El nuevo 4×4 de la Policía Nacional es tan extremo que no necesita más modificaciones que el color y las sirenas
Disfruta el cambio de coche
Diez unidades para las UIP con mínimas modificaciones sobre el modelo de serie. Cuando la policía elige un coche así, merece la pena prestar atención
Hay formas de validar un coche que ningún test drive ni ninguna prueba de redacción puede igualar. Una de ellas es que la Policía Nacional española lo incorpore a sus Unidades de Intervención Policial para operar en entornos extremos. Tanto es así que las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado nos han dejado vehículos icónicos en sus filas, como el Nissan Patrol de la Guardia Civil o algo más común, el Citroën Xsara Picasso de la Policía nacional, por nombrar un par de ejemplos.
Pues quizá la historia pueda volver a repetirse de la mano de la Policía Nacional con sus nuevos INEOS Grenadier. Diez unidades de este todoterreno británico se han sumado a la flota de las UIP, las unidades especializadas en situaciones de alta exigencia donde el terreno, las condiciones meteorológicas adversas o el acceso limitado hacen inviable el uso de vehículos convencionales. Y el detalle que más nos llama la atención en Carwow es el motivo por el que lo eligieron.
Lo eligieron casi tal como sale de fábrica
El Grenadier fue seleccionado por la Policía Nacional tras un exigente proceso de licitación, y uno de los argumentos decisivos fue que el coche requería modificaciones mínimas sobre el modelo de serie. Más allá del equipamiento operativo imprescindible, iluminación de emergencia, sirenas y medidas de seguridad específicas, el vehículo no necesitó apenas adaptaciones para cumplir con los requisitos de las unidades de intervención.
Eso dice mucho sobre lo que INEOS ha conseguido con el Grenadier: un todoterreno que nació pensado para trabajar en condiciones extremas sin necesitar que nadie lo prepare para ello.
Cómo es el INEOS Grenadier y por qué importa
Para quien no lo conozca, el INEOS Grenadier es un todoterreno puro fabricado por la firma británica INEOS Automotive desde 2022, con más de 36.000 unidades entregadas en todo el mundo. Nació con una filosofía muy concreta: recuperar el espíritu del todoterreno clásico de chasis de largueros en un momento en que la mayoría de marcas habían abandonado esa filosofía en favor de los SUV de carretera.
Se fabrica en la planta de Hambach, Francia, que INEOS adquirió a Mercedes-Benz, y toda su mecánica procede de BMW: motores de seis cilindros en línea de 3.0 litros disponibles en versión gasolina de 246 CV con 550 Nm de par, o diésel de 249 CV con 550 Nm. Ambos van asociados a una caja automática de ocho velocidades y reductora ZF, con tracción total permanente. El precio en España parte de 84.530 euros, lo que lo sitúa en la misma liga que el Mercedes Clase G, el Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor y mecánica | |
| Motor gasolina | 6 cilindros en línea · 3.0 litros turbo · 246 CV · 550 Nm |
| Motor diésel | 6 cilindros en línea · 3.0 litros turbo · 249 CV · 550 Nm |
| Origen motores | BMW |
| Caja de cambios | Automática 8 velocidades ZF |
| Reductora | Sí (ZF) |
| Tracción | 4×4 permanente |
| Prestaciones | |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| 0-100 km/h | 8,6 segundos |
| Capacidad de remolque | 3.500 kg (con frenos) |
| Chasis y carrocería | |
| Tipo de chasis | Largueros (ladder frame) |
| Suspensión | Eje vivo delantero y trasero |
| Capacidad maletero | Hasta 1.255 litros |
| Autonomía estimada (diésel) | Hasta 872 km |
| Producción y precio | |
| Fabricación | Hambach, Francia (planta ex-Mercedes) |
| Inicio producción | 2022 |
| Unidades entregadas | Más de 36.000 |
| Precio en España desde | 84.530 € |
| Uso policial | |
| Unidades incorporadas | 10 |
| Cuerpo | Policía Nacional española |
| Unidad asignada | UIP (Unidades de Intervención Policial) |
| Modificaciones sobre serie | Mínimas (iluminación, sirenas y seguridad) |
Para qué lo usará la policía
Las diez unidades incorporadas reforzarán la capacidad de despliegue de las UIP en zonas rurales, regiones montañosas, espacios naturales y entornos afectados por emergencias, exactamente los escenarios donde llegar rápido y superar obstáculos puede ser la diferencia entre una operación exitosa y un fracaso.
La tracción total permanente, el chasis de largueros y la capacidad todoterreno de serie del Grenadier lo convierten en una herramienta muy específica para ese tipo de operaciones, donde la fiabilidad mecánica no es opcional.
Un coche que está ganando terreno en las flotas de seguridad europeas
La incorporación a la Policía Nacional española no es un caso aislado. INEOS Automotive lleva trimestres viendo cómo crecen los pedidos de flotas institucionales en Europa y en todo el mundo. En el primer trimestre de 2026 han llegado encargos de la Cruz Roja de Kenia, de Hertz en Norteamérica y de servicios de bomberos en Alemania, España y Francia.
Con más de 36.000 vehículos entregados desde el inicio de la producción y tres años ya completos de fabricación, el Grenadier ha dejado de ser una promesa para convertirse en una referencia real entre los todoterrenos de uso profesional.
Tony Lewis, responsable global de flotas de INEOS Automotive, lo resume con claridad: la Policía Nacional española es la última incorporación de una lista cada vez más larga de Grenadiers en servicio activo en Europa, el Reino Unido y más allá. Para una marca que nació hace apenas unos años intentando llenar el hueco que dejó el Defender clásico, ese tipo de validación institucional tiene un valor que no se puede comprar con publicidad.
Galería
Aquí puedes ver al detalle las unidades del INEOS Grenadier de la Policía Nacional.
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