajar el B05 como modelo Opel a corto plazo parece mucho más complicado que con el B10.
¿Y el Leapmotor A10?
Es el tercero en discordia y, por ahora, el más misterioso. El Leapmotor A10, el B-SUV que debería competir con coches como el Peugeot 2008 o el BYD Dolphin Cross, sigue sin fecha de producción europea. Si llega a fabricarse aquí, será después de 2026.
Las mejores ofertas del Black Friday
Las claves: evitar aranceles y acelerar la expansión en Europa
Con producción local, Stellantis amortigua el golpe de los aranceles a los eléctricos chinos, estabiliza la disponibilidad de los modelos y convierte a la planta de Zaragoza en una pieza clave de su estrategia con Leapmotor.
Mientras tanto, los clientes lo que quieren es simple: poder comprar un coche sin meses de retraso. Y si la fabricación en Figueruelas cumple el calendario marcado, 2026 puede ser el año en el que los Leapmotor dejen de ser “el eléctrico chino barato que nunca llega” para convertirse en un actor real en el mercado español.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.