¿Qué le espera a Dacia en 2026? Las principales novedades de toda la gama
Disfruta el cambio de coche
- Dacia actualiza su oferta mecánica con motores más potentes, mayor autonomía para las versiones de GLP y una renovación estructural de su gama eléctrica.
Dacia ha actualizado su gama de vehículos de cara a 2026 con importantes novedades mecánicas y estructurales. Los cambios afectan a toda su oferta, desde el Sandero y el Jogger hasta el Duster y el eléctrico Spring. El objetivo de la marca es introducir motorizaciones más eficientes, mejorar el equipamiento de seguridad y ofrecer, por primera vez, transmisiones automáticas en sus versiones de GLP.
Nuevos motores híbridos y GLP automático para Jogger y Sandero
El Dacia Jogger incorpora el nuevo motor Hybrid 155, una evolución del anterior bloque de 140 CV. Este sistema utiliza un motor de gasolina de 1.8 litros y cuatro cilindros (109 CV) combinado con dos motores eléctricos, una batería de 1,4 kWh y una caja de cambios automática sin embrague. Según los datos técnicos, este conjunto reduce el consumo y las emisiones en un 10% respecto al modelo anterior.
Por otro lado, los Sandero, Sandero Stepway y Jogger estrenan el motor Eco-G 120 auto. Se trata de un bloque de 1.2 litros turboalimentado que funciona con GLP y se asocia, por primera vez, a una caja de cambios automática de doble embrague con levas en el volante. Además, Dacia ha aumentado la capacidad de los depósitos de gas:
- Sandero y Stepway: 49,6 litros (antes 40).
- Jogger: 48,8 litros (antes 40).
- Autonomía total: Hasta 1.590 km en el Sandero combinando ambos depósitos.
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Duster y Bigster: Tecnología Hybrid-G 150 4×4
Los modelos SUV de la marca, el Duster y el nuevo Bigster, introducen una configuración mecánica inédita en el mercado: el Hybrid-G 150 4×4. Este sistema combina la bicarburación (gasolina y GLP) con la tracción total y la hibridación ligera de 48V.
El eje delantero es impulsado por un motor 1.2 turbo, mientras que el eje trasero cuenta con un motor eléctrico de 31 CV que permite la tracción integral hasta los 140 km/h. Este sistema ofrece seis modos de conducción (Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock y Hill Descent Control) y permite circular en modo eléctrico hasta el 60% del tiempo en entornos urbanos.
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Dacia Spring: Mejoras en chasis y mayor potencia
El Dacia Spring, el modelo eléctrico de la marca, recibe una actualización técnica profunda. La plataforma ha sido reforzada y ahora incluye una barra estabilizadora de serie, nuevos ajustes de suspensión y una dirección asistida más precisa.
Las novedades principales del Spring incluyen:
- Nueva batería: Utiliza tecnología de litio-hierro-fosfato (LFP) con 24,3 kWh de capacidad.
- Nuevos motores: Se sustituyen las antiguas versiones de 45 y 65 CV por dos nuevas de 70 CV y 100 CV.
- Eficiencia: El consumo se reduce a 12,4 kWh/100 km gracias a mejoras aerodinámicas en los bajos del vehículo y el alerón trasero.
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Equipamiento y diseño Starkle®
A nivel estético, los Sandero y Jogger adoptan una nueva firma lumínica en forma de “T” y utilizan el material Starkle® (20% de plástico reciclado sin pintar) en las protecciones exteriores. En el interior, se añade una pantalla multimedia de 10 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas y nuevos sistemas de asistencia obligatorios por normativa europea, como la frenada de emergencia con detección de ciclistas y peatones.
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