Precio y opinión del Lynk & Co 01

Texto por Redacción Carwow 

El Lynk & Co 01 es un SUV mediano, de 4,54 metros de longitud. Está a la venta con un sistema híbrido enchufable de 261 caballos y 69 kilómetros de autonomía eléctrica, gracias a la cual dispone del distintivo 0 Emisiones de la DGT. Es el único modelo de la marca Lynk & Co, que pertenece al conglomerado de empresas Geely, de origen chino, y también propietario de la marca Volvo.

De hecho, es un coche que guarda una relación estrecha con el Volvo XC40 PHEV. Comparten plataforma y el sistema de propulsión, con un motor de gasolina de 179 caballos y otro eléctrico de 82. La tracción es en las ruedas delanteras. El 01 tiene una batería más grande, de 17,6 kWh, que le permite tener una autonomía muy superior.

Es un coche con buenos acabados, rematado con materiales agradables y con mucho espacio para cuatro ocupantes. Además, los asientos son muy buenos para viajar. El equipamiento tecnológico es abundante, sin llegar a ser extraordinario, pero con todo lo que se espera en un vehículo de este tipo. Todo el equipamiento es de serie y está incluido dentro de la única versión disponible. La conducción es suave, con una suspensión blanda que favorece el confort.

El conjunto deja muy buena sensación por calidad general y madurez, no como sucede con otros fabricantes chinos de reciente llegada, que, aunque ofrezcan productos satisfactorios, no están al nivel de refinamiento de lo que nos tienen acostumbrados los fabricantes con más veteranía en nuestro mercado. En ese sentido, el Lynk & Co 01 es un coche totalmente recomendable y semejante a otras opciones de gama media - alta.

Lynk & Co destaca frente a la competencia porque ofrece un producto de buena calidad, con mucho equipamiento de serie una autonomía elevada a un precio relativamente asequible. Algunos modelos que se lo ponen difícil son el DS 7 PHEV o el KIA Sportage PHEV, que tienen una autonomía eléctrica similar y un maletero un poco más grande.

Lynk & Co permite disponer del vehículo mediante una opción tradicional de compra y también mediante un servicio de alquiler basado en una suscripción que actualmente cuesta 600 euros al mes e incluye el mantenimiento y un seguro a todo riesgo con una franquicia de 500 euros. Con esta modalidad, se pueden realizar hasta 1250 km/mes que se pueden acumular para meses posteriores en caso de que en un mes dado no recorras tanta distancia.

La gama del Lynk & Co 01 está limitada a una versión híbrida enchufable de 261 caballos de potencia. En el sistema de propulsión intervienen un un motor eléctrico de 82 caballos y otro de gasolina (de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada) con 179 caballos de potencia.

La caja de cambios es automática de doble embrague, con siete relaciones, y la transmisión envía toda la fuerza a las ruedas delanteras. No hay posibilidad de elegir un 01 con tracción total.

La batería de alto voltaje, por su parte, tiene una capacidad bruta de 17,6 kWh, una cifra bastante alta, que permite al vehículo recorrer 69 kilómetros en modo eléctrico. 

Conducción

El 01 tiene una puesta a punto claramente orientada al confort. No esperes un SUV ágil en una carretera de curvas, pero sí un nivel de refinamiento muy elevado en viajes por autopista y carreteras rápidas. Además, el habitáculo está bien insonorizado, al nivel de un coche de gama alta, similar a un Volvo.

El sistema híbrido tiene tres modos de funcionamiento: Hybrid, Pure y Power, los mismos que en un Volvo XC40 híbrido enchufable. El coche arranca por defecto en modo Hybrid, que elige de manera automática cómo gestionar el sistema de propulsión, básicamente dando prioridad al uso de la energía almacenada en la batería, pero activando el motor de gasolina cuando la demanda de aceleración así lo requiere.

El modo Pure sirve para circular exclusivamente en modo eléctrico y el modo Power pone a tu disposición en todo momento el mayor nivel de prestaciones posible y una respuesta al acelerador un poco más sensible.

Como sucede en muchos coches de este tipo, el sistema de gestión del sistema híbrido te permite aumentar el nivel de carga de la batería utilizando el motor de combustión o mantener una cierta autonomía eléctrica para utilizarla en un momento posterior en el viaje.

Consumo y emisiones

El consumo homologado del Lynk & Co 01 es de 1,2 l/100 km. Recuerda que estos datos son poco relevantes en los híbridos enchufables, ya que en el ciclo de homologación se tiene en cuenta la distancia recorrida en modo eléctrico, que en este caso son 69 kilómetros.

Cuando la batería se agote, cuenta con un consumo de gasolina de en torno a los 8 l/100 km, una cifra razonable, pero no tan buena como la de sus mejores rivales.

Tiempo de carga y autonomía

El Lynk & Co puede recorrer 69 kilómetros en modo eléctrico. A poco que conduzcas con suavidad, te resultará posible acercarte a esa cifra sin mucha dificultad. Es una distancia por encima de la media entre los coches similares, y que permitirá completar los trayectos cotidianos a muchos usuarios.

Si utilizas un enchufe doméstico de 2,3 kW, la batería estará cargada totalmente en unas siete horas, suficiente para tenerlo listo cada mañana. Según la marca, el tiempo mínimo para una recarga completa es de 4,5 horas, utilizando un enchufe de 3,7 kW.

Prestaciones

El Lynk & Co 01 acelera entre 0 y 100 km/h en 8 segundos. No es una aceleración fulgurante para un coche de su potencia, pero te va a permitir moverte con agilidad más que suficiente en cualquier situación. Por ponerlo en perspectiva, por ejemplo, un BMW X1 híbrido enchufable de 245 caballos, realiza la misma maniobra en 6,8 segundos y un Volvo XC40 de 238 caballos, 7,4 segundos.

El motor eléctrico tiene 82 caballos, por lo que no esperes unas prestaciones demasiado buenas cuando circules en modo Pure (eléctrico). Si circulas por autopista, vas a poder moverte al ritmo del resto del tráfico, pero poco más.

Ayudas a la conducción

El 01 tiene un equipo de ayudas a la conducción similar a lo que se puede encontrar en muchos modelos de este tipo. Tenemos asistente de conducción en atascos, sistema de ayuda a la permanencia en el carril, frenada de emergencia, detector de vehículos en el ángulo muerto, sensores de aparcamiento y un programador de velocidad activo, entre otros elementos.

Si estás buscando un SUV híbrido enchufable cómodo, muy equipado, con buenos acabados y una autonomía superior a la media, el Lynk & Co es una opción muy a tener en cuenta. Que sea de una marca desconocida no debería preocuparte, ya que es un coche que comparte numerosos elementos con Volvo, pero a un precio mucho más competitivo.