Mapa de Cargadores Tesla España

Un Supercharger o Supercargador es un punto de recarga rápida que es propiedad de Tesla y está gestionado por la misma empresa (se trata del único fabricante que tiene su propia red de cargadores). Trabaja en corriente continua y es capaz de recuperar la energía de la batería de un coche eléctrico (ahora también se pueden conectar los de otras marcas) con una potencia de hasta 250 kW en los dispositivos V3 de última generación. Hay cuatro, seis o más por estación.

El Destination Charger o Carga en destino, es un programa ofrecido por Tesla que entrega cargadores de forma gratuita a hoteles, centros de ocio o centros deportivos entre otros lugares con el objetivo de que el propietario de un Tesla pueda hacer uso de ese cargador durante su estancia en dichos recintos. Para el usuario es un servicio gratuito ya que la factura la paga el establecimiento correspondiente que ha recibido gratis la instalación de estos cargadores.

Depende de la capacidad de la batería de cada modelo, del nivel de carga de la misma, de la potencia de recarga admitida por cada sistema y de la potencia de cada cargador. En los siguientes enlaces puedes comprobar tanto la autonomía y el tiempo de carga del Tesla Model S (producto de gama alta) como la autonomía el tiempo de carga del Tesla Model 3 (producto de gama de acceso). Normalmente, una carga del 10% al 80% no lleva más de una hora en DC.

El coste de cargar un Tesla depende de dónde se realice la recarga y de la cantidad de energía que necesite la batería. Como referencia, cargar un Tesla en casa puede costar aproximadamente entre 0,10 y 0,20 euros/kWh, mientras que hacerlo en un Supercharger de Tesla suele situarse alrededor de 0,35-0,50 euros/kWh, dependiendo de la estación y del horario. En otros puntos de recarga públicos, el precio puede rondar los 0,40-0,60 euros/kWh, aunque existen tarifas diferentes según el operador y el tipo de cargador. Por ejemplo, para cargar una batería de 75 kWh del 10% al 80% se necesitan aproximadamente 52,5 kWh. Esto supondría unos 5-10 euros si se realiza en casa con una tarifa económica, alrededor de 20-26 euros en un Supercharger y aproximadamente 21-32 euros en un cargador público, dependiendo de la tarifa aplicada.

Cualquier coche de Tesla es compatible con la inmensa mayoría de cargadores, tanto domésticos como públicos. Sus baterías admiten tanto corriente (AC) alterna como corriente continua (DC). Hoy, en las estaciones de recarga de Tesla hay dos tipos de Supercharger: los convencionales y más antiguos, que tienen una potencia de salida de hasta 150 kW, y los V3 y más modernos, que ofrecen hasta 250 kW de potencia. Si se abusa de ellos, puede disminuir la vida útil de la batería.

Un Tesla se carga como cualquier otro coche eléctrico. En el garaje privado de una vivienda se necesita un cargador de corriente alterna (hasta 22 kW en un Model S o Model X y hasta 11 kW en un Model 3 o Model Y). También se puede enchufar directamente a una toma de corriente doméstica de 2,3 kW. El proceso es tan sencillo como conectar el cable del cargador al puerto de recarga del vehículo. Aquí tienes más información sobre la instalación de puntos de carga.

Depende del uso al que se le someta y de la capacidad neta de la batería de cada modelo. Si se practica una conducción eficiente, se pueden lograr autonomías cercanas a las homologadas por el fabricante con base en el ciclo WLTP (por ejemplo, 652 km en un Model S). En cuanto a su desgaste, la marca ofrece una garantía específica para la batería de 8 años (con un límite de kilometraje que varía según el modelo), pero se han reportado casos de una capacidad útil del 90% tras más de 400.000 km con cargas en DC.

Un Tesla se puede cargar casi en cualquier lugar, ya que el sistema de alimentación de su batería ha sido desarrollado para que sea compatible con los cargadores más comunes. Lo habitual para los usuarios de la marca americana será cargar sus coches en casa en condiciones normales (AC) y en los Supercargadores cuando viajen (DC), ya que gozan de condiciones especiales en ellos. Visita nuestro mapa de cargadores interactivo para buscar los que más convengan en tus rutas.

En la Comunidad de Madrid hay más de una treintena de estaciones de carga en destino de Tesla, por norma general, en los aparcamientos de algunos centros comerciales, hoteles o cascos urbanos de algunos municipios metropolitanos de la capital. Cada una tiene, al menos, dos terminales. En cuanto a los Supercharger, la Comunidad de Madrid cuenta con varias estaciones, entre ellas las de Alcobendas, Getafe y Madrid capital, y la red sigue ampliándose. Consulta el mapa para ver las ubicaciones actualizadas.

En la provincia de Barcelona hay más de una treintena de estaciones de carga en destino de Tesla, por norma general, en los aparcamientos de algunos centros comerciales, hoteles o cascos urbanos de algunos municipios metropolitanos de la capital. Cada una tiene, al menos, dos terminales. En cuanto a los Supercharger, la provincia cuenta con varias estaciones, entre ellas las de Barcelona, Sant Cugat y Badalona, y la red sigue ampliándose. Consulta el mapa para ver las ubicaciones actualizadas.

Tesla ha abierto algunos de sus Supercharger a los coches eléctricos de otros fabricantes, pero no todos. Es posible cargar cualquier modelo en cada vez más cargadores de alta potencia de Tesla repartidos por numerosas estaciones de servicio de España. Esto ha contribuido a que la movilidad eléctrica sea más sencilla en un país donde existe una infraestructura escasa.