El Peugeot 205 GTI cumple 40 años. Estos son sus tres sucesores actuales

3 de mayo de 2024 de

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En Carwow te puedes configurar un GTI al etilo clásico, como el que tenía el Peugeot 205 GTI, del que se cumplen 40 años tras su lanzamiento.

El Peugeot 205 se convirtió en un icono simplemente porque llegó en un momento en el que el automóvil era un símbolo de libertad al que muchos jóvenes aspiraban. A mediados de los 80, lanzar un automóvil urbano y barato era garantía de éxito. Si además contaba con un diseño sofisticado para la época y versiones especiales, como este 205 GTi, era fácil que alcanzase estatus de leyenda juvenil. Entre las competiciones en las que participó el 205 están el Mundial WRC y el Rally Dakar. Peugeot logró que hoy en día muchos de los que en su momento no pudieron tenerlo, aún sueñen con adquirirlo, aunque ha eliminado de su gama de modelos cualquier atisbo de deportividad.

El 205 GTi, diseñado por Gérard Welter, un apasionado de las carreras, fue lanzado inicialmente con un motor gasolina de 1,6 litros y 105 CV, pero a lo largo de su producción aumentó hasta los 130 CV gracias al aumento de cilindrada hasta 1,9 l. Además, se ofreció una versión descapotable, el Peugeot 205 CTi, diseñado por Pininfarina. Su principal baza era sencilla: emociones al volante a precio razonable.

El Peugeot 205 también sirvió de plataforma para futuros modelos deportivos de la marca, como los 208 GTi y 308 GTi. Destacó en rallies el Peugeot 205 T16, una pequeña bestia diseñada para homologar la variante de carreras de las que cualquier unidad cotiza a precios de cinco ceros. Además logró importantes victorias que consolidaron el prestigio deportivo de la marca.

El lanzamiento del 205 GTi no tardó en captar la atención del mercado, ofreciendo una mezcla de deportividad y discreción. A medida que avanzaba la década de 1980, Peugeot continuó innovando con este modelo, introduciendo mejoras en el motor y opciones adicionales para aquellos que buscaban aún más potencia, como el Peugeot 205 GTi Kit PTS 125, que permitía a los conductores experimentar mejoras significativas en rendimiento.

Finalmente, en 1987, se lanzaron nuevas versiones del 205 GTi con motorizaciones de 115 y 130 CV, ofreciendo mejoras en rendimiento y equipamiento, como frenos de disco en las cuatro ruedas y mejores acabados interiores. La variante cabrio del 205 GTi, el CTi, también ofreció una opción más elegante y desenfadada para los amantes de los descapotables, aunque hoy en día es difícil de encontrar. En Carwow nos hemos preguntado qué coches conservan hoy en día su espíritu y se pueden adquirir por menos de 30.000 euros. No hemos encontrado muchos, pero aquí tienes la respuesta:

Hyundai i20N, uno de los pocos GTI que quedan por menos de 30.000 euros

El Hyundai i20 N se posiciona como una propuesta audaz en el mercado de urbanos deportivos con un precio entre 29.990 € y 32.690 €. Este modelo, el primero de su clase en la gama N de Hyundai, está a punto de desaparecer del mercado y sigue la filosofía de sus hermanos mayores, el i30 N y el Kona N. Va equipado con un motor turbo de 1,6 litros y 204 CV y se caracteriza por su agilidad extrema en curvas lentas, así como por unas prestaciones deportivas, enfocadas especialmente para una conducción con el cuchillo entre los dientes en carreteras reviradas gracias a los ajustes que recibe en chasis, suspensión y sistema de frenos. No es el mejor coche para viajes largos, porque a alta velocidad pierde precisión frente a uno de sus competidores, el Volkswagen Polo, pero en cuanto a emoción, ofrece una dosis mucho más elevada si la carretera es sinuosa.

Visualmente, se distingue por una parrilla de gran tamaño, spoiler trasero y detalles aerodinámicos. En su interior, destaca por incorporar asientos deportivos y una amplia pantalla multimedia de 10,25 pulgadas con funciones específicas de rendimiento, como cronómetro y monitorización del estado del motor. A pesar de su enfoque deportivo, ofrece practicidad con un maletero de 352 litros, superior a muchos de sus rivales directos como el Ford Fiesta ST.

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Ford Fiesta ST Line 1.0 Ecoboost 155 CV, potencia suficiente por menos de 20.000 euros

El Ford Fiesta ST Line es el único heredero del Fiesta ST que se dejó de comercializar en enero. Ofrece una estética también deportiva y una serie de mejoras que elevan la experiencia de conducción. Discponible ya sólo en carrocería de 5 puertas y se distingue por su configuración con asientos y volante deportivos, lo que refuerza su orientación hacia un público que valora tanto el diseño como el rendimiento. No solo es visualmente atractivo, sino que también es práctico. El maletero ofrece una capacidad de 311 litros. Cuenta con un cuadro de instrumentos completamente digital y un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Con el motor de 155 caballos EcoBoost, disfrutarás sobradamente del ajuste del chasis, que auna eficiencia y respuesta dinámica. El Ford Fiesta ST Line nos parece una elección sólida para aquellos que buscan un coche con carácter y una conducción ágil con prestaciones y comportamiento de GTI clásico.

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Volkswagen Polo GTI, uno de los pocos que conserva su nombre desde entonces… y su carácter

El Volkswagen Polo GTI, con un precio inicial de 34.010 € en Carwow, es la versión más potente y emocionante de la gama Polo. Destaca por su motor turbo de gasolina de 207 CV acoplado a una caja DSG de doble embrague y ofrece una estética deportiva diferenciada por detalles como las llantas exclusivas y la doble salida de escape. Su interior, adornado con asientos de tartán y detalles rojos, refleja su enfoque deportivo. Con un maletero de 351 litros, el Polo GTI combina practicidad con rendimiento, situándose como un referente en su segmento. Es un coche menos extremo de reacciones que el Hyundai i20 N, más sosegado, pero con un motor que empuja como un demonio y una capacidad para viajar a ritmo rápido con mucho confort encomiable. Además, lo puedes elegir con el acabado 25 Aniversario, aún más exclusivo.

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