Así es el nuevo MG S6: el “anti-Tesla” chino de 530 km de autonomía y compatible con el Plan Auto

4 de febrero de 2026 de David Díez

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Valoración 4,4/5 de 5.896 opiniones

El hermano mayor del MGS5 llega para ponerle las cosas difíciles al Tesla Model Y y al Toyota bZ4X con una estrategia clara: un equipamiento de serie abrumador y casi 500 km de autonomía real.

Si pensabas que MG se iba a conformar con el éxito del MG4, te equivocabas. La marca (propiedad de SAIC Motor) sigue con el pie a fondo en su ofensiva eléctrica y, tras renovar su gama compacta, ahora apunta al segmento D-SUV con una propuesta muy seria: el nuevo MGS6 EV.

Este modelo aterriza en España con una misión complicada, pero vital: sustituir al MG Marvel R (un coche que nos gustaba por acabados, pero que se había quedado algo descolgado en eficiencia) y robarle ventas al todopoderoso Tesla Model Y.

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¿Sus armas? Ya tenemos los precios oficiales, la fecha de llegada y el desglose de lo que ofrece. Aquí te lo cuento todo sin rodeos.

¿Cuándo lo veremos en la calle?

No habrá que esperar a finales de año. La marca ha confirmado que las primeras unidades se entregarán a clientes en mayo de 2026. Los pedidos, de hecho, se están abriendo ya. El coche llega a España justo después de su debut en Reino Unido, y lo hace posicionado por encima del reciente MGS5 EV. Si buscas espacio familiar y etiqueta CERO, este es el nuevo buque insignia de la marca.

Gama y Equipamiento

Aquí MG ha jugado la carta de la simplicidad (algo que se agradece mucho a la hora de configurar). Olvídate de mil paquetes opcionales que encarecen la factura final. El MGS6 EV llega a España con un único acabado denominado Luxury.

Y cuando dicen “Luxury”, no es marketing. La lista de equipamiento de serie es larguísima. Lo más destacado que te llevas puesto desde el minuto uno incluye:

Tecnología: Doble pantalla (instrumentos de 10,25″ y central de 12,8″), cámara 360º y conectividad total (Android Auto/Apple CarPlay).
Confort: Asientos eléctricos, ventilados y calefactados (ojo, que la ventilación suele ser un extra caro en marcas premium), techo panorámico y portón eléctrico.
Estética: Llantas de 20 pulgadas y faros Full LED.
Gadgets útiles: Bomba de calor de serie (clave para no perder autonomía en invierno) y sistema V2L (para cargar tu patinete o cafetera con el coche).

Motores y Autonomía: ¿Trasera o Total?

Aunque el acabado es único, puedes elegir entre dos configuraciones mecánicas, ambas alimentadas por la misma batería de 77 kWh (74,3 kWh útiles).

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MGS6 Long Range

- Tracción trasera.
- 245 CV (180 kW).
- 530 km de autonomía WLTP.
- 0-100 km/h en 7,3 s.

Nuestra opinión: Salvo que vivas en zona de montaña o quieras prestaciones de deportivo, esta es la versión lógica. Tienes más autonomía y potencia de sobra.

MGS6 Dual Motor (La opción prestacional):

- Tracción total (un motor por eje).
- 362 CV (266 kW) y 540 Nm de par.
- 485 km de autonomía WLTP.
- 0-100 km/h en 5,1 s.

Precios en España: ¿Es competitivo?

Aquí es donde MG suele romper el mercado. Aunque el MGS6 EV sube de nivel respecto a sus hermanos pequeños, sigue manteniendo una relación precio-producto agresiva, especialmente si miramos su equipamiento.

Los mejores coches eléctricos

Versión	Potencia	Batería	Precio (sin descuentos)*
MGS6 EV RWD	245 CV	77 kWh	45.348 €
MGS6 EV AWD	362 CV	77 kWh	48.348 €

El MGS6 EV y el Plan Auto+: ¿Cuánto te puedes ahorrar?

Una de las grandes dudas al ver un coche que roza los 45.000 € es si entra dentro de las ayudas estatales. La respuesta corta es sí. Pero al ser un vehículo fabricado en China y situarse en la franja de precio de entre 35.000 y 45.000 euros (sin IVA), el MGS6 EV no opta a la ayuda máxima de 4.500 €, sino a una cuantía parcial.

Hemos desglosado el ahorro máximo que puedes conseguir realmente:

Ayuda Pública (Plan Auto+): 2.925 €: Recibe el 50% por ser eléctrico y un 15% por precio. Pierde el ‘bonus’ de fabricación europea.

*Cálculo estimado restando la ayuda directa y el retorno fiscal posterior. Recuerda que la ayuda directa tributa, pero la deducción fiscal compensa ese impacto.

Nuestro veredicto

Gracias al Plan Auto+, el MGS6 EV pasa de competir por precio con el Tesla Model Y a situarse en una zona de precio peligrosa para los SUV compactos generalistas. Si tienes un coche viejo para entregar, es el momento de usarlo.

¿Medidas y rivales?

El MGS6 EV es un coche contundente. Sus 4,70 metros de largo lo sitúan en el corazón del segmento D-SUV. Si buscas un eléctrico familiar, bien rematado y no quieres pagar suplementos por tener asientos calefactados o o tapicería de cuero, el MGS6 EV entra directo a la lista de candidatos de 2026.

Destaca especialmente su anchura (más de 1,91 m) y una batalla generosa de 2,83 metros, lo que debería traducirse en un espacio para las piernas en las plazas traseras muy superior al del Marvel R al que sustituye, manteniendo además un buen radio de giro para su tamaño.

Dimensiones	Medida (mm)
Longitud	4.708 mm
Anchura (sin espejos)	1.912 mm
Anchura (con espejos)	2.142 mm
Altura	1.672 mm
Batalla (Distancia entre ejes)	2.835 mm
Ancho de vía (Del. / Tras.)	1.622 / 1.612 mm

Sus rivales directos son claros:

Tesla Model Y: El rival a batir por eficiencia y red de carga.
Xpeng G6: La otra gran amenaza china cargada de tecnología.
Toyota bZ4X: La opción japonesa, aunque con algo menos de autonomía homologada.

Así que si buscas un eléctrico familiar, bien rematado y que no te obligue a pagar 3.000 euros extra por tener asientos calefactados o bomba de calor, el MGS6 EV entra directo a la “shortlist” de 2026. En mayo lo veremos rodar.