
Opinión del nuevo Fiat Tipo
El Fiat Tipo 5p es un turismo de tamaño mediano, cinco puertas y cinco plazas. Solo está disponible con motores “C” y tracción delantera.
22.000 € - 27.700 € Gama de precios
5 Asientos
4,3 - 7,1 l/100km
Resumen general
Texto por Redacción Carwow
Con 4,4 metros de largo, el Fiat Tipo de 5 puertas es un coche de tamaño mediano. Parte de 16.200€ por lo que también es un coche de precio contenido. La relación entre la calidad y el precio es buena, pero, por ejemplo, su calidad de rodadura no es tan buena como la de rivales más caros, como el Ford Focus. Tampoco ofrece cambio automático y solo tiene tracción delantera.
Pero Fiat comercializa la versión Fiat Tipo Cross que, a partir de la carrocería de 5 puertas, se trata de un modelo de aspecto campero, con molduras laterales y bajos protegidos y, sobre todo, 7 centímetros más de altura libre al suelo. Parte de 18.000€.
Además de esta de 5 puertas que estamos hablando ahora, el Fiat Tipo está disponible con carrocería sedán, o de 4 puertas, y familiar, o Station Wagon y, como nota general toda la gama del Fiat Tipo tiene un puesto de conducción un poco más elevado que sus rivales, lo que facilita el acceso y la salida.
Pero, en este artículo, vamos a hablar del 5 puertas, que está disponible con motores gasolina y diésel y 4 acabados. No son muy buenas armas para luchar con rivales como los mencionados antes o los Mazda 3, Kia Ceed o Skoda Scala.
¿Cuánto cuesta el Fiat Tipo 5p?
El precio del Fiat Tipo 5p es de 19.200 € como punto de partida, si bien en carwow disfruta de un ahorro medio de 3.065 € respecto al precio de tarifa. Aquí tienes un listado con las mejores ofertas de carwow para el Fiat Tipo 5p.
Dimensiones interiores y exteriores del Fiat Tipo 5p
Longitud | 4.368 mm |
Anchura | 1.792 mm |
Altura | 1.495 mm |
Distancia entre ejes | 2.638 mm |
Vía delantera | 1.542 mm |
Vía trasera | 1.544 mm |
Capacidad maletero | 440 litros |
Capacidad depósito gasolina | 50 litros |
Capacidad depósito gasóleo | 50 litros |
Capacidad depósito AdBlue | 12,5 litros |
Maletero
El maletero del Fiat Tipo 5p tiene buena capacidad. Son 440 litros y, además, podemos abatir los respaldos traseros. Un VW Golf, por ejemplo, homologa 380 litros. Tiene bandeja cubremaletero y está iluminado. Hay algún hueco bajo el plano de carga y toma de 12V. También conviene reseñar que tiene ganchos para, por ejemplo, poner una red para sujetar el equipaje.
Aquí tienes una guía con las medidas y maletero del Fiat Tipo.
Multimedia
El Fiat Tipo 5p no tiene un buen equipamiento multimedia en el acabado más básico, que no tiene un nombre concreto, y ya ofrece conexión Bluetooth y toma USB. Si accedes al siguiente, denominado City Life, sumarás pantalla táctil de 7” con conectividad Apple Car Play y Android Auto. No puede tener cuadro de mandos digital, pero sí lleva pantalla informativa de TFT.
Motor
El Fiat Tipo 5 puertas está disponible con un sencillo motor gasolina de 1,4 litros y 95 CV. Tiene un litro de cilindrada y, aunque lo comparta con, por ejemplo, el Fiat 500 L, en el Tipo rinde más potencia (100 CV) y, sobre todo, más par máximo (190 Nm) lo que le da más fuerza para circular cargado. Mejores opciones, por consumo y prestaciones, son los diésel Multijet de 1.3 y 1.6 litros. Compartidos con el Fiat 500 X, el primero entrega 95 CV, que son 130 en el segundo. El de 95 CV, si pensamos en un uso tranquilo del coche, puede ser buena opción.
Ficha técnica motor Fiat Tipo gasolina
1.0 Turbo 100 CV | |
Potencia | 100 CV a 5.000 rpm |
Par | 190 Nm a 1.500 rpm |
Etiqueta DGT | C |
0-100 km/h | 11,8 s |
Velocidad máxima | 192 km/h |
Consumo medio WLTP | 5,5 l/100 km |
Emisiones | 125 g/km |
Peso | 1.390 kg |
Ficha técnica motor Fiat Tipo 5p diésel Multijet
1.3 Mjet 95 CV | 1.6 Mjet 130 CV | |
Potencia | 95 CV a 3.750 rpm | 130 CV a 3.750 rpm |
Par | 200 Nm a 1.500 rpm | 320 Nm a 1.500 rpm |
Etiqueta DGT | C | C |
0-100 km/h | 13,3 s | 9,8 |
Velocidad máxima | 181 km/h | 208 |
Consumo medio WLTP | 4,3 l/100 km | 4,5 l/100 km |
Emisiones | 114 g/km | 118 g/km |
Peso | 1.445 kg | 1.490 kg |
Acabados Fiat Tipo 5p
- Fiat Tipo
- Fiat Tipo City Life
- Fiat Tipo Life
- Fiat Tipo Cross
El acabado básico no acaba de merecer la pena y es mejor empezar a pensar en City Life, aunque cueste unos 1.200 € más caro. En tal caso el equipamiento de serie empieza a ser lo esperable en materia de confort, con aire acondicionado, elevalunas, cierre o dirección asistida, pero aún habría que poner, opcionalmente, elementos de seguridad preventiva, como el Pack de seguridad por 720 €. Si queremos ayudar al aparcamiento, por 520 € más tendrás en Pack Parking con sensores delantero y trasero y cámara de visión trasera. Fiat trata como versión aparte al Cross que tiene estética y elementos protectores para hacer de él un coche un poco más aventurero. Destacan la suspensión elevada y los neumáticos.
