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Volkswagen Tiguan Allspace 2021: actualización estética y más tecnología para el SUV de 7 plazas

Volkswagen ha presentado la actualización del Tiguan Allspace, la variante de carrocería larga y siete plazas del Tiguan, que es 21 cm más larga que la convencional (4,72 metros en lugar de 4,51) y 2 cm mayor que el Tiguan Allspace saliente (4,70 metros). Aunque todavía no se ha confirmado su precio para España, este SUV estará disponible a partir de este verano con motores gasolina o Diesel y no contará, al menos inicialmente, con una versión híbrida enchufable o una versión R de altas prestaciones como las que sí existen en el modelo corto. Antes de la renovación costaba 39.640 euros.

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El Volkswagen Tiguan Allspace 2021 presenta los mismos cambios estéticos y tecnológicos que recibió el nuevo Volkswagen Tiguan a mediados de 2020 con ocasión de su medio ciclo de vida. Tiene una distancia entre ejes 11 cm mayor (2,79 metros en vez de 2,68), lo cual se traduce en un espacio interior más amplio que permite dar cabida a una tercera fila de asientos o, si se prefiere, a un maletero más grande que logra 245 litros capacidad con todas las plazas disponibles, 700 litros con cinco y 1.755 con sólo las dos principales. Puede remolcar hasta 2,5 toneladas.

Como ocurre en el Tiguan 2020 normal, el Allspace 2021 cuenta con una parrilla frontal rediseñada, faros LED matriciales, llantas de distinto aspecto y parachoques de nueva horma, además de los nuevos colores Onyx White y Kings Red. En el interior, existe un volante diferente con una apariencia más moderna, controles táctiles para el climatizador y el último sistema multimedia del que dispone la marca, con una pantalla central de 8 o 9,2 pulgadas según el nivel de acabado. Incorpora Travel Assist, por lo que ofrece de conducción semiautónoma.

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En cuanto a sus motorizaciones, recibe dos propulsores de gasolina y uno Diesel que, a su vez, tiene dos niveles de potencia. Los primeros son de 1,5 litros de cilindrada y 150 CV de potencia o de 2,0 litros y 190 CV, ambos turboalimentados. El Diesel, que también está sobrealimentado mediante turbocompresor, es de 2,0 litros y puede tener 150 o 200 CV. Los más potentes de cada tipo tienen tracción integral de serie, aunque es opcional para la versión Diesel menos prestacional. Todos están equipados u optan a transmisión automática de doble embrague.

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