Colores
Aquí tienes un listado con los colores de carrocería disponibles del Fiat Tipo 5p.
Fiat Tipo colores
-
- Sin coste
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- Desde 550 €
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- Desde 550 €
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- Desde 550 €
-
- Desde 750 €
-
- Desde 750 €
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- Desde 750 €
Conducción
El Fiat Tipo 5p es un coche muy equilibrado dentro de la sencillez. El habitáculo es confortable, aunque no está especialmente aislado. Tiene una pisada estable en la carretera sin ser especialmente ágil y las suspensiones son blandas, buscando confort. Es un buen medio de transporte sin que invite a disfrutar de la conducción por sí misma.
Consumo
En cifras homologadas, tiene buenos consumos, aunque mejores los diésel que el gasolina. Si vas a ser viajero, mejor Multijet. Con respecto a sus rivales, están muy emparejados. Por ejemplo, el Ford Focus homologa una décima menos en ambos casos, 4,2 en diésel de 95 CV y 5,4 en gasolina de 100 CV. El Skoda Scala está en cifras muy parecidas.
Prestaciones
No es un coche especialmente prestacional, sino más bien rutero y tranquilo. Dentro de sus posibilidades, si buscas prestaciones, has de mirar la versión diésel de 130 CV que es el motor más potente disponible para la gama del Fiat Tipo. Supera los 200 km/h y baja de 10 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. El Kia Ceed diésel de 136 CV acelera mejor (10,9 segundos), pero corre menos de punta (192 km/h).
Rivales
Como vehículo compacto, el Fiat Tipo 5p tiene numerosos rivales. Ford Focus, Citroën C4, Kia Ceed, Skoda Scala, Mazda 3… afortunadamente, la lista puede ser enorme. Todos ellos tienen una buena calidad de fabricación y pueden resultar, cuando menos, igual de confortables que el Tipo. Pero si profundizamos, el Ford Focus (17.850 €) tiene un tacto de conducción mucho mejor que el Fiat. El Kia Ceed (dede 16.300 €) es un coche muy estable y aplomado y tiene una calidad interior muy elevada. Además, su motor diésel tiene etiqueta “ECO”. Con el C4 (desde 18.900€ ) Citroën ofrece un producto llamativo y diferente, con gran apuesta por el confort de marcha. El más parecido al Fiat es el Skoda Scala (desde, ojo, unos elevados 20.850 €), que juega la baza del maletero y el espacio longitudinal. El Mazda 3 parte de 22.145 € y, por precio, calidad y equipamiento “juega en otra liga”.
Alternativas al Fiat Tipo | ||
Modelo | Desde | |
Citroen C4 | 20.370 € | Comparar ofertas |
Kia Ceed | 20.525 € | Comparar ofertas |
Renault Megane | 22.290 € | Comparar ofertas |
Audi A3 Sportback | 28.380 € | Comparar ofertas |
Peugeot 308 | 23.200 € | Comparar ofertas |
Mercedes Clase A | 29.509 € | Comparar ofertas |
Ford Focus | 21.063 € | Comparar ofertas |
Ayudas a la conducción
Las ayudas a la conducción que monta el Fiat Tipo 5p de serie son:
- Asistente de arranque en pendientes.
- Control de crucero con limitador de velocidad
- ABS, ESP y TC
- Asistente de frenada de emergencia
- Indicador de presión de neumáticos.
- Alarma de cambio involuntario de carril
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Detector de fatiga
- Dirección asistida Dual Drive
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Fiat Tipo precios
Opinión de carwow
El Fiat Tipo 5p es un coche que está muy bien, si elegimos una versión baja o intermedia… y no miramos mucho a la competencia. Por el precio básico de 16.000 € es una compra razonable porque está bien hecho y a un precio no muy alto. Mas allá entra en “guerra” con los Ford Focus, Seat León o Kia y, contra ellos, se “hace pequeñito”. De hecho, contra un Kia Ceed con motor diésel “ECO” de 136 CV y 20.700 € “tiene poco que hacer”. Algo parecido sucede con la versión Cross: de acceso por 18.000€ es atractiva. La tope de gama por 29.000 € es demasiado cara para lo que ofrece y palidece ante, por ejemplo, el Kia XCeed de 136 CV y etiqueta “ECO”.
